86 Club

標題: 我的86炭纖維車身組件 [打印本頁]

作者: birel 時間: 2013-4-12 13:19
標題: 我的86炭纖維車身組件

全部是真的炭纖, 不是貼紙哦!

作者: chipperno1 時間: 2013-4-13 18:14
漂亮

作者: kingloveiii 時間: 2013-4-13 18:32
想請問一下..怎麼是右駕呢?

作者: cloud 時間: 2013-4-13 18:33

作者: wkchang 時間: 2013-4-13 18:41

作者: rpohrpoh 時間: 2013-4-13 18:59
很好奇車頂是怎麼換上去的

作者: BR86Z 時間: 2013-4-13 19:05

要幾張小朋友出走啊？

作者: BR86Z 時間: 2013-4-13 19:12

rpohrpoh 發表於 2013-4-13 18:59
很好奇車頂是怎麼換上去的

對板金廠不是問題
我有找到碳纖維門總成86用的產品
把原車門裡的升降機等電裝品移到碳纖維門總成裡
一件門少15kg(我映像中）
2個門就少30kg左右

作者: kevinou 時間: 2013-4-13 19:20

這太猛了吧

作者: allen 時間: 2013-4-13 19:47

應該是國外車友吧!

作者: kingloveiii 時間: 2013-4-13 20:17
可以先回答我板凳的問題嗎

作者: u8513005 時間: 2013-4-13 20:25
應該是香港的車友. 黃牌加山景. 水

作者: 無敵e小秉 時間: 2013-4-13 20:48

BR86Z 發表於 2013-4-13 19:12
對板金廠不是問題
我有找到碳纖維門總成86用的產品
把原車門裡的升降機等電裝品移到碳纖維門總成裡

[img]門一台份¥380000，零件可整個移值
原廠一片約20kg,這4.5kg

[/img]

乾式車頂一片¥290000
板金施工，原廠去除

作者: rpohrpoh 時間: 2013-4-13 23:46

BR86Z 發表於 2013-4-13 19:12
對板金廠不是問題
我有找到碳纖維門總成86用的產品
把原車門裡的升降機等電裝品移到碳纖維門總成裡

所以是要切掉才可以換囉?
那碳纖維又該怎麼固定上去?
又不能像板金一樣焊住!

作者: BR86Z 時間: 2013-4-14 00:00

rpohrpoh 發表於 2013-4-13 23:46
所以是要切掉才可以換囉?
那碳纖維又該怎麼固定上去?
又不能像板金一樣焊住!

星期一幫你問原廠板金組技術長
我不清楚
所以不敢亂回答

作者: yng1026 時間: 2013-4-14 23:09
好強!

作者: alan 時間: 2013-4-14 23:21
極猛

作者: jet 時間: 2013-4-14 23:45

0......MY GOD I LOVE IT

作者: birel 時間: 2013-4-16 02:55
你們好, 對, 我是香港的車友.

我的車頂只是一件炭纖維飾件, 只是公路使用, 沒必要把原裝車頂切割, 漂亮就OK啦.

其他的都是真炭纖, 重量比原裝要輕, 但只是公路用, 外觀才是重點.

拿走原裝的後備呔可能減少更多重量.

炭纖門及其他真正賽道用的我有看過, 但真的沒有必要.

作者: wooya32 時間: 2013-4-16 03:03
真超美的，公路用車，質感至上。輕量是附加價質。

作者: BR86Z 時間: 2013-4-16 10:07
本帖最後由 BR86Z 於 2013-4-16 10:54 編輯

rpohrpoh 發表於 2013-4-13 23:46
所以是要切掉才可以換囉?
那碳纖維又該怎麼固定上去?
又不能像板金一樣焊住!

今天問技術長關於車頂鈑噴
全車除了引擎蓋.後行李廂蓋.左右前葉子板,雙車門是用螺絲組裝
其他都是焊死
所以車頂要切
那如何固定大致上有幾種方法
1.接縫用玻璃纖維接合,但兩種不同材質接合,強度會有差
2.螺絲鎖上,預留螺絲洞,再補土填平或有螺絲洞蓋蓋上
技術長說:第一那是大工程,第二誰要開模做車頂?大部分都嘛是蓋上裝飾板
我說:日本有廠開模做,只是帶回台灣要如何裝?哈

作者: rpohrpoh 時間: 2013-4-16 21:25

BR86Z 發表於 2013-4-16 10:07
今天問技術長關於車頂鈑噴
全車除了引擎蓋.後行李廂蓋.左右前葉子板,雙車門是用螺絲組裝
其他都是焊死
...

原來換車頂這麼的大工程，
感謝解答!!
不過開模的不止日本，
美國的seibon也有開86的模喔，
不過價錢一樣不便宜呀!

作者: moonz_sport 時間: 2013-4-17 02:40
應該是日本的車!!

作者: 我愛86 時間: 2013-4-17 02:46

好讚

作者: 無敵e小秉 時間: 2013-4-17 04:20
本帖最後由無敵e小秉於 2013-4-17 22:49 編輯

BR86Z 發表於 2013-4-16 10:07
今天問技術長關於車頂鈑噴
全車除了引擎蓋.後行李廂蓋.左右前葉子板,雙車門是用螺絲組裝
其他都是焊死
...

用接著劑接多~~~
不會是用frp再接乾碳
乾碳車頂會做到可以連接到延伸部份
再下去用接著劑接
下面這圖就86的,86的就中間那塊
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這R35
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若要偷很大就像這台S15
A柱到C柱的蒙皮要撥掉一層
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乾碳

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接合後鈑噴
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作者: 無敵e小秉 時間: 2013-4-17 05:02
本帖最後由無敵e小秉於 2013-4-17 06:09 編輯

rpohrpoh 發表於 2013-4-16 21:25
原來換車頂這麼的大工程，
感謝解答!!
不過開模的不止日本，

個人覺得還是日本DOME比較厲害
當今SUPER GT、LE MANS...等
粉多都用DOME件

日本有出86乾碳的不瞭是否請DOME開模
因為不是家家都有那高壓爐可以做乾碳
同事的鯊魚在港湾高速做的車
車上那塊DOME乾碳引擎蓋要12萬
裝上去還得用插銷拉扣100%緊密扣著
因怕高速風切被吹開就
還有若撞車那一塊也就GG

作者: rpohrpoh 時間: 2013-4-17 14:27

無敵e小秉發表於 2013-4-17 04:20
用接著劑接多~~~
不會是用frp再接乾碳
乾碳車頂會做到可以連接到延伸部份

強~連照片都找得到!
看來能施工的店家應該也不多!
而且施工費用應該也不便宜呀!

作者: apple 時間: 2013-4-17 15:07

無敵e小秉發表於 2013-4-17 04:20
用接著劑接多~~~
不會是用frp再接乾碳
乾碳車頂會做到可以連接到延伸部份

哇靠
真的很強大

作者: pagani 時間: 2013-4-17 15:13

無敵e小秉發表於 2013-4-17 05:02
個人覺得還是日本DOME比較厲害
當今SUPER GT、LE MANS...等
粉多都用DOME件

真是碰不得阿

作者: 無敵e小秉 時間: 2013-4-17 16:16

rpohrpoh 發表於 2013-4-17 14:27
強~連照片都找得到!
看來能施工的店家應該也不多!
而且施工費用應該也不便宜呀 ...

日本店家這施工經驗是挺多

作者: darkantz 時間: 2013-4-17 16:21
日本人改裝技術果然強

作者: z39422000 時間: 2013-11-1 16:03
實在有夠特別的

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