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標題: 很不錯的機油冷卻器 [打印本頁]
作者: county    時間: 2013-4-16 23:57
標題: 很不錯的機油冷卻器
本帖最後由 county 於 2013-4-16 23:58 編輯

目前使用OBD II 監控油/水溫
發現 激烈操駕後  油溫會升高許多
因此 有人裝了機油的外掛冷排
但是 因日後 我也應該會升級改裝過給系統
前方的進氣口 就要優先給中冷器用
無法順利安裝油冷排

好加在  cusco想到了 以前一些車種
使用熱交換器方式
把油溫傳遞給水  由水箱做散熱
因此 也開發出86的 水冷式由冷 交換器

但  自排86 的6AT變速箱  已經偷拉管給他做冷卻
可能是擔心溫度會加高
因此 說明上 寫了MT可以  AT不行
還好 我也要加大水箱  剛好可以抵消一些

下面是圖片  看了 就知道是甚麼原理

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[attach]12162[/attach]

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詳系的部分  可以參閱官網  CUSCO   內有詳細照片 與說明
作者: tachun678    時間: 2013-4-17 00:05
作者: 曹小明    時間: 2013-4-17 00:13
看起來真是好物阿!
作者: jet    時間: 2013-4-17 00:23
作者: apple    時間: 2013-4-17 00:23
這玩意超酷！
而且好像很容易安裝耶！
作者: pq8686    時間: 2013-4-17 01:28
作者: 無敵e小秉    時間: 2013-4-17 02:17
不錯的產品
這種油芯座水冷的某些車系原廠就會有配
作者: 我愛86    時間: 2013-4-17 02:56
作者: jeff    時間: 2013-4-17 09:02
MT專用  
作者: county    時間: 2013-4-17 10:09
無敵e小秉 發表於 2013-4-17 02:17
不錯的產品
這種油芯座水冷的某些車系原廠就會有配

是的 小秉大
歐系車 有些水箱  還是雙管路的
直接有一回路 是給油循環進水箱內做冷卻
這種的 之前FT86討論區有人在試作
使用油規來冷卻機油  比較理想
尤其
再換機油上
大部分 外掛油冷散熱器的車
漏機油 無法漏掉那一大段內的油
但
這種方式的  完全不影響到
現在 就看加大水箱能增加多少散熱
再決定要不要上這KIT
作者: county    時間: 2013-4-17 10:11
jeff 發表於 2013-4-17 09:02
MT專用

JEFF兄
別擔心
AT一樣也可以裝
只是  可能要先加大水箱
不然 我們AT車的水箱 跟MT一樣大
但卻要多負擔一個變速箱熱循環交換器的溫度
跟我們一起  加大水箱吧!
作者: 無敵e小秉    時間: 2013-4-17 10:20
county 發表於 2013-4-17 10:09
是的 小秉大
歐系車 有些水箱  還是雙管路的
直接有一回路 是給油循環進水箱內做冷卻


這就像歐日系Duratec引擎如同

同是Duratec引擎車價高進口款或MT款才有配,國產就沒配


水冷座
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國產沒有配
[attach]12197[/attach]

但可以買來自己改
[attach]12196[/attach]
作者: county    時間: 2013-4-17 10:23
無敵e小秉 發表於 2013-4-17 10:20
這就像歐日系Duratec引擎如同

同是Duratec引擎車價高進口款或MT款才有配,國產就沒配

作者: county    時間: 2013-4-17 10:50
曹小明 發表於 2013-4-17 00:13
看起來真是好物阿!

曹大  心動了?
作者: 八六    時間: 2013-4-17 10:58
真的是很不錯的機油冷卻機制
謝謝peter兄分享~~
作者: 曹小明    時間: 2013-4-17 10:59
我已經準備好(嚇一跳)機油冷了...
作者: pagani    時間: 2013-4-17 11:07
county 發表於 2013-4-17 10:50
曹大  心動了?

我也心動了+.-
要慶幸 我有家大水箱可以裝嗎
作者: county    時間: 2013-4-17 11:07
我看了 2014年的Forester的引擎 與國外解說
他原車 也配備了此機油熱交換器
搞不好 可以流用
SUBARU現行引擎中
FA20衍伸出幾款  都很接近

[attach]12216[/attach]

[attach]12215[/attach]


作者: pagani    時間: 2013-4-17 11:08
曹小明 發表於 2013-4-17 10:59
我已經準備好(嚇一跳)機油冷了...

什麼 嚇一跳?
又有好物要出現了?
作者: county    時間: 2013-4-17 11:16
2014年的Forester  引擎  FA-20 DTI
我們車上 FA20的 渦輪增壓版本

本體零件 應該有非常大的相通性

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作者: ksjimmy    時間: 2013-4-17 11:38
county 發表於 2013-4-17 11:07
我看了 2014年的Forester的引擎 與國外解說
他原車 也配備了此機油熱交換器
搞不好 可以流用

沒錯2013年FORESTER原場就是此設計
但相信不久將來就會看到.."牛奶"了
油水混合....
這在PORSCHE.VW.AUDI裏常看到...但最後都難逃油水混合....

