高低軟硬阻尼可調避震器之調整技巧

apple

最近發現很多人空有可調避震器
但卻根本不知道該如何調起
所以就來發文分享一下心得


避震器的調整
是一門高深的技巧
比賽廠車甚至要有一組人馬來做避震器的調整

有些賽事還對避震器等級做出限制
因為高階的避震器調整會花費太多的金錢
讓比賽淪為比口袋深度

我們這邊討論的
當然是一般市井小民使用的一般可調避震器
在一般道路上使用的一般調教方式


高低不用多說
就是以不磨到為原則盡量低

彈簧軟硬
除非有特殊需求
不然都是零預載
稍微鎖緊頂住避免異音而已

而且以上都要請底盤技師頂車才能調整
建議將自己的想法跟技師溝通就好
我就不置喙了


我在這邊要談的
主要是阻尼的調整
我們自己能調的也只有這個部分

一般說來
在避震器上方會有一個旋鈕
打開引擎蓋或是行李箱就可以看到(有時需要翻開內裝)

一般說來
逆時針旋轉會變軟
順時針旋轉會變硬

我個人的調教方式是這樣的
先把四支避震器全部逆時針轉到底
調到阻尼最軟的狀態
然後去常跑的路線繞一圈

再把前面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

重複上述步驟
直到滿意為止...

前面調好之後
再來調後面

把後面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

再把後面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

重複上述步驟
直到滿意為止...


記得前後可以分開調
但是左右要同時調
不然開起來會很怪異

這樣調過一次
你就會比較知道避震器能給你的是什麼
你需要的又是什麼
日後也可以針對自己的需求去做修正

大家如果有其他想法
也歡迎提出來討論~

NTj

長知識推
10101010個字

shyang

請教那上面是調壓縮力量或回彈力量?那下面該如何調整?

apple

shyang 發表於 2015-7-6 12:08
請教那上面是調壓縮力量或回彈力量?那下面該如何調整?

@@
小弟還沒玩過伸側、壓側分開調的
所以這部分就比較不清楚了~

Seckill

入灣推頭＝減少前輪縮側阻尼，增加後輪伸側阻尼
入灣甩尾＝增加前輪縮側阻尼，增加後輪伸側阻尼
出灣推頭＝增加後輪縮側阻尼，增加前輪伸側阻尼
出灣甩尾＝減少後輪縮側阻尼，減少前輪伸側阻尼
這是我的調法，你們看看

apple

Seckill 發表於 2016-5-8 20:46
入灣推頭＝減少前輪縮側阻尼，增加後輪伸側阻尼
入灣甩尾＝增加前輪縮側阻尼，增加後輪伸側阻尼
出灣推頭 ...

真是精闢的做法