本帖最後由 BR86Z 於 2012-9-28 12:59 編輯
terenemily 發表於 2012-9-28 10:38 
根據您說...
"不過換裝此產品有一小缺點，就是低速扭力換變較差，不過相對的高速反應會更好....."
飛輪的功能
主要是吸收及儲存，引擎在動力行程所產生的動能
除輸出外並供應進氣、壓縮、爆炸、排氣各行程時使用,使引擎運轉平穩。
另外最大的功能是作為離合器之主動機件,也就是引擎輸出之媒介機件
故缸數愈少的引擎，愈沒有動力重疊角度度之運作，則需要愈大愈重之飛輪，以保持引擎轉速之平穩。
換輕量化飛輪會改變動力輸出曲線,簡單說:動力提前到達輸出最大值
但因輕量化,飛輪儲存的能量少(慣性動能),所以低速扭力變少ㄌ
而pully的問題
成本來說:鑄鐵便宜(鐵圈跟鋁圈,誰貴?)
鋁合金大多採用航太鋁合金,耐用度不是問題,問題出在【錢】
我舉幾個例子
TRD有出門扣
還特別註明86【當初設計有規劃】,經反覆測試,其他車種不適用
東西這麼好,為啥TOYOTA新車不裝
問題出在錢上,沒有進步空間,TRD跟其他改裝廠要如何生存
畢竟86是平民化跑車,售價親民也是很重要
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發表於 2012-9-28 10:54
