Linking Park 輪圈公園鋁圈專賣店 LP-188 超輕量化(FT-86專用框)

Bimmer0612

感謝某知名汽車雜誌編輯選購LP-188 超輕量化鋁圈幫SKODA Yeti 換鞋.

LP-188 18X8.0 ET: 45 5X112 中心孔: 57.1 (Yeti專用) 顏色: BKF (黑底車亮面).

今天的主角是原本在台灣沒啥名氣的SKODA, 結果在總代理太古利奔的努力經營下, 再加上前陣子孫大小姐的代言下, 品牌形象及銷售量節節攀升, 就連我周遭的某幾位知名車手的日常代步車也是這台排氣量只有1200CC的小車, 別看它只有1200CC, 但馬力105HP/5000rpm; 扭力17.9/1550~4100rpm可以讓你隨時驅策, 這麼廣闊的扭力分佈可以讓你在市區逢車超車, 一點都不遲緩, 付1.2的稅金但享受到1.6~1.8的動力, 再加上紮實的底盤, 難怪連今天這位閱車無數的汽車雜誌編輯都毫不猶豫的選擇Yeti. 可是今天重點不是Yeti, 怎麼寫了這麼多有關Yeti的事, 好吧, 言規正傳, 以汽車雜誌主編每天都在接觸汽車產品的經歷下, 如果要換鋁圈, 應該有很多鋁圈廠商搶著報名, 但為何仍大老遠從台北開到台中來換鋁圈, 撇開品質除了用過才知道外, 我想我們家的產品能吸引到這位編輯的關愛應該就是我們產品都通過台灣的ARTC車測商檢, 因為有通過ARTC車測商檢的鋁圈, 強度才有最基本的保障, 才有能力應付台灣Rally拉力級的路面啦.

第一台SKODA Yeti 換上LP-188 18X8.0, 稀有度一拜, Yeti會改裝的真的不多.


LP-188 18吋, 視覺超放大, 非常的大氣, 通過車主家人一致的表決.


不要以為這台底盤這麼高就很晃, 其實它的底盤跟內裝真的很扎實, 曾經某知名車手載我在文心路開近100km轉彎, 就跟刀切豆腐一般的俐落.

Bimmer0612

感謝VS俱樂部車友選購LP-188 超輕量化鋁圈幫HONDA Civic 8代換鞋.

LP-188 17X7.5 ET: 42 5X114.3 中心孔: 73.1 (搭64.1鋁合金軸套) 顏色: MBK (消光黑) + Kenda KR30 215/45/17 + 前D1 SPEC大4活塞 + 後Sporting R 325mm加大碟.

12月即便應該算是輪圈/輪胎業的大月, 景氣依舊跟外面的天氣一樣冷冷的, 但還是有大腕級的車主, 不畏冷風噗噗的吹, 依舊將他的愛車牽來Linking Park 輪圈公園來做整體底盤的改裝, 而且今天這車主在來改裝之前, 不僅跟我有密切的溝通外(P.S. 跟車主line的頻率比我跟正妹line還頻繁, @@), 自己也做了許多功課, 對部份品牌的效能也有充分的了解, 所以車牽來後, 只考慮了卡鉗顏色後趕緊上工了, 而安裝上除了依照裝卡鉗的S.O.P.外, 也重覆試車2次來確定油管沒有滲油的痕跡, 這麼細心的施工都是為了給車友最安全的服務阿.

又一台Honda C8 來店強化整體底盤, 現在固定每個月都有2~3台來Linking Park 輪圈公園換整體的底盤套件喔.


前D1 SPEC  大4活塞 + 330mm 畫線通風碟.


後Sporting R 325mm加大碟+道路版來另片, 也是把圈塞得滿滿的.

Bimmer0612

感謝FOCUS俱樂部車友選購LP-188 超輕量化鋁圈幫FORD FOCUS換鞋.

LP-188 17X7.5 ET: 35 5X108 中心孔: 63.4 (FOCUS) 顏色: BKF (黑底車亮面).

