「AE」變「GE」！Toyota AE86「GR Yaris引擎化」特殊改造版
BY 余宗達 @ 26 July 2021
撰文：余宗達 Daco
圖片：Daddy Motor Works
一樣都是Toyota標榜平民定位而生的後驅小跑，當前最新世代的GR86即使動力輸出、操控極限都居於歷代頭牌位置，身為「阿公級」前輩的AE86要是想擁有可相互較勁甚至凌駕其上的強悍實力，沒歷經一番後天升級還真得辦不到！即使重度強化的AE86改裝版不算少，但這輛Daddy Motor Works卻可說是最特殊、最有噱頭的一輛，關鍵重點就引擎看齊「鴨王」GR Yaris上身Toyota三缸性能名機的G16E-GTS引擎，於是也將其暱稱為「GE86」……
即使後繼接班人老早就有了，目前還到第二世代而且還是擁有Toyota性能名號加持的GR86！不過深受競速漫畫「頭文字D」薰陶之下，可說在改裝玩領域界鹹魚翻身的AE86，受熱血車迷的青睞度還是大幅凌駕後繼的ZN6、ZN8兩個車款。雖說如此，純粹以加速快、轉向準的性能操控角度來說，AE86想要力拼接班人的Toyota 86甚至GR86，沒有大改、特改還真得不行！有鑑於原廠所搭載的「單凸式樣」4A-C引擎沒什麼性能同時升級空間還很渺茫，於是引擎採用異種移植方式增進輸出也成為AE86動力改的主流趨勢！可讓AE86動力達到猛暴要求的引擎當前雖多到一籮筐，甚至它廠Honda名機K系列都有人改，但考量到血緣正統、效果明顯、配重平衡同時還要有高吸睛噱頭等等特色，專門以特殊手法進行老車回春的Daddy Motor Works，也率先操刀出這款上身G16E-GTS引擎也就是GR Yaris標配的奇特改裝版！
本身排氣量雖只有區區1.6L而已的G16E-GTS引擎，仗著渦輪增壓加持同時還配置直噴供油設計之賜，致使壓縮比設定在10.5：1而增壓值也設定在1.47 bar之譜，兩項在一般渦輪引擎都居於偏高設計之下，引擎最大輸出無論是日規版272ps、370Nm或海外輸出版261ps、360Nm，都堪稱是三缸引擎之最的高水平實力！而Daddy Motor Works後續還打算添加採用獨立線組、感應器設計同時具配全功能可調程式介面的LinkECU電腦，再搭配直通進排氣、渦輪升級的話，最大馬力要飆破400hp大關可說毫無懸念！基於明顯加大馬力重量比表現，原廠AE86即使車重不過才1噸出頭，但Daddy Motor Works除了大幅拆空內裝同時還搭配引擎後移、油箱前移讓其車體更輕盈之餘，也擁有更均衡的前後配重！加上以手工客製方式製作專用的強化版避震器，其中後避震還是作動較均衡穩定的倒插式樣，而且還有Toyota 86標配的6MT手排變速箱、後差速器與OS LSD等加持，同時外觀還有Daddy Motor Works客製化寬體暴龜，就算本車目前還處於施工階段，不過卻讓人對裡外的實力倍感期待，只應絕對是猛車一枚！
發表於 2021-7-27 16:29
