HKS 中尾段 馬力圖測試完成

HKS

補充
5.轉速3500以下的扭力或馬力會不會反而有所衰減?

我認為你想問的，應該是手工大砲管所產生的問題....
我舉一個最常見的例子 SUBARU IMPREZA排氣管，原廠排氣管主要管徑60mm
改裝品大約都是65mm -->可以讓排氣順暢，且可對應初階(進排氣)~中階(輕增壓)的改裝
競技款改裝品則為75mm --> 高階改裝(大渦輪+高增壓+引擎排氣量增加) 大改後瞬間背壓過大，渦輪會容易損壞且效能不佳，需要換競技款排氣管

所以競技用的排氣管就會寫上馬力對應700匹
然後就造成一些不清楚前因後果的人以為裝了競技款排氣管，就能衝上700匹.....<---這是真的很多人都這樣以為
(通常就是指著一台"大改車"的排氣管就說，我要裝跟他裝一樣的....然後就悲劇了...)

那原廠車直接換上75mm排氣管會有甚麼效果，發動引擎後，踩下油門第一下......有種一腳踩空的FU....就是一整個沒力(簡稱起步沒力)
(就應該是你想問的，低轉速域馬力扭力大幅流失的症狀)

至於你所擔心的這組排氣管是否會有3500轉以下馬力扭力流失的問題
或許有(差異性太小所以不列入比較)，但應不至於會讓你有感覺，HKS 鑽研排氣管近40年，始終是一線品牌，該考慮的都在設計部門就已經研究過了
如果你這次要問的是競技版的排氣管，我就會說，絕對不適合你的原廠車使用

選購排氣管是需要先了解改裝幅度的....

前因後果都理解的話，是否有讓你放心多了?  還有不瞭解的請多發問
這篇文我也想了很久，盡量寫的簡單容易理解，希望對大家有所幫助!!

Ghosting111

perry

  謝謝您精闢的論述

我知道貴公司針對FT86及BRZ有開發另外一組Legamax Premium中尾段
簡介上說可減少40%背壓
如果是維持NA的設定下
您會比較建議使用哪一組中尾段呢?

HKS

perry 發表於 2012-10-31 18:22
謝謝您精闢的論述

我知道貴公司針對FT86及BRZ有開發另外一組Legamax Premium中尾段

個人認為兩組都可以選
即便是維持NA的情況下，改排氣管都是為了讓排氣順暢提升效能、聲音美妙、造型還要優美
最重要的一點是客人喜歡的哪一種?

公司會推HiPower Spec L這一款是內部投票的結果，
並不是Legamax Premium不夠好，主要是市場太多同造型的消音器
在沒使用過、聽過、現場看過的情況下，若只是看照片，無法看出它的內涵
若真的要以商品論，就要看誰文章寫得好，況且浮誇式的宣傳並不是HKS的風格，
與其如此，HKS才會再鑽研開發出HiPower Spec L
你可以再參考下面的文章，考慮一下你希望的排氣管是甚麼
(或是你也可以來公司試乘看看HiPower SpecL是不是你想要的感覺)
就跟買鞋子一樣，每個人要的效果不同，講再多不如試試看?

排氣管設計原理~不管選哪個牌子，掌握訣竅，就會有好效果
http://86-club.tw/forum.php?mod= ... 19&fromuid=1661