開店這麼久, 雖然FORD FOCUS賣到滿街跑, 但還真的沒幾台FOCUS來光顧我的店, 但今天這台車友, 原本只是來換ETS動力晶片, 但不小心撇到我牆上的屌圈, 馬上激起他血中的辛皖值, 稍為合一下圈後就快速決定要安裝了, 而原本車上那組重重的它牌鋁圈就直接退役了, 而換上這組輕量化的LP-188 17吋(只有7.9kg)再加上ETS動力晶片的提升後, 起步三不五時就打滑就是家常便飯, 看來要換上更高階的輪胎才能更暢快了, 唉優, 改裝真的是一條不歸路.

第2次親手幫FOCUS拍照, 真是難得的經驗.


LP-188 17吋裝在Focus上也是很有18吋的視覺感.


LP-188 17X7.5 ET35 超級切齊, 200%滿足FSC挑剔車友的口味.

Bimmer0612

感謝AXELA俱樂部車友選購LP-188 超輕量化鋁圈幫NEW MAZDA 3換鞋.

LP-188 17X7.5 ET: 42 5X114.3 中心孔: 67.1 (MAZDA專用) 顏色: BKF (黑底車亮面) + Hankook K110 215/45/17 + BC V1避震器 + D1 SPEC前大4活塞 + 後D1 SPEC 302mm 加大碟.

剛牽一個月的新車, 車主是漸進式的改裝, 原本是只來換上鋁圈輪胎, 但後來應該覺得我們的服務他很放心, 之後再換上前大4活塞, 一星期後又換上BC V1, 又過幾天來換上後302mm加大碟, 這種漸近式的改裝, 其實是非常OK, 因為你可以明瞭今天換上這個單一部品後它的功效在哪裡, 是否有安裝前講得天花亂綴的performance, 還是換起來沒啥感覺(P.S. 如果換起來差不了多少, 我也是都會先跟車主告知), 但我相信因為我們的銷售及安裝都是用真心來交陪車友, 我們依車主的需求來提供改裝品牌的選擇, 而非一昧都建議高單價的品項, 所以他才會很放心的將整台車都交給我們Linking Park 輪圈公園來處理.

對於我們的服務非常滿意的車友, 所以先換完鋁圈輪胎後, 之後每個星期都來換一個改裝部品, 經過1個月的努力, 終於看到完整的成品.


底盤完整度非常高, 也滿足車主下班後小呸一下來舒發壓力.


D1 SPEC 前大4活塞+330劃線通風碟, 視覺效果非常飽滿.


D1 SPEC 前大4活塞, 踩起來也是非常線性.

Bimmer0612

感謝SUBARU俱樂部車友選購LP-188 超輕量化鋁圈幫SUBARU Forester換鞋.

LP-188 17X7.5 ET: 42 5X100 中心孔: 56 (Forester專用) 顏色: HS (高亮銀) + YOKOHAMA G055 235/55/17.

熱血的森林人爸爸, 一直透過簡訊來詢問鋁圈輪胎的問題, 因為這台是家庭用車, 所以對安全性特別注意, 不僅特別詢問要有通過ARTC車測商檢的款式, 還特別詢問一個稍為深入的問題, 也就是測驗的荷重是幾公斤, 剛好趁這次機會告知各位車友, 一般我們輪圈在做測試, 每一個PCD都有不同的荷重測試, 所謂荷重就是在一定時速下, 這款圈所能乘載的重量, 一般常用的5X114.3的圈荷重690kg/1輪, 也就是說整台車4輪總共可以乘載2760kg, 以一台CRV空車重大約1450kg來說, 至少還可以載1300kg的人或物品, 安內有清楚嗎? 而Linking Park 輪圈公園在工廠內的自我測試都是用標準值再加10%, 也就是說荷重可以到759kg, 所以這就是為何Linking Park 輪圈公園的鋁圈會比其他品牌更堅固的原因, 買我們的圈潛在價值就是在這地方, 現在知道專業跟不專業的地方差在那了吧.

第一台SUBARU Forester換上LP-188 17吋專用圈, 原本是為了FT-86所開發的規格, 現在Forester也適用.


熱血的森林人爸爸, 接下來還要改卡鉗.