鋰鐵電池

BR86Z

在86減重班曾提起
鋰鐵電池除了"輕"
還有哪一些優點

鋰是不穩定元素
尤其是怕遇到"爆炸"等安全上問題
曾有篇報導使用"大陸製"手機鋰電池,發生爆炸,炸屁股開花
所以安全穩定LiFePO4為首選
其他
循環壽命>2000(是鉛酸電池的7倍)
瞬間放電:以75AH的鉛酸來說，瞬間最大放電約為10C(75*10=750A)，15AH的低內電阻鋰鐵電池瞬間最大放電約為50C(15*50=750A)，以啟動引擎所需的瞬間最大放電電流是可以取代的；但是加上電池需要提供支援的整車電力負載來說，車用鉛酸電池的實際使用電容量約為總電容量的20~30%，也就是說75AH的鉛酸電池實際使用電容量為15~22.5AH，而15AH鋰鐵實際使用電容量接近選擇適宜的電容量,瞬間大電流放電,使火星塞點火效率提升, 讓汽油燃燒更完全
回充時間短:約莫2小時內(鉛酸電池莫約8小時),電量既可回充90%-100%,並通知發電機停止發電,
還有一點
鋰鐵電池平均工作電壓高也非常適合電池搬家到後行李箱(因拉長電源線,而產生電阻)
以下我收集一些各家"鋰鐵電池"的優點跟價位,還有電源線等等
來跟大家分享

wulong

感謝

BR86Z

汽車鋰鐵啟動電池組-方形電池芯，超低內電阻

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電池組特點說明:

·       採用最先進方形電池芯組合	圓柱形電池芯抗震性差，僅以O-ring塞封，易鬆脫漏液導致電池損壞。
·        使用超低內電組方形電池芯組合	< 4.5mΩ， Model No. 287194。台塑長園磷酸鋰鐵正極粉材。
·        採紅銅片與螺絲組合	不同於其他產品以打鎳片方式連接，除產生較大的阻抗，也較易脫落、熔化。 Note: 電池持續放電電流> 30A，宜採用螺絲組合。 Screw conncect method is suggested, if the constant   dicharge current is more than 30A.
·        具電池管理電路板
·        瞬間(5秒)最大電流達35C
·       最大持續電流達15C以上
·       極小的電容量即可取代鉛酸電池	本公司產品的內電阻極低，10AH電容量的鋰鐵電池就可取代75AH的鉛酸電池

12V 10AH 適用在原廠鉛酸電瓶75AH以下售價6600元

12V 20AH 適用在原廠鉛酸電瓶110AH以下售價11000元

12V 30AH 適用在原廠鉛酸電瓶150AH以下售價15500元

本公司產品一律加裝管理電路板

以上是產品文宣

我跟t大討論:價格最親民,但內部橋接方式,怕日後電線發熱疑慮,以塑膠外隔隔熱

BR86Z

產品說明:+100%台灣製造
+汽車專用鋰鐵電池
+有效提升汽車扭力&馬力
+適合車種：1,800~2,200C.C.


























【 特 色 】+僅1/3鉛酸電池的重量
+是鉛酸電池的五倍壽命
+僅30分鐘即可達到90%電容量
+供給高伏特數並提供穩定電壓給汽車使用
+ LVP, OVP, OCP保護設計
+20%緊急備用電力
+容易保養
+三年保固

【鋰鐵武士汽車動力電池獨家技術】
+ 自行研發電芯固定座(專利#M406269)  讓電芯更穩定充放電。
+ 特有電池外殼卡榫設計,適用各類車款使用。
+ 觸控式Reset鍵設計, 可瞬間啟動鋰鐵武士。
汽車動力電池30％的備用急救電力發動汽車。
+ 洩氣閥設計可檢視電芯使用情形以及瞭解是否有開閥或故障狀況。
+ 高傳導性正負極銅柱可降低電力傳導耗能。
【鋰鐵武士汽車動力電池省油原理】

