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86搭配Eagle F1 SuperSport 麗寶賽道實測

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發表於 2020-5-14 16:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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https://am.u-car.com.tw/62177.html

撰文:吳加男,攝影:謝天祐

2020/05/13 分類:輪胎與輪圈
Goodyear針對超高性能街胎級距(UUHP),所推出的Eagle F1 SuperSport系列花紋,已經正式在臺灣市場販售,其中,守備範圍最廣、適裝車款最多的Eagle F1 SuperSport花紋,則是系列3款花紋中最吸引車迷話題的產品,由於可以安裝的車型多,入門的門檻相對不那麼高,不用開超跑或超級鋼砲、一樣可以享受極致抓地性能的感受。

秉持著這個精神,U-CAR特別邀請職業賽車手陳意凡,在臺中麗寶國際賽車場,以一輛輕度改裝的Toyota 86下場實測,除了場地計時外,也會請意凡分享Eagle F1 SuperSport搭配86在賽道上的感受。

Eagle F1 SuperSport科技

以產品定位來說,Goodyear Eagle F1 SuperSport屬於UUHP級距的夏季街胎,主要行駛於街道,並且具備一定程度的賽道競技實力,對比市面上的主要競品,約莫為Michelin Pilot Sport 4S、Pirelli P Zero等級花紋。


Goodyear Eagle F1 SuperSport屬於UUHP級距的夏季街胎,主要行駛於街道,並且具備一定程度的賽道競技實力。

Eagle F1 SuperSport的獨家科技,有Dual Plus Technology雙重複合科技、Powerline Cover性能型加強層設計、Power Shoulder性能型胎肩設計等。上述科技主要都是針對高性能而研發,舉例來說,雙重複合科技應用了兩種不同的膠料配方在同一層的胎面上,而Powerline Cover性能型加強層設計可降低過彎時的側向應力偏移,有助於提升競技時的操控表現。


Eagle F1 SuperSport搭載Dual Plus Technology雙重複合科技,應用了兩種不同的膠料配方在同一層的胎面上,可兼顧乾地與溼地上的極致性能。

下場車輛:輕度改裝的Toyota 86

搭配Eagle F1 SuperSport花紋下場的車款,是一輛輕度改裝過的2016年式手排版Toyota 86,原廠數據方面,Toyota 86搭載1具2.0升自然進氣汽油引擎,可輸出最大200匹馬力與20.9公斤米扭力,當天使用的輪胎規格為235/40 R18。



改裝的部分,在動力方面有升級Open Flash Tablet v2.0 stage 2+,約莫增加10匹馬力,另外還有HKS LegaMax Sport 中尾段以及OEM 不等長頭段。底盤方面則有:Hardrace 後下支臂、後前束角調整器、前輪偏心螺絲、Triple S短彈簧。輪圈則改成ASGA 18吋 8.5J 璇壓鑄造框;以改裝的幅度來說,動力上屬於輕度提升,底盤則以優化為主,整輛車仍保留相當程度的原廠風格。


輪圈改成ASGA 18吋 8.5J 璇壓鑄造框,使用的規格為235/40 R18。

下場實測,麗寶國際賽車場

本次邀請職業賽車手陳意凡為U-CAR進行賽道體驗,相信網友對於陳意凡不陌生,他曾獲得2017年度Porsche Carrera Cup Asia Pro-Am組年度冠軍、2018年Lamborghini Super Trofeo Asia統一規格賽Pro-Am組車手積分亞軍、2019年Lamborghini Super Trofeo Asia統一規格賽年度Pro組冠軍,是臺灣新世代的職業車手代表人物之一。


本次邀請職業賽車手陳意凡為U-CAR進行賽道體驗,陳意凡曾獲得2017年度Porsche Carrera Cup Asia Pro-Am組年度冠軍、2018年Lamborghini Super Trofeo Asia統一規格賽Pro-Am組車手積分亞軍、2019年Lamborghini Super Trofeo Asia統一規格賽年度Pro組冠軍。

進行試胎體驗的場地為麗寶國際賽車場的「麗寶賽道」,全長3.5公里,共計23個彎,分別有9個左彎及14個右彎,賽道整體的高低起伏落差將近5層樓高,大直線長度接近1公里,多元的彎道與高低差組合,是對車手、車輛與輪胎的極限挑戰。


麗寶賽道全長3.5公里,共計23個彎,同時高低起伏落差將近5層樓高,多元的彎道與高低差組合,是對車手、車輛與輪胎的極限挑戰。

進行賽道測時體驗的時間,共分有3次,每次的圈數不一定,視賽道狀況與車況而定,大約落在3-5圈左右,3次測時的間隔約1-2小時,讓車輛有時間冷卻與整備,在開始之前,車輛上會安裝計時裝置,並搭配賽道上的接收器進行計時,最終的計時時間以麗寶國際賽車場公布為主。

毛毛雨濕滑狀態,更加考驗輪胎抓地力

常看賽車運動的網友應該都知道,大部分比賽車手最討厭的就是毛毛雨或半濕滑狀態,包含輪胎的挑選與場地的條件變化,都讓賽事更充滿不確定性;而在U-CAR測試的當天上午,麗寶賽車場飄起一陣一陣的毛毛雨,加深了對於車手、車輛、輪胎的考驗。


