86 Club

 找回密碼
 註冊
查看: 18336|回復: 31
打印 上一主題 下一主題

86 火氣大?介紹一帖良藥

  [複製鏈接]
跳轉到指定樓層
樓主
發表於 2012-9-16 11:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式
現今的汽車都採用"直接點火系統"居多
點火效率提升不少
但是還是有人"不滿足"
美國品牌MSD,應該有不少人接觸
今天來介紹日系品牌出86&BRZ
okada
http://www.okadaprojects.com/p_pd.html

剛出爐低唷
專用型點火線圈總成

安裝實車

完整度高
只要插上原有線組,不需修改
優點:提升點火效率.....數據內詳
缺點:火星塞壽命變短(如果你認為火星塞是耗材,那就沒差)
另外跟各位報告
86原廠的火星塞是銥合金(DENSO or NGK我還在確認,不過現在TOYOTA都用DENSO低)
原廠建議10萬KM換,一顆800元
無聊中
又查原廠點火線圈總成,一組4個,費用20480元
這一帖良藥
可以讓你更火大,點燃你的熱血,哈

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?註冊

x
回復

使用道具 舉報

32#
發表於 2012-10-11 17:59 | 只看該作者
BR86Z 發表於 2012-10-8 22:19
HKS大
可麻煩你,細說HKS火星塞的設計
讓大家可以增長見聞

恩  不得不說,公司官網上的關於火星塞說明有一半是舊版官網的資料....
我已經修正了

話說2009年HKS公司官網正好在改版
我的任務是要在一年內快速把幾百頁的網站改版架起來
網站轉換的過程中,HKS又不斷有新商品...只能一邊改一邊做
所以不免有些遺漏
加上當時剛好HKS火星塞改版  從S 系列改為M系列
焦頭爛額之際,....上面登M系列、下面沿用S系列的貼圖
完全是我的錯

所以現在新款的M系列火星塞,已經不再有U型凹槽結構

相關說明重新翻譯調整後如下
提升點火效能、耐用性、抗積碳。
終極火星塞可提升原廠、改裝引擎的效能

特色
1.0.6mm 銥合金中心電極
採用銥合金中心電極,提高點火效果、延長耐用度並減少對電壓的需求。

2.鉑合金片作外電極
外電極結合鉑合金片加強點火耐用度,搭配使用銥合金中心電極可有效提升增壓狀態下的點火效能。
外電極造型上的設計,採短錐形電極設計,以維持必要的點火空間

3.短型耐震接地電極
接地電極結構縮短以符合內燃機設計的理想外型,並適度減輕重量提高耐震能力。
此抗震設計,可以提升接地電極的使用壽命。

4.Thermal Edge
長時間的怠速或各種不同燃燒情形產生的積碳,導電性下降後容易點火時間不正常。
白色陶瓷絕緣體部分(Thermal Edge),可利用微小放電將堆積的碳粒子燒灼剝離,確保長時間的絕緣姓。

5.Spark Support Gap 放電自清積碳溝槽
放電自清積碳溝槽(陶瓷絕緣體與接地電極基部間的空間)可有效避免積碳。

性能及效果
1.提升點火性
降低點火所需的電壓強度,即使在高增壓或稀薄油氣混和比的情況下,仍可強化點火力。

2.延長耐用度
選用新材質、新設計大幅度提高耐用度。即便是賽道競技用,連續高負荷作動環境下,仍可對應並在嚴苛的燃燒狀態下發揮應有的性能。
※非正常的內燃機燃燒狀態或選用錯誤番號的火星塞則可能會使火星塞損壞。

3.耐汙性提高
Thermal Edge、Spark Support Gap(放電自清積碳溝槽)等設計,可有效防止積碳,使火星塞在各種不同的燃燒環境下保持最佳點火效能。



回復 支持 反對

使用道具 舉報

31#
發表於 2012-10-11 17:47 | 只看該作者
kenji 發表於 2012-10-10 14:37
就是給他大一點的洞燒啦......

簡單的說是這樣說沒錯
不過新款的HKS已經取消這個設計了
害我查了好一陣子
回復 支持 反對

使用道具 舉報

30#
 樓主| 發表於 2012-10-10 17:37 | 只看該作者
ccyaxyz 發表於 2012-10-10 15:20
NGK RX 看起來像是精品 捨不得用 買一個回家供奉好了

RX系列,可以試試
火星塞是耗材,所以常常被忽略,定期更換,引擎才會健康



回復 支持 反對

使用道具 舉報

29#
發表於 2012-10-10 15:20 | 只看該作者
NGK RX 看起來像是精品 捨不得用 買一個回家供奉好了
回復 支持 反對

使用道具 舉報

28#
發表於 2012-10-10 14:37 | 只看該作者
就是給他大一點的洞燒啦......
回復 支持 反對

使用道具 舉報

27#
 樓主| 發表於 2012-10-10 00:14 | 只看該作者
kenji 發表於 2012-10-9 23:06
我之前有用過HKS的R50i
很痛快~~~
是DENSO代工的

感恩
我找到答案ㄌU型槽接地電極的(U-GROOVE),有什麼好處?


可以在不增加電壓的火花,提升點火性能。(DENSO原有的技術,U型槽接地電極已經於1975年獲得專利)。
着火性能をよくするためには、飛火でできた火炎核(火種)を大きく成長させることが重要なポイントになります。
一般的には火花ギャップを大きくすることで対応しますが、これでは飛火電圧が高くなってしまい、イグニッションコイルやプラグコードに大きな負荷をかけてしまいます。

U溝接地電極は、火花ギャップを変えずに大きな空間ボリュームを確保できるため、飛火電圧は低いまま優れた着火性能が実現できるのです。


簡單說:
要提升點火性能,就要使火花增大,雖然增加點火間隙,可以形成高壓電火花,但對點火線圈及插頭是沉重負擔
U型槽的用意,能夠不改變點火間隙的情況下確保大的空間,實現優異點火性能,另外亦不會增加點火系統的負擔

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?註冊

x
回復 支持 反對

使用道具 舉報

26#
發表於 2012-10-9 23:06 | 只看該作者
本帖最後由 kenji 於 2012-10-9 23:15 編輯

我之前有用過HKS的R50i
很痛快~~~
是DENSO代工的
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/iridiumracing/index.html



回復 支持 反對

使用道具 舉報

25#
 樓主| 發表於 2012-10-9 11:57 | 只看該作者
HKS 發表於 2012-10-9 11:51
BR86Z大俠
我不得不說,我也有弱點的
以往就火星塞不夠用,大家就換,換了就好了

感恩
希望不會造成你的困擾
我也有弱點
就是我老婆
開玩笑拉
回復 支持 反對

使用道具 舉報

24#
發表於 2012-10-9 11:51 | 只看該作者
BR86Z大俠
我不得不說,我也有弱點的
以往就火星塞不夠用,大家就換,換了就好了
從來沒考慮過細節(能解決問題就好)
所以沒想過要特別去研究這一塊
不過我很願意翻資料,我仔細研究HKS的特點後再來答覆你
要給我一點時間(今天我原定還有別的工作必須完成)
很高興看到你發表上面這幾篇,我也順便多多了解一下差異性
感恩^^
回復 支持 反對

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

本版積分規則

Archiver|手機版||86 Club

GMT+8, 2024-5-10 07:55 , Processed in 0.033836 second(s), 9 queries , XCache On.

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表