Drift Office--動力改裝分享

Driftoffice

cslntuee 發表於 2014-4-22 11:28
您好,

請問一下這台自排車,扣除HKS 無觸媒頭段以外,還有改裝哪些地方呢?

那台FRS使用的是原厰進氣, HKS等長頭端與全套排氣.
您可以注意我們上面的馬力圖, 不管在哪一個部分改裝后的扭力都比原厰高
回壓確實需要, 不過只要不要用管徑太粗的排氣套件的話還是會留有足夠的回壓
所以並不用擔心起步沒力
觸媒其實並不是非常重要, 有無並不會帶來明顯的差距
如您使用原厰集氣箱的話ceramic coating並不重要, 因爲塑膠有隔熱的效能.

cslntuee

Driftoffice 發表於 2014-4-23 02:00
那台FRS使用的是原厰進氣, HKS等長頭端與全套排氣.
您可以注意我們上面的馬力圖, 不管在哪一個部分 ...

想在跟您請教一下

目前在國外論壇有許多關於 "Crawford Billet Power Blocks" 的討論
官網:
http://www.crawfordperformance.c ... t-power-blocks-bpb/
測試報告:
http://buildraceparty.com/motoiq ... e-manifold-spacers/
搭配調電腦的結果:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=62471
車友測試:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=62007
討論
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=60514

可以分享您對這商品的專業看法嗎?
是否適合NA 的AT BRZ 一起和進排氣改裝一起搭配呢?
謝謝!

Driftoffice

cslntuee 發表於 2014-4-24 09:36
想在跟您請教一下

目前在國外論壇有許多關於 "Crawford Billet Power Blocks" 的討論

我們還沒有著手Billet Power Blocks. 不過根據我們得到的資訊, 此產品確實能帶來實際效果. 我們還沒有顧客使用此產品, 我們的shop car現在是使用AVO Turboworld的渦輪增壓套件所以還沒有機會試驗NA設定的power block. 根據ft86 club的資訊來看, 並沒有撰寫電腦的情況下power block所做的只是shift power band, 也就是把峰值馬力提前而不是提升. 根據他們提供的馬力圖, 與其在7K轉達到最大馬力, power block讓最大馬力在6500左右出現而接近7K的部分則有些下降. 在撰寫后可以看到接近紅線的馬力可以被復原, 不過並沒有明顯的馬力提升. Power block的效果是讓您的最大馬力提早發揮並維持到紅線, 至於適不適合您的車也就是看您的需求.