分享大鵬灣1:52秒的 JK racing BRZ TURBO

ksjimmy

2012年掀起86頭文字D的 86 正式上市我們 CS 車宮車業致力於SUBARU的維修與改裝多年
(當時BRZ售價152萬 86售價122~132萬 我們深信BRZ有其不同之處,現也證實是有很大的設定差異)

2012年也就訂了BRZ 至 2013年 2月正式全台首批10部交車之1
200匹動力確實不夠於賽道做出好成績.於是原廠配車引擎裝上了自家JK RACING TURBO系統 調整後維持順壓1.1 持壓1.0的設定輪上馬力約330匹 但由於不夠線性的輸出至.至後輪過於滑動.大鵬灣用RC-01只能有1:57的成績..

於是JK RACING 2代TURBO 採T2871 鍛造 滾珠 油水冷卻渦輪本體(

滾珠軸承比同套反應更快, 尾速更高, 對應全轉速之中前段扭力及中後段馬力需求)同樣

維持順壓1.1 持壓1.0的設定輪上馬力約300匹.





能非常線性與快速的提升動力...經過11/4號TTCC的 1:56(KUMHO V710 245/35/18). 11/26的OTGP GP1 測時來到了1:52.9的秒數1:52秒的車內影片(場上紅旗只測1圈.看影片 應該有更多的成績). 也於這個用四場比賽 TTCC完賽取得2個冠軍.OTGP GP1 A組 一亞軍.一季軍的成績.




原廠新車配車引擎未強化使用至今,經過8回合爭先賽4場獨走賽,多場走行會..至今原廠引擎仍然健康,打破大家的 迷失FA20這顆引擎只要調整.配置的好是相當耐用的.也打破必需寬體才能有好成績的迷失,全車幾乎都是國產改裝部品也打破 高檔進口貨的迷失..用最少的金額做好的調整.是我們追求的.本公司另有底盤動態測試機 能配重.動態儀

OTGP GP1 起跑 緊追EVO.RX7 的起跑畫面
大鵬灣直線190幾5檔斷油畫面.可以注意左方渦輪錶的增壓值至1.1的增壓值穩定及快速攀升的增壓.最適合ˊ道路行駛

改裝明細:
動力:
原廠新車引擎加JK RACING Turbo KIT 保留冷氣.車重1230kg(空車)
JK RACING 前.中.後段 全段排氣管.原廠ECU撰寫
JK RACING

底盤:
JK RACING 賽道版避震器
JK RACING 鈦金屬輕量化葉子板拉
JK RACING 後下支臂.
JK RACING束角調整器
JK RACING 煞車金屬油管
JK RACING 前六活塞 煞車系統
SUMMUT 前下井字拉桿
HARDRADE 後下兩點拉桿
CUSCO 防滾籠.補強10點

老師買86

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