+ 鋰鐵武士汽車動力電池因重量較輕, 會減輕車輛載重方面負擔。
+ 鋰鐵武士汽車動力電池充電時間短, 電池電力飽合度達到99~100％電容量後, 將會告知發電機停止充電。
+ 鋰鐵武士汽車動力電池因可瞬間大電流放電,使火星塞點火效率提升, 讓汽油燃燒更完全。
   (P.S.點火燃燒完全,也不易有積碳並可降低碳的排放量)
+ 使用鋰鐵電池替換鉛酸電池後 【最大扭力提昇11.45Nm / 最大馬力提昇3.53HP 】

產品價位 20000 元

優點:設有斷電裝置,不用擔心為人疏忽,顧馬路

BR86Z

再來介紹這一家位於三峽的公司
我被她洗練的外表所吸引






商品規格:
品名:12V鋰鐵電池 16.1Ah-A
電壓:12V (Max:13.2V)
容量:16.1Ah
尺寸:(W)150mm * (D)87mm * (H)160cm
英寸:(W)5.9in * (D)3.42in * (H)6.3in
標準充電：5A , 210min
快速充電：20A , 50min
最大連續放電：480A, 30C
瞬間放電：800A, 50C
冷啟動溫度：32°F to +140°F /0℃to +60℃
工作溫度：-4°F to +140°F /-20℃to +60℃
重量：2860 grams
銅頭:鍍24K金
材質:鋁合金外殼(噴砂、陽極處理)
適用：汽車改裝,輕量化，賽車適用
&#12539;採用美國A123原廠電池蕊
&#12539;重量減輕60%(約為鉛酸電池的1/3重)
&#12539;壽命長(2000次循環壽命，正常使用6-8年)
&#12539;快速充電(鉛酸電池回充緩慢,短程行駛,更容易縮短鉛酸電池使用壽命,鋰鐵電池回充快速,更適合短長途業務用車)
&#12539;專利大電流架構。
&#12539;正負極採用鍍24K金銅頭。
&#12539;穩定車用電系。
&#12539;外型精巧、簡單美觀。
&#12539;使用安全(組成分子穩定，不會爆炸燃燒)
&#12539;A123奈米磷酸鋰鐵技術(A123奈米級電池蕊,效能穩定)
&#12539;通過歐盟RoHS檢測,提供環保無害之能源 (減少廢電池數量，無重金屬，硫酸污染)
&#12539;鋁製不生鏽螺絲
&#12539;表面陽極加噴砂髮絲處理
&#12539;3年保固。
&#12539;賽車改裝 輕量化
鋁合金外殼+24k鍍金接頭+2.8kg+A123鋰鐵電池售價18600元
但小小遺憾沒有斷電系統,沒電就只能使用專用充電器充電

