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TOYOTA小型跨界國產外銷齊發 [複製鏈接]

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發表於 2019-12-25 15:01:21 |顯示全部樓層
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https://www.lian-car.com/articles/read/30615.html

BY 蔡至兼 @ 23 December 2019



撰文:蔡至兼 Chien

身為TOYOTA在東亞最重要的生產基地國瑞汽車,2018年受到台灣市場銷售低迷、關稅障礙及中東地區政策改變等,曾於第四季實施短暫的七成薪假,此舉不僅衝擊國內相關產業,更造成不小的震撼,所幸在日本母廠的奧援下開始生產採用TNGA底盤的Corolla Altis,2018年讓外銷中東總數重新站回三萬輛大關,而2020年也將投入全新小型跨界生產行列,預計將替外銷注入活水。



初始由HINO、和泰、中華開發、三井物產共同出資成立的國瑞汽車,如今是由TOYOTA(70%)與和泰(30%)共同投資,目前成為TOYOTA在東亞最重要也是唯一的海外生產基地,也是TOYOTA相當倚重的外銷基地,目前中壢和觀音兩大產區分別生產Corolla Altis、Yaris、Vios、Sienta與HINO大車,其中在TOYOTA規劃下中壢廠專責TNGA新世代車種生產,也就是未來所有TNGA車型都由中壢誕生,而觀音廠則在既有生產車型外,將增加小型商用車Liteace的產線。同時國瑞不單單只負責台灣市場的需求,也從2007年起外銷HINO至澳洲,2009年更開始整車外銷到中東GCC海灣六國(沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國, 阿曼、卡達、科威特以及巴林),並擴増至伊拉克、阿富汗、葉門三國,最高峰年度外銷近10萬輛,可稱得上台灣之光。



然而受到台灣關稅壁壘的問題,加上中東勞工政策的改變,導致當地的中產階級消費力減弱,進而影響國瑞汽車的出口,一度掉至年度出口量兩萬多輛,不過為了挽救頹勢,是以Corolla Altis為先發拉升年出口量後,2020年的小型跨界也將提供給中東地區,這意味國瑞汽車的產能勢必還要再進行調整(據傳目前已經如火如荼),至於這款小型跨界長什麼樣子,到目前都沒有個譜,只能靠所得到的情報拼湊出模樣:架構在TNGA-C底盤平台上、造型為RAV4縮小版、軸距與車長分別為2,600mm、4,250mm左右、內裝鋪陳與Raize非常相近、頂規版配置TSS安全系統、動力採直列四缸1.8L或2.0L自然進氣兩種排氣量的引擎設定、馬力輸出約在120-130hp、僅搭載CVT一種變速箱。



而為什麼小型跨界有機會外銷至中東?其實長久以來在台灣導入國產的車型,都與東協脫離不了關係,然而2020年導入國產的新車型因車格大小並不是每個國家都能接受,因此僅有少數國家有機會販售,其中包含東協數國、中東、日本與台灣,再者對中東市場來說「Made in Taiwan」與「Made in Japan」品質水準相當,相信這才是小型跨界有機會前進該市場的主因。

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發表於 2019-12-25 15:01:52 |顯示全部樓層
可以買股票了?
和泰這一年漲超過一倍…

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發表於 2019-12-25 21:44:32 |顯示全部樓層
如果去年拿買86的錢去買和泰股票
今年就能買Supra了…

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