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樓主: 林宜賢

我的86到底要用0W20還是5W30或其它

 火... [複製鏈接]
發表於 2013-5-6 16:58 | 顯示全部樓層
桃小明 發表於 2013-5-6 13:27
我的經驗,新車交車時,維持3000轉以下,每百公里消耗8.4公升,都是市區上下班,等於每公升11.9公里
1 ...


  以大大的分享心得來看.......
     您的開車方式算是很溫馴了....
     油門緩踩輕放算是省油不二法門了...
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發表於 2013-5-6 17:33 | 顯示全部樓層
russianblue 發表於 2013-5-6 16:58
以大大的分享心得來看.......
     您的開車方式算是很溫馴了....
     油門緩踩輕放算是省 ...

唉呦,老到只能打嘴砲,現在是你們年輕人的世界了,我貪生怕死,膽小如鼠,見錢眼開,唯利勢圖,忘恩負義,小人一個,小心駛得萬年船啦
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發表於 2013-5-7 15:12 | 顯示全部樓層
桃小明 發表於 2013-5-6 17:33
唉呦,老到只能打嘴砲,現在是你們年輕人的世界了,我貪生怕死,膽小如鼠,見錢眼開,唯利勢圖,忘恩負義 ...


  小明大大您言重了....

  小弟年近不惑...已經不是年輕人...快只剩一張嘴的功能了....
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發表於 2013-5-7 20:24 | 顯示全部樓層
russianblue 發表於 2013-5-7 15:12
小明大大您言重了....

  小弟年近不惑...已經不是年輕人...快只剩一張嘴的功能了....{:075 ...

那偶爾隔空打打嘴砲吧,哈哈
                        
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發表於 2013-5-14 12:17 | 顯示全部樓層
我是同品牌0w20...3公升……5w30…2.5公升
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發表於 2013-5-18 22:09 | 顯示全部樓層
russianblue 發表於 2013-5-6 16:58
以大大的分享心得來看.......
     您的開車方式算是很溫馴了....
     油門緩踩輕放算是省 ...

許多車友們在選購機油時,往往為了省荷包,只考慮機油價格,只要是特價的機油就選購。但是您知道嗎?手中的機油是否適合您的愛車呢?萬一不適合呢?不適當的機油、仿冒品甚至是黑心的假機油,都可能對您愛車造成巨大的傷害,輕則增加油耗傷荷包,重則引擎機件故障,更嚴重的是若因此而引發交通事故,不僅得不償失也可能危害生命安全。哪一種油最好呢?老實說各大廠商都將自家的添加配方列為最高機密,並無明確公開配方成份,加上使用的車輛狀況、使用者的駕駛情況,皆不相同,因此要比較價格、性能優劣,實屬不易,哪一種機油適合您及愛車?恐怕必須親自多多體驗觀察,紀錄自己愛車的油耗及損耗狀況,別單方面相信網路上的資訊,因為他車的車況及駕駛習慣,不見得適用每台車、每一個人,但是原廠標示不適合的機油種類,就肯定不適用,別輕易嘗試導致引擎受損。除了選擇類別,一般車主最常選擇的就是「黏度標示」,也就是10W40、15W40之類的標示,其標示為美國汽車工程師協會所(SAE)規範之黏度標示,其黏度標示的「W」代表「低溫黏度」值,判斷引擎低溫啟動時的難易:如 0W、5W、10W、15W、20W....數字越小,表示低溫流動性越佳,不易結凍,較容易冷車啟動,因引擎冷車啟動時,零件磨耗較大,尤其是寒帶下雪的地區,必須使用較低的低溫黏度,如0W、5W,而台灣北迴歸線正好通過嘉義市南方,將台灣劃分為亞熱帶及熱帶兩大氣候類型,除了台灣高山冬季溫度可達零下,這種低溫或特殊需求,才會建議使用到0W∼10W,除了玉山、合歡山、阿里山等高山外,台灣一般均溫皆落在20∼30度,建議低溫黏度值以10W∼20W 之間就很合用,無特殊需求者,以15W、20W最為普及;而後者之數字為油品黏度標示,用來判斷「高溫環境」下的油膜韌度,例如:SAE 20、30、40、50、60,數字越大其高溫時的黏度也越濃稠(油膜越厚),整體來說從低溫到高溫的黏度範圍越大,代表適用溫度範圍也越大。例如:0W60(競技、賽車用)比15W40、15W50(一般用)在高溫下,油膜韌度較強,適用溫度範圍也越大,價格相對也越高。也有以車齡來判斷,您的愛車適用那一號數,以一年行駛1.5萬公里來估算,全新車∼3年內,適用建議SAE30、40;3∼6年車輛,適用建議SAE40、50;6年以上或超過10萬公里以上,適用建議SAE50、60的濃機油,一般多用SAE50即可,濃機油可增加密封性能,減緩引擎吃機油現現象,必要時亦可添加「機油止煙劑」增強機油密封性,提升汽缸壓力,減少引擎吃機油,排放藍白煙。最後,別忽略了挑選「機油等級」,各類規範中最廣為通用的,就是API(American Petroleum Institute)美國石油工程協會所制定的規範。凡是經過API認證包裝上都會標示印上API“甜甜圈”認證圖樣,當然也有僅標示API等級的包裝,如:SN/CH-4等字樣,其標示的第一個碼「S」是指(一般用)汽油引擎部分,「C」是指(營業用)柴油引擎,第二個碼是表示機油的品質級數,一般來說字母越後,則機油的品質也越高越新。汽油引擎部分,目前已發展到SN等級,要注意的是該等級序號為了避免和公制的SI混淆,所以直接從SH跳到SJ而沒有SI這個規範,API也會隨車輛制訂新的標準,當然也會停止舊的標準認證;目前市面上販售汽油引擎用的機油至少都有SJ等級以上,柴油引擎用的至少也有CF以上的等級;所以購買時不需太擔心買到等級太低的機油,若您的愛車是最新發表車款或特殊車種就須多注意一下。
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發表於 2013-6-4 10:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ksjimmy 於 2013-6-4 10:45 編輯

BRZ手冊有寫5W-40.....
台灣天氣熱...或許0W-20外.可選擇其他黏度機油
P1040058.JPG
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發表於 2013-6-4 12:32 | 顯示全部樓層
我相信研發這台車的工程師最了解此車,我選擇相信他的專業建議
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發表於 2013-6-4 13:55 | 顯示全部樓層
ksjimmy 發表於 2013-6-4 10:43
BRZ手冊有寫5W-40.....
台灣天氣熱...或許0W-20外.可選擇其他黏度機油

根據手冊上說的,5W-30 是 "無法取得" 0W-20 時的替用品
而且建議之後還是要 "換回" 0W-20...
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發表於 2013-6-4 15:18 | 顯示全部樓層
所以如果換0W-40是不是比較適合呢?因為畢竟台灣偏亞熱帶氣候,夏天時候的高溫多數超過34度,在加上走走停停的用車環境,機油溫度也比較會拉高,0W-40應該是不會造成油耗增加或是引擎損壞吧!
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