專業的建議還是直接裝油冷..
作者: jeff    時間: 2013-4-17 11:51
county 發表於 2013-4-17 10:11
JEFF兄
別擔心
AT一樣也可以裝

to county你po的這個不錯

我不是很想改水冷排，邊際效益太低了
其實我在找機油冷排
但是目前看到的一個牌子要限定他們家的濾心
另一個牌子的零件超多，感覺也是要動很大


作者: county    時間: 2013-4-17 11:55
還有 另外一種 熱交換效率更高的Mocal 的 'laminova'
如 下面照片
小管路 是給油過去
大管路 串聯於水箱管路
優點 : 更多熱可以被帶走
缺點 : 要裝上油規來拉油出來與回去


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[attach]12220[/attach]


作者: county    時間: 2013-4-17 12:01
ksjimmy 發表於 2013-4-17 11:38
沒錯2013年FORESTER原場就是此設計
但相信不久將來就會看到.."牛奶"了
油水混合....

這種東西 很多原廠車原廠就這樣設計
會讓這問題發生??
很難相信

水流端的內迴路 如果有做過壓力的極限設計
不太可能發生水壓把金屬管路撐破
要是壓力過大 水箱蓋也是 1.0KG/CM2的壓力保護(改裝有1.3與1.5KG)
至於油端壓力
只要無阻塞 也不會發生續壓問題

但是 如果是材質上 出現問題
造成管路缺陷
這我就不敢說不會發生
目前 傾向找SUBARU原廠零件流用
作者: 阿國    時間: 2013-4-17 12:03
作者: ksjimmy    時間: 2013-4-17 12:34
county 發表於 2013-4-17 12:01
這種東西 很多原廠車原廠就這樣設計
會讓這問題發生??
很難相信

很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐洲車真的不少
上星期S..性能雜誌有開2013年FORESTER來給我及技師看這原廠設計(CS車宮車業)
請教我們這車的優缺點..我們就針對這能改在86.BRZ.F-RS的意見提共給雜誌社.並告知缺點
我們技師 阿元是目前台灣唯一新加坡義美總廠.日本 SUBARU富士重工訓練 雙原廠合格引擎維修技師
他相信這會是FORESTER以後遇到的問題.....
既使您說的這些.保護.但還有銹蝕..等其他原因在
抱歉了.
作者: 林宜賢    時間: 2013-4-17 12:41
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...

很好的經驗分享，Peter大不會亂想的
作者: pagani    時間: 2013-4-17 13:08
county 發表於 2013-4-17 11:16
2014年的Forester  引擎  FA-20 DTI
我們車上 FA20的 渦輪增壓版本

去原廠查料件價?
作者: STEVEN    時間: 2013-4-17 14:19
Peter大,增壓都還没有確定,又放這個來毒我!
作者: pagani    時間: 2013-4-17 14:54
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...

互相交流資訊
才會有完善的選擇
期待
作者: 八六    時間: 2013-4-17 15:06
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...

我也是很擔心這水平對臥引擎會有哪些的缺點?
所以上次緊捉著你
問了一大堆問題~~
有些會面臨的問題
其實原廠不見得會遇到~~
就像CAMRY2.0的鋁合金引擎
當里程數達到20多萬時~~
幾乎都會面臨牛奶問題
鋁合金汽缸床和引擎本體之間
因螺絲變形問題
導致水套水路混到機油
合勝興師傅說
100來,會有101台發生
因為師傅的也中了~~
20多萬的里程
在原廠很難看到
因為大多很久沒回原廠了
而一般人也很難開到20多萬看到這問題
我想表達的是~~~~
車宮jimmy兄看到的狀況
板上應該很難有人比他多~~
多和他討教一些~~
會受益良多喔~~
作者: darkantz    時間: 2013-4-17 16:12
其實以SUBARU渦輪車   改加大的鋁製水箱的散熱效果就非常好 油冷有裝沒裝也還好 除非馬力改到400匹以上
NA的應該差不多同理吧
作者: 無敵e小秉    時間: 2013-4-17 16:24
county 發表於 2013-4-17 11:55
還有 另外一種 熱交換效率更高的Mocal 的 'laminova'
如 下面照片
小管路 是給油過去

大不列顛國品牌
這家油冷13排含周邊都破萬
不過$比日本件還ok
作者: county    時間: 2013-4-17 16:30
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...

JIMMY大大
你別這麼想
這 是應該要拿出來討論的
我是一個理性的車友
不會因 意見不同
就怒目相視的

就這個部分的問題
你看 是發生在甚麼情況?
因  這東西 目前不是用不銹鋼製 就是鋁合金
要發生水道鏽蝕 然後混到機油內的機率
應該是0
且 水箱水壓 也有著1個水箱蓋的壓力限制作一道保護
我完全不知道  還有甚麼地方能出問題
如果可以 讓大家知道
或許 就不會有人願意冒險安裝(包含我)

謝謝
作者: county    時間: 2013-4-17 16:31
林宜賢 發表於 2013-4-17 12:41
很好的經驗分享，Peter大不會亂想的


林兄了解我
作者: county    時間: 2013-4-17 16:32
STEVEN 發表於 2013-4-17 14:19
Peter大,增壓都還没有確定,又放這個來毒我!

我在等等啦
不想那麼快決定
作者: 魚毛爸    時間: 2013-4-17 18:40
這東西真是不錯…不過不知道加大水箱是不是夠力！
作者: ASAP    時間: 2015-4-8 13:03
country大, 請問此機油冷卻器有否實測過可以降低油溫約多少?



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