在U-CAR測試的當天上午,麗寶賽車場飄起一陣一陣的毛毛雨,加深了對於車手、車輛、輪胎的考驗。

Eagle F1 SuperSport屬於街胎定位,雖然其訴求為抓地力優先,不過在設計之初必須考量雨天排水性能以及濕滑路面的抓地力,因為街胎需要涵蓋晴天以及雨天的情境,才能提供最高的行車安全性能;而藉著賽道下起毛毛雨的機會,也能一併感受Eagle F1 SuperSport在乾地以外的表現。

彎道支撐性佳、抓地力更高可更晚煞車、兼具合理磨耗表現

經過實際的賽道測時,接著分享陳意凡實際以Toyota 86搭配Eagle F1 SuperSport花紋在麗寶賽道的實際感受,意凡先前曾在麗寶賽道以原廠Toyota 86等級的車款跑過,相比之下Eagle F1 SuperSport無論在支撐性、抓地力、轉向精準度、動態回饋上都更為出色,在彎道上即使車輛出現側頃現象,藉由輪胎更高的支撐性,得以有更高的過彎速度表現。


Eagle F1 SuperSport無論在支撐性、抓地力、轉向精準度、動態回饋上都相當優異,在彎道上即使車輛出現側頃現象,藉由輪胎更高的支撐性,得以有更高的過彎速度表現。

抓地力方面,Eagle F1 SuperSport採用半熱熔的膠料配方,受益於更強大的抓地效果,可以讓車輛入彎之前更晚煞車,能夠在賽道上多爭取一點點的時間,別小看這一點點的時間,若每個彎少0.1秒,20個彎道就可以減少2秒,差異相當巨大。


Eagle F1 SuperSport採用半熱熔的膠料配方,受益於更強大的抓地效果,可以讓車輛入彎之前更晚煞車,能夠在賽道上多爭取時間

測試當天的上午,賽道飄起了毛毛雨,時間約維持30分鐘至1小時,在測試的過程中,輪胎亦受到雨勢的影響,不過Eagle F1 SuperSport具有排水性能、胎面的雙重複合膠科技也納入親水性的配方,從單圈成績來看,雨勢對於車輛輪胎極限的發揮並沒有太大的差異,正好能夠證明Eagle F1 SuperSport在乾地與半濕滑路面的高性能表現。


測試當天,賽道下起毛毛雨,溼滑路面正好能夠驗證Eagle F1 SuperSport的Dual Plus Technology雙重複合科技;從單圈成績來看,雨勢對於車輛輪胎極限並沒有太大影響,證明其產品實力。

最後,意凡認為,對於喜歡在賽道日或車主日下賽道的族群來說,輪胎的磨耗也是個重要的參考指標,在比較激烈的條件下,輪胎可能一個上午或30分鐘就磨光而必須更換,這時候,即使是半熱熔的街胎,對於非職業車手或一般人士來說,整場活動下來若更換好幾套胎,肯定是一筆不小的負擔,而Eagle F1 SuperSport在經歷了測時之後,觀察下來其「合理」的磨耗表現,有助於減低輪胎更換的花費,對於常常下賽道練習的車主來說,也是另一種優點。

最佳成績揭曉:2分02秒556

最終根據麗寶國際賽車場與主辦單位所公布,由陳意凡駕駛的Toyota 86,最終繳出2分02秒605、2分02秒556、2分03秒624成績,其中最佳單圈為2分02秒556,在每次間隔約1小時的3次測時,成績相當穩定,測試當天亦使用同一套Eagle F1 SuperSport,無更換輪胎,也可作為輪胎在賽道日穩定性的參考。

如前文所述,Goodyear Eagle F1 SuperSport是一款擁有街道與賽道駕馭實力的產品,主要行駛於街道環境,偶有賽道日或車主日活動時,也能下場暢風奔馳,當然,賽車運動相當多元,而在適合半熱熔胎這個級距、這個強度的條件下,Eagle F1 SuperSport搭配街車下場,相信應該可以滿足多數人的期望。



https://youtu.be/08eDlNUpOUI

Goodyear Eagle F1 SuperSport規格表
18吋售價19吋建議售價
225/40 R18 92Y XL6,400225/35 R19 88Y XL10,000
225/45 R18 95Y XL7,900235/35 R19 91Y XL10,500
235/40 R18 95Y XL8,100245/35 R19 93Y XL11,400
245/35 R18 92Y XL10,000245/40 R19 98Y XL10,900
245/40 R18 97Y XL8,900255/35 R19 96Y XL12,500
245/45 R18 100Y XL8,900255/40 R19 100Y XL12,000
255/35 R18 94Y XL9,400275/35 R19 100Y XL12,000
285/30 R19 98Y XL15,300
20吋、21吋
255/35 R20 97Y XL NA013,600295/30 R20 101Y XL14,700
265/35 R20 99Y XL17,000305/30 R20 103Y XL18,100
315/30 R21 105Y NA018,100

註:本測試全程皆有專業人員協助車況與胎壓檢測,賽道等極端環境駕駛將可能影響輪胎或車輛保固。
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發表於 2020-5-14 20:37 | 顯示全部樓層
看到前愛車能讓知名賽車手跑圈速
身為第一任車主
深感榮幸
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 樓主| 發表於 2020-5-17 04:17 | 顯示全部樓層
bruceliu 發表於 2020-5-14 20:37
看到前愛車能讓知名賽車手跑圈速
身為第一任車主
深感榮幸

原來是你的!
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發表於 2020-5-21 11:57 | 顯示全部樓層
apple 發表於 2020-5-17 04:17
原來是你的!

曾經是
已經賣掉快2年了
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