魚毛爸 發表於 2012-10-1 07:02 
所以如果改用LI-FE電池可以輕量化加穩定電壓嗎？
因為發電機產生的電流,隨著引擎轉速不同,穩定性相當差
而逆電流藉由大大小小電容組合,做電流整流,提供穩定電壓(不同尺寸電容越多,涵蓋範圍就越廣)
新款的逆電流採晶片式電容(超級電容),不需大體積,涵蓋範圍廣
LI-FE電池
- 電壓穩定，可使花星塞火花達到最大效益，減少油耗及廢氣排放量，使車輛省油可達10%以上。
專業開發設計，擁有多國多項專利。 備有緊急救援鍵設計，救援鍵按下後即有備用電源可發動車輛，讓您不需向外界求援、接電，既使在野外大燈未關、漏電時也不必再擔心救車問題。 充放電可達3000次以上，使用壽命可長達10年以上，減少電池替換次數，增加人車安全係數。 具超級電容之功能，讓您的高級音響不用再加裝音霸(超級電容器)，音效一級棒。 電壓穩定，適合車上使用PDA、NB、3C產品，亦可增強車上空調設備效率。 無鉛酸電池衰竭現象，使用三年電壓依然不變如新。 低自放電率，放置一年，電量還可維持70%以上。 特殊數位化保護版設計，可開關電池，亦可隨時檢測電池效能。 充電快、放電快、重量輕，重量只有傳統鉛酸電池的1/3。 環保材質，免回收，不汙染環境，符合RoHs環保標準。 鋰鐵電芯經各種嚴苛的穿刺、碰撞測試，不起火、不爆炸，證明是最安全的電池，不需再擔心火燒車問題 | | 鐵鋰電池 | 鉛酸電池 | | LiFePO4 | Pb-acid | | 較難 | 容易 | | 3.3V | 2V | | 維持平穩 | 逐漸降低 | | 1C充放電可達3000次以上 (約10年) | 150~300次 (約1∼2年) | | 受放電C-rate影響很小 | 受放電C-rate影響大 | | 99% | 50% ~ 60% | | 1~1.5% (放置一年，電量還有80%以上) | 30% (放置三個月左右就幾乎沒電) | | 1C~3C可快充 (最快可20分充飽) | 0.2C (最快需6小時以上才能充飽) | | 10C∼30C | 1C~5C | | -20∼+75 | -20∼+55 | | 無 | 無 | | 最佳 | 尚可 | | 1/3 鉛酸電池重 | 重 | | 不限方向 | 固定方向 | | 微發熱但不爆炸不起火 | 噴濺出酸液的危險 | | 符合RoHs | 不符合RoHs；鉛及硫酸具污染性 | | 免回收 | 需回收 |
其中安裝方式鉛酸電池安裝要採用"直立"式(電解液問題),而LI-FE電池可以任何方式安裝(直立.躺臥.倒立)
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樓主
發表於 2012-9-30 22:32
