美國 Innovate SUPERCHARGER KIT

county

這根的高低  不知道跟你車上有沒有一樣

county

魚毛爸 發表於 2013-1-15 22:55
我的應該比這根低…糟！

那  就要想辦法

看是不是把拉桿底座墊高
或  乾脆拆了他

我一直堅持  不改好動力前  不改裝
就是怕日後干涉到
不然  一開始  頭中尾段 就一起上了

現在車還是好小聲....真痛苦

county

perry 發表於 2013-1-16 14:06
county兄:
您附的照片中好像有兩種廠牌的增壓器
增壓器本體黑色的是Innovate    銀色的則是Bullet

是的
依樣的機構  2家有做
目前 以前者為主

county

perry兄
以我自己想法
這你POST的 會很貴
因 是CNC銑切 且 重量會比較重
當然  重改的  或許會使用


還有一問題   是熱量
月離引擎近  越熱
他把增壓器本體放在引擎上  會比其他2家的作法  溫度高
且  進氣歧管長度也增加  也比較不好快速得到增壓值

Innovate目前設計的位置  已經幾近理想
其他廠  如果做得很像   會被說抄襲
在美國市場難以立足
因此  改改位置  或許也是唯一方法

county

會的
一訂約大家一起搞
談的OK的話
價格也會讓大家驚訝一下的

county

目前美國Innovate 預計會在3月出貨(正式銷售)
他們會優先給幾個特定論壇的車友或廠商  有限數量kit  (美國)
可能是初期產能問題  與  廣告效益問題
所以  我們也可以借此  先吸收這kit的資訊

就
大家努力等吧!

county

日本 CUSCO 也正式開賣此種類的增壓KIT
是與 SPRINTEX公司合作
CUSCO

太棒了!

county

county

目前 正有美國公司
開始寫AT版本的MAP
使用ECUTEK軟體
該公司使用的是 AT BRZ

美國 好像很少AT FR-S

county

JEFF果然關注這款S/C

目前 AT車 與MT的MAP寫法
差別好像是  
換檔時
對於變速箱做換檔時機 減少電子節氣門的開啟度
至於 點火 供油 都是依照 完美空然比做(與MT條件依樣)

這個 是為了讓AT車 在換檔瞬間
偷偷把你節氣門縮個2~30%
讓你換檔銜接順暢 順便保護扭力轉換器/閥體
1來 可以有線性動力
2來 保護AT本體
這樣車開起來 雖然動力增加
但 並不會感到暴力
只會有源源不絕 有如NCVT的感覺
如果
直刷MT車的MAP(不知道可不可以...應該不能吧)
或許 檔檔貼背加速
但 AT本體應該要不了多久  就會再見