86 Club

標題: Hexon Racing Research 渦輪86 [打印本頁]

作者: county 時間: 2013-5-23 18:56
標題: Hexon Racing Research 渦輪86
今天下午去了一趟新莊F1
看了+ 試了Hexon Racing Research 所研發的 TURBO 86
過程中國內動力達人F1 Motorsports掌門人Kaki 也細心解說

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渦輪機的KIT 成熟度也很高
目前美國改裝FR-S 以這位置為最多人使用:
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數值請自己看照片  其中比較數據是台灣王子代理的AVO TURBO 86(AT+ TURBO)

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再來就是最爽的試乘了
這個看影片
實際的感受只能說 310匹馬力  太強了
這樣的加速感已經超過我目前試乘過的 "台灣86改渦輪或機械增壓" 非常多了
(影片中表速是英里錶請X1.6)

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出發....
[iframe]yDW1A-_rq60[/iframe]
影片中增壓值最高穩定再0.5
加速無任何爆震水溫無亂飆高  加速線性非常好
沒有感到渦輪遲滯反應

[iframe]-1XxhABVImY[/iframe]
在怠速時引擎轉速非常穩
也機乎無震動
感覺不出是一台300多馬的車

以上小小心得
真是試得非常開心!

KAKI大與Kenny大的組合
把86 真的搞得很棒!
尤其是 KAKI大哥這棵渦輪機增壓葉片  可以有3種組合
要AT用要MT暴力都有對應!

作者: 曹小明 時間: 2013-5-23 19:14
渦輪機最好的擺放點確實是這個地方沒錯! 還是您專業^^

看來沒多久以後路上會一堆300匹以上的86到處噴喔~

作者: pagani 時間: 2013-5-23 19:20
沒跟到真的是太虧了

作者: county 時間: 2013-5-23 19:23
最終成品
還會加上幾片隔開熱輻射的隔熱板

如果我是車主
我還會再某些管路再加上包復帶
還有渦輪機的廢氣渦輪外可能也會想辦法包上隔熱外套

作者: Minicooper3317 時間: 2013-5-23 20:47
好厲害的 turbo 86，有機會或有能力，希望也可以加入變身行列

作者: 八六 時間: 2013-5-23 21:36

Hexon

恭喜~~~~完美!!

這個H牌確實真正的~~有夠強!!

作者: Becket 時間: 2013-5-24 00:08
　　　真的是強呀∼希望有一天，荷包有夠的話，也能上一上∼∼感受一下

作者: X進化 時間: 2013-5-24 01:11
怪物ㄧ台ㄧ台要出現了，讚

作者: hands0me 時間: 2013-5-24 01:53
vortech 和这不一样？

作者: county 時間: 2013-5-24 08:17
VORTECH是機械增壓

這個是渦輪增壓
完全不同

作者: 曹小明 時間: 2013-5-24 10:07

VORTECH是機械增壓

這個是渦輪增壓
完全不同

兩者馬力差太多了啦...

作者: xsiaokenny 時間: 2013-5-24 13:01

八六發表於 2013-5-23 21:36
Hexon

恭喜~~~~完美!!

謝謝支持!!

作者: xsiaokenny 時間: 2013-5-24 13:01
終於見到Perter兄一面了

作者: county 時間: 2013-5-24 20:05

xsiaokenny 發表於 2013-5-24 13:01
終於見到Perter兄一面了

KENNY大
見到你真的很高興!
你撰寫的MAP

作者: county 時間: 2013-5-24 20:07

曹小明發表於 2013-5-24 10:07
兩者馬力差太多了啦...

曹大
你也可以學學日本HKS86廠車
機械增壓+渦輪增壓
實際運作方式我不懂
但聽起來好強喔!

作者: 曹小明 時間: 2013-5-25 00:56
沒錢了...

作者: dannyliao 時間: 2013-7-11 23:38
AT可用

作者: hands0me 時間: 2013-7-12 02:41

county 發表於 2013-5-24 08:17
VORTECH是機械增壓

這個是渦輪增壓

VORTECH是機械增壓 = tubro charge

這個是渦輪增壓 = turbo

??

作者: Cidis 時間: 2013-7-12 09:19

hands0me 發表於 2013-7-12 02:41
VORTECH是機械增壓 = tubro charge

這個是渦輪增壓 = turbo

機械增壓＝supercharged
渦輪增壓＝turbocharged

作者: hands0me 時間: 2013-7-12 20:45

Cidis 發表於 2013-7-12 09:19
機械增壓＝supercharged
渦輪增壓＝turbocharged

其实2个最大分别是什么？

作者: Cidis 時間: 2013-7-12 21:30
本帖最後由 Cidis 於 2013-7-12 22:00 編輯

hands0me 發表於 2013-7-12 20:45
其实2个最大分别是什么？

機械增壓
渦輪增壓
機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器等）（「魯式」增壓器沒有此裝置）、傳動機構（如皮帶輪+皮帶或鏈條輪+鏈條）等結構組成，如果需要還會安裝中央冷卻器來冷卻壓縮空氣。

與渦輪增壓相比，具有以下優點：

不存在遲滯現象，動力輸出的順暢性接近於自然進氣發動機，低轉速時動力響應迅速；
基本上不需要對排氣系統進行大改造，僅需對進氣系統施工，改裝施工技術的難度降低；

與渦輪增壓相比，不足的是：

需損耗部分動力驅動增壓機，而渦輪增壓幾乎是「無本買賣」；
高轉速時動力不如渦輪增壓；

以上節錄自維基百科

渦輪如何運作
機械增壓如何運作

以上資訊參考參考就好實際上各家的本領不同都有厲害的地方

作者: X進化 時間: 2013-7-13 10:58

Cidis 發表於 2013-7-12 21:30
機械增壓
渦輪增壓
機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器 ...

簡單明瞭!

作者: hands0me 時間: 2013-7-13 20:45

Cidis 發表於 2013-7-12 21:30
機械增壓
渦輪增壓
機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器 ...

谢谢，明白一点，
就是superchanger比turbo快一点来power可是吵一点==
价钱也便宜因为只需要改进气？

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