本帖最後由 無敵e小秉 於 2013-1-8 23:28 編輯
Whiteline 是一個澳洲品牌,套件的對應車系也多,但這品牌有再玩底盤的大概都知道,主打優力膠製品
Whiteline這品牌在台灣已經有很多人在選用,尤其是SUBARU車系.....WHY,
因為台灣北中南都有經銷點再賣,官網上就有列出.本人也是有跟在中部的店家商購過
,因本人友人定了台86,某天來問我有什麼東西可以改......所以就從我手上摸過的品牌來提供選擇
開日本車的應該沒人不喜歡日本改裝品,但碰久了,有些產品就會覺得華而不實實品有時做的像狗啃的
當然有些品質真的是沒話說,但現在我是依材質特性,效用,結構,價位,
來評斷哪一家的產品值得買入,當然還是海外品牌為主,所以Whiteline是我推給友人必買的品牌,
原因無它,因人剛好在澳洲遊學,準備學成返國直接就可直接帶回
今天友人fb來說買了...
所以我就來越洋開半箱.因要隨行李寄回台灣,所以請當地商家多餘的包裝就免了
到店購買說BRZ目前現貨只有5樣,必敗的鍛鋁下隻臂.....目前沒有
如果是分開這的確有5樣,但友人好像歸為3樣
前仿傾桿含李子串
後防傾桿含李子串
副車架襯墊
下圖是副車架襯墊,為優力膠製品
下圖擷取網路安裝圖片,
因副車架的4個點原廠都有壓縮米縫,有壓縮米大都就是為了舒適.市售街道走行車哪可能弄得硬梆梆
當車輛走行遇顛覆附車架會上下起伏,當車激烈操駕時就可聯想到車屁股會是什麼樣的反應
用襯墊填充縫隙,減少附車架橫樑的錯位,提升底盤反應,在過湾時車後端穩定度就會提升
當然各大品牌有也都有再開發,材質也有鋁合金,但個人就是喜好優力膠的特性
可以試想採用金屬製的襯墊為硬碰硬,零彈性,副車架的反應更是直接
哪種材質適合自己,有興趣的朋友們可以自己端詳
此車日後要換裝的避震器是KW V3,所以選擇的是Whiteline製品來搭配
如果圖文敘述不明白,就直接看官方影片
接下來當然是底盤改裝不可或缺的防傾桿
Whiteline前防傾桿最粗為22mm,另有20mm
車主現場只有22mm可以帶走
此桿為22mm2段可調,朝桿身內孔為硬,外孔為軟,每調一段就會比原廠更提升
材質為彈簧鋼,也就是錳的成分多也可以說是錳鋼
後防傾桿最粗為18mm另有16mm
當然車主現場只有最粗的可以外帶
後防傾桿為18mm 3段可調
附屬的防傾桿襯套都是優力膠製品
鋁扣是固定在桿身襯套邊
其實選購防傾桿還是以彈簧鋼的材質為首選,雖說有些強調輕量化鋁合金
但防傾桿這部分要的是彈性,材質特性google就有答案
再者是不是越粗就越好,但這也是不一定,86後面也是有25mm的產品
懸吊這部分的改裝,還不就是筒身,彈簧,防傾桿的三方搭配,避震器還是佔了蠻大因素
當然可調硬度的設計,調整範圍也是大了許多
下面為86可調式李子串
我在約6年前才第一次玩過日本件
86我目前還沒瞧見日本件
所謂強化當然就是桿身要比原廠粗,材質結構比原廠好
通常材質也都採鋁合金為主
這類產品可調的方式也都是從萬向接頭端為主
官方說為15mm調整範圍
可調式李子串因散件多車主就沒拆.但就其實也是墊片,鐵套,螺絲
實品會是如下圖
可調式李子串啥時才需要裝,車低降防傾桿幾何角度會跑掉,這時就用可調串把角度補回來
要簡單說就是調越長会越硬,但通常這東西都是做約能調20mm就很差不多
當然車低幾何度會跑掉的還有方向機舵桿,舵桿會往上翹,換裝加長型產和尚頭舵桿來回復轉向幾何角度
可調串日系牌的我也用很久效用也大都瞭,只不過日系牌通常會把規格諸元說明很清楚
如車低降多少調長多少,最長最短可調長度多少等......
但這Whiteline說明書如下
說裝後串車高最好調到後輪中心點跟輪拱距離11.8吋,而且只有能改過避震低降的車才能裝
個人是覺得很奇怪,不是每個人車都会用很低,還有車沒低不能裝?
但在日系品牌是沒有這麼硬性規定,就算是原廠也可以裝的,到時後安裝時會好好來研究一下
既然說明書上沒有說最大長度,但這些可調的部品安裝上,最好是不要讓防傾桿去碰到車架或三角架為主,長度為輔
會不會碰到在頂車安裝時就會知道,可調串的安全吃牙數也是要有一定安全值預留
以上剛好是友人手中的產品分享,等人返國車到就連同KW V3一起安裝
下圖為Whiteline For 86的整個系列套件
也有好多東西也還沒能買到,尤其是那組鍛造下支臂極優呀
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發表於 2013-1-8 00:48
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可以買憂力膠來玩~~