好料即將問世！！！Summit/swave強化下支臂、強化結構桿For GT86、BRZ、FR-S......

wset8911

目前打版樣品已順利成型測試中~
生產線目前也在趕工生產~請各位車有耐心等待!!
零售價格等正式上市後會另行公布...


精準操控必備利器！！！

強化下支臂、強化結構桿一次出籠！！！

Summit/Swave全功能式樣！！！

HKS

SUMMIT真是台灣之光
越做越漂亮了

魚毛爸

台灣之光…希望價格也可以愛台灣一下喔！
好想裝說…

io777

請問改避震後~
最好裝後仰角嗎??
謝謝~

terenemily

有其它他顏色可以選嗎? 裝橘色實在有一點 突兀~~

郭郭

原廠底盤零組件一整個很鳥!真的很懷疑如果激烈操駕後是否容易變型的問題!

就給你幾片鐵板~~~

county

如果有出鋁鍛的
那就更棒了

wset8911

io777 發表於 2012-9-4 14:25
請問改避震後~
最好裝後仰角嗎??
謝謝~

改裝避震後建議安裝~你圖中所看到的魚眼後下左右調整支臂~本身具備調整功能，可進一步細膩設定輪胎傾角。下支臂、拖曳臂與各連桿以不同長度、角度相互聯結，一旦車高驟降，致使底盤幾何大幅改變，非但後輪循跡性變得模糊，無法與前方轉向輪反應一致，連帶也拖累車頭指向，連帶抑制整體操控表現！對此，秉持「底盤幾何補正」新概念的Swave品牌，為滿足眾多車迷需求，也推出專用的強化下支臂。藉其由電腦3D精算的造型設計，加上高剛性鉻鉬鋼材質與籠型結構，搭配焊道品質優異、變形量極低、不易斷裂，接合造型美觀的TIG氬焊工法（Tungsten Tnert Gas Weiding），同時配置內附防塵套且回饋反應直接的魚眼軸承，除可完美彌補車高Low Down造成的幾何誤差，更能透過本身的可調式功能，搭配Swave束角調整器，讓底盤設定更易於達到精準設定的境界。

terenemily

wset8911 發表於 2012-9-7 09:29
改裝避震後建議安裝~你圖中所看到的魚眼後下左右調整支臂~本身具備調整功能，可進一步細膩設定輪胎傾角。 ...

Wset8911 兄:
近來測試進度如何? 大概何時可以看到這些產品?
有幾個問題想請教:
1. 若86有改避避震器,為高低可調的避震器,高度設定是大約比原廠高度再降1cm~2cm.
    輪框改為18" 8J  ET 48,輪胎 225 40 /R18,胎壓為 36 psi ,不前後配,
    1.1    86 後輪不是可以調5~6度嗎(不確定)? 我後下支臂還是建議選購嗎??
    1.2    若我18" 225 的輪組設定好了角度, 但是某天又想去"燒輪胎",換回原廠 17" 的輪組
             我要為了這原廠鋁框,再調整一次角度嗎??還是直接換了就開??
        
            < P.S> :改了這些東西後,for 18" 大概有何建議的設定角度?開起來才會覺得花錢有"爽到"??
                          (個人相信底盤加強套件對操控與車身結構的加強是很有助益的.但要裝在最有利的地方).

2. 對於防頃桿一問,防頃桿粗一定好嗎?原廠的不夠用嗎?若我是車主,我的設定倒是偏向於換加強版的"李仔串",與好
     的避震器組,加上換硬像皮等,這些東西,比只換一支粗一點的防頃桿要重要吧?

3. Spoon有出 Rigid Collar (襯墊)之類的東西,這些東西對底盤改裝有牴觸或是甚麼助益的地方嗎?
    網路寫得很神,報價貴得很,有對車身結構的加強貢獻些甚麼嗎?還是只是裝"爽的',C/P值普普?

4. 魚眼(汽車零件)跟 颱風眼(汽車零件稱呼,非氣象名詞)有何差異?有他們的好處在哪裡?細部微調真的那麼重要嗎?

5. 避震器,某些號稱高低可調,軟硬可調,有的號稱40段可調,40段?真的就是可以調整到40段嗎?還是說這40段指的是"解析度"??
    譬如說若可調整範圍到5度,它可以把5度切成40段去做微調?還是有其他意義??
     
             不好意思,很想學點專業知識,以上5題,拜託底盤專家~~~解惑一下~~~~~~ Tks!!!!

apple

這麼專業的回文
以後應該移到改裝進化區設為精華才是!