魚毛爸

水喔…
不過這價碼…
買了會破產…

BR86Z

大鵬灣的最愛

BR86Z

A123是何許人物
為啥RCE一直強調她的產品使用A123

LiFePO4正極材料是一類新型的鋰離子電池用正極材料 LiFePO4具有高的能量密度、低廉的價格、優異的安全性使其特別適用於動力電池。它的出現是鋰離子電池材料的一項重大突破，成為各國競相研究的熱點。採用磷酸鋰鐵作為鋰離子電池正極材料的電池被稱為磷酸鋰鐵電池。目前磷酸鋰鐵產品正處於行業的萌芽階段，目前國際上在磷酸鋰鐵領域的領先企業主要有3家，分別是美國的A123Systems、加拿大的Phostech以及美國的Valence，掌握較為成熟的量產技術。目前三大廠商的產能約為4000噸/年。磷酸鋰鐵電池（LiFePO4）具有2,000次以上長循環壽命、30C大電流放電能力、快速充電能力、轉換效率高達95％、輕薄短小、不燃燒爆炸之安全性等，近年來深受汽車、電動工具、再生能源等動力及儲能市場青睞，將取代鉛酸、鎳氫電池，市場需求正蓄勢待發。業界一般認為，短期內磷酸鋰鐵電池主要應用市場為，油電混合車、電動自行車、電動代步車及輪椅、電動手工具、太陽能LED路燈等，其中電動車市場潛力最為可觀，也是目前各國電動車業者努力克服技術瓶頸，積極搶進的目標市場。就汽車市場來看，一直以來，汽車電瓶使用鉛酸電池，價格為最大的考量，其次是其記憶效應與自放電率遠較鎳鎘、鎳氫電池低，而鋰鈷、鋰錳的高溫劣化及相對危險性，讓鉛酸電池在汽車電瓶市場獨領風騷。不過，2005年磷酸鋰鐵電池問世，對汽車電瓶市場帶來改變的機會。雖然，磷酸鋰鐵電池各方面性能遠勝於鉛酸電池，惟價位高是它最大的弱點，不過經電池業者努力下，現階段在某些汽車應用上，磷酸鋰鐵電池的特性優勢將有機會快速突破在價格上的弱勢。

由於磷酸鋰鐵電池的運用多為串並聯使用，因此電池的品質相當重要，業者要能搶佔市場，品質與性能將會是關鍵，目前市場上很多號稱磷酸鋰鐵電池，但一般而言良率均不高，由於需要串並聯單顆電池蕊使用所以若非品管非常嚴格大廠出品，建議要審慎評估否則反而會縮短壽命。目前具備電池量產能力的電池廠在國外部份以A123Systems及Valence為代表，然而A123Systems與 Valence皆擁有鋰鐵磷材料工廠，並採取電池代工模式，以自有電池品牌的形式銷售及以自家粉體所製成的電池。 A123Systems於2001年在麻省理工學院(MIT)成立，3位創辦人之一是MIT的材料科學與工程學華人教授Yet-Ming.Chiang(蔣業明)，1位是MIT的商業研究顧問Ric.Fulop，另1位則是擔任技術長的康乃爾大學材料科學博士Bart.Riley。到2007年初，A123Systems的資本額激增到1.02億美元，員工人數超過250人，來自Fortune前500大企業的訂單超過1億美元，現在每年產出數百萬顆電池芯(cell)和數百噸正極材料粉體，而且，準備在2007~2008年將產能從現在的每月50萬顆大幅提高到200A123Systems核心競爭優勢是有辦法將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料製造成均勻的奈米級超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提升電池的高放電功率，而且，整體穩定度和循環壽命皆未受影響。A123Systems的營運總部設在美國麻州的Watertown，主要材料研究單位在密執安州的Ann.Arbor，自己直接管理的封裝與系統設計單位則設在麻州的Hopkinton。在常州設立的生產基地自2006年啟動工，預計2007年的產能可以一口氣擴增到100萬顆26650.cell(直徑26mm，高度65mm)，2008年再倍增到200萬顆。A123Systems董事會成員與大股東包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資Apple、Cisco與Google的紅杉創投(Sequoia.Capital)、YankeeTek等美國重要創投機構。 2009年3月，A123Systems提交了申請根據美國能源部的先進技術汽車 製造業 激勵計劃貸款18億美元，以支持建設新的世界一流的鋰離子電池的生產設施在美國國家建在密歇根州東南部。此方案全面運作後，A123Systems廠房預計佔地面積為七百點○○萬平方英尺同時創造14000個就業機會。這些工廠將生產電池和系統，以滿足A123Systems的廣泛的汽車客戶的投資組合，目前包括7個汽車製造商和19個車型，包括混合電動汽車（混合動力電動汽車）的電動車（電動車）。
以上爬文

BR86Z

好久沒熬夜po文ㄌ
這些是我的老車回春功課之一
剩下的近日補上

io777