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標題: 請教各位改裝達人 [打印本頁]

作者: stud8503 時間: 2013-8-13 04:59
標題: 請教各位改裝達人
小弟手頭上目前有20萬資金想全部砸下去改！
目前改中尾段...其他都原廠！
請問我要先改什麼捏？價位是多少？
什麼牌子的會比較好用！請各位大大幫幫忙！

作者: apple 時間: 2013-8-13 05:20
別急~別急~

在我個人的看法裡面
改裝要針對需求去改裝

先去龍潭跑幾圈看看
再去山道繞一繞看看

覺得哪裡不夠用
我們再來做加強

像我一開始覺得側傾太嚴重
就去強化防傾桿

車身動態改善之後開始覺得抓地力不夠用
就去升級一組圈胎

抓地力上來之後開始覺得車身剛性不夠會亂扭
就去安裝一些拉桿

車身剛性提升之後開始覺得懸吊太軟弱
就去改裝一組避震器

避震器搞定之後開始覺得過彎太快會吃胎壁
就去把輪胎做一個Camber出來

開車越來越暴力之後開始覺得來令片不夠力
就去換了一組強化的來令片

目前做到這邊...

當然每個人的改裝需求都不一樣
我比較傾向改裝底盤
有的人喜歡改外觀
有些人喜歡改內裝
更有人喜歡改動力
青菜蘿蔔各有所好

現在也有很多車友都已經改了很多東西
9/8又剛好有大會師
先來瞧瞧試試再決定吧~

作者: stud8503 時間: 2013-8-13 05:23
恩 apple 大謝謝摟～上次跑過了...想增加動力吧！跟穩定！

作者: harrykao 時間: 2013-8-13 11:01
先改....輪胎....胎皮重要先....

升級胎皮或輪框後, 底盤,煞車,動力的缺陷就通通凸顯

作者: jacksonc 時間: 2013-8-13 11:22
如果要先改動力~那20w肯定不夠喔!

因為改了動力就等於全車都要改(加強)~動力變大了剎車就要剎得住!

改了動力避振就在改車身才會穩! 改了避振車身的強度就要加強(全車拉桿)才不會因為馬力加大避振變硬而導至結構變形~
..................................很多很多啦~你是要動力優先改就要花很多很多很多很多$$$$$$$$$

作者: ksjimmy 時間: 2013-8-13 12:16
本帖最後由 ksjimmy 於 2013-8-13 17:48 編輯

stud8503 發表於 2013-8-13 05:23
恩 apple 大謝謝摟～上次跑過了...想增加動力吧！跟穩定！

86用ㄧ般胎.龍潭約可跑61秒多的好秒數.但ㄧ但換上了熱熔胎.避震器秒速可以來到59秒左右..

這秒數可能需要馬力提升至約280匹使用原廠底盤技術高超..才可能達到...
看看曹大的FRS..原廠動力.加底盤強化.熱熔胎跑出57秒多的驚人表現..底盤絕對是重點

不管任何車底盤是所有改裝的重點..當你能關掉防滑系統.全油門開好86時..
我想這時候真的才是考慮提升動力或換更大馬力的車的時候...
所以我現在BRZ還是在原廠動力..因為我覺得我還沒辦法把他開出極限...所以我強化所有底盤套件..提升自我駕馭技術
因為!
技術本位比什麼都重要....

20萬換個圈胎.避震器.煞車...拉桿.防傾桿..大概就..KO了..

作者: stud8503 時間: 2013-8-13 12:23
了解！謝謝各位瞜！

作者: bluelin 時間: 2013-8-13 17:39

ksjimmy 發表於 2013-8-13 12:16
86用ㄧ般胎.龍潭約可跑61秒多的好秒數.但ㄧ但換上了熱熔胎.避震器秒速可以來到59秒左右..

這秒數可能 ...

車宮老闆說話總是讓人覺得很實在改在多沒技術砸再多也沒用

作者: ksjimmy 時間: 2013-8-13 17:52

bluelin 發表於 2013-8-13 17:39
車宮老闆說話總是讓人覺得很實在改在多沒技術砸再多也沒用

我覺得
86練功夫的好車...
我想86的車身剛性300匹大概極限了...+車身真的太軟了
要提升為大馬力...那我換部車開就好....
底盤與馬力能匹配.才是王道...

作者: TOYOTAWANG 時間: 2013-8-14 07:26
看你是屬於哪個派系
視覺系：圈，降車身，和天天亮晶晶的外表。
操控系：底盤，煞車，動力。
直線加速系：底盤，煞車，動力。
先搞清楚自己要什麼，再去做什麼。

作者: davidtseng 時間: 2013-8-14 12:40
Cool.............. 你的預算跟我一樣只有20萬...我大概分享一下我改的  當然我有些是改台製的

1: 避震 HKS 55k
2: 下支臂 Summi  11k
3: 七件式 (可考慮不裝如果有改HKS壁震) 15k
4: 四件式 (可考慮不裝如果有改HKS壁震) 4k
4: 防傾桿 (搭配HKS避震這就夠了其它底盤不見得需要安裝當然裝了會更穩定不過已經夠了) 12k
5: 引擎室上拉桿Summy (三點式 & 兩點式)  三點式 8k 兩點式 5k (我兩個都裝)
6: 後下拉桿
7: C柱拉桿
8: 陰莖進氣
9: 大包
10: 觸媒直通
12: 輪胎&輪框  (17"或是18" 這是看各人了  胎皮也是看各人了  價格落差很大)
13: 輕量化普立盤
14: 煞車系統  前卡鉗是必要的  後面我個人認為換碟盤&來令片就足夠了. (這個我還沒改  不過預計要動了)
15: 油冷排 16排
16: 加大水箱  Greddy

這樣子應該差不多了.

最主要的是改裝順序要對先降低再加強底盤  有些人是先搞底盤再降低這樣子會多花些冤妄錢...(小弟我就是順序錯誤)
七件式 & 四件式就屬於多的降低後發現是多餘的不過有裝穩定性是比較好 (並非每個人都適合)

作者: stud8503 時間: 2013-8-14 15:25
非常感謝你！這樣我知道了！

作者: cslntuee 時間: 2013-8-14 18:45
本帖最後由 cslntuee 於 2013-8-14 19:06 編輯

davidtseng 發表於 2013-8-14 12:40
Cool.............. 你的預算跟我一樣只有20萬...我大概分享一下我改的當然我有些是改台製的

1: 避震 ...

請問一下七件式應該是指TRD對吧?

那四件式是指?

ps. 排氣的部分您只動頭段的部分是嗎?

謝謝!

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