6 Speed Sport Direct Shift

h880015

ccshen 發表於 2012-5-14 20:03
個人認知，自排比手排慢的原因
1. 自排變速箱比較重
2. 扭力耦合器會造成較大的動力損失

sorry，我想表達的是，自排 0-100 慢並不是只是因為它是自排 就如您所說的有各種的原因加在一起
以 86 這個自排來說其實並不會差到直接拉出去搶斃的地步
如果仔細看自排跟手排的減速比
手排的齒比較高 五檔才到 1.0
自排的齒比較低 四檔就到 1.0
這樣的設定讓手排的加速性比自排好 也比較適合賽道上的劇烈操作
相對的自排就比較適合日常生活中平常的使用 油耗上的表現也會比手排來得好一些

Dasu

哇!這個自排變速箱還真厲害,這些模式應該很足夠用了...
畢竟還沒真的開過沒開過,誰知道是手排還是自排比較搭這顆引擎的出力曲線...
說再多也都比不上開看看!!!

stanley86

手排86!!
這樣才正點啊~~
只是不知道到底會不會進~~~~

~JJ~

h880015 發表於 2012-5-14 21:50
sorry，我想表達的是，自排 0-100 慢並不是只是因為它是自排 就如您所說的有各種的原因加在一起
以 86 ...

我想這邊應該沒有專業賽車手,所以手排跟自排加速性差別的那零點幾秒或一秒,對我們一般開車的人來說其實意義不大,台灣的交通跟道路應該不適合也不能拿來競速,會開去賽車場玩的人應該也不多....我是想到路上車子那麼多,開手排真的有點折磨.....蠻想開手排的,但理性又叫我不要衝動,呵呵.....

所以86/brz的手排應該在無人山區的道路上比較能發揮它的功用跟樂趣吧!^^

h880015

關於用在 86 的變速箱，唯一確定的是由 Aisin 這家公司提供，但是倒底是用哪一顆目前還沒有確切的答案
從多田さん (86 開發的總工程師) 發表的談話中數次提到這顆變速箱是源自 Luxus 的 IS-F
不過 IS-F 上用的是 8 速自排，要直接改成 6 速工程不算小
一般的推論是變速箱的機構部份應該是延用 IS-250，而控制的部份才是使用 IS-F 上的技術

AT 在賽道上的表現，可以參考這篇 review：http://www.speedhunters.com/2011 ... _fr_s_in_sodegaura/
記者第一次發現試駕車是 AT 的時候，心裡也是 xx 到不行；但是真的開過之後才發現，86 的  AT 表現其實還不錯

h880015

很抱歉，翻譯上有錯誤
AT 速度上，原句是 "世界最速レベル"，所以應該是最快的等級，並沒有最快的意思

關於換檔的速度，找得到的資料是 0.2 秒 (200ms)
http://www.youtube.com/watch?v=e_1UP29lGt0&t=3m0s

這樣可以稱為世界最速等級嗎... 以下是對比資料：眨眼睛一次 300ms，GT-R  100ms，Ferrari 599 GTB 100ms，F430 Scuderia 60ms，F1 30ms

kennylin77

自排在台灣自有他的市場....

h880015

國外論譠上看到車主對這顆 AT 的一些說法：

• 降檔時會自動幫補油門維持轉速
• 可以一直維持在紅線區，不會自動幫忙升檔；但會限油，不會讓你破表
• 如果降檔後會超過紅線區則無法降檔 (時速 100km/h 時沒辦法打到一檔)
• 轉速過低快熄火時會自動降檔，停紅燈時即使不自己一路降檔也會自動 3->2->1 回到一檔
• D 模式大概就是 Camry 模式，平順省油為主；Sport Mode 換檔速度變快，也會等更接近紅線區才換檔
• 起步若想讓轉速超過 2000，煞車不能踩到底
  

聽到 "86 自排不能跟趾" "86 自排不能拉轉" 的說法還是覺得滿有趣的

~JJ~

我們一般駕駛就不用太在意那零點幾秒的差異了，因為手排我們有時候還會打錯擋哩!手排的重點對我們來說還是樂趣吧~
本來還期望BRZ大馬力版本還有沒有一絲絲希望，現在連便宜手排都落空.....唉....