試駕

pupa · 發表於 2013-1-22 01:11

請教各位大大小弟這假日去試駕了一下86
發覺大腳在3000~3500轉左右力道輸出會lag一下
請問一下若想消除這現象
需要改進那些部份
謝謝各位大大~~

若放錯版,還請版大原諒

jet · 發表於 2013-4-27 11:16

elvish · 發表於 2013-4-27 10:23

這顆引擎扭力不平順的問題應該是引擎設計就是這樣了~算正常...

想要有很平順曲線的引擎.要不是整體扭力不足.就是有增壓..自然進氣就差不多是這樣了~

wkchang · 發表於 2013-4-1 14:22

Cidis · 發表於 2013-3-29 10:24

這個問題我有問過
引述Ken大的解讀
“FA20在3600~4500之間的扭力缺陷
一部份原因是岐管設計的問題，一部份是因為直噴系統與岐管上的外噴工作在交替”

TOYOTAWANG · 發表於 2013-3-29 10:18

下坡專用車之專有設計，服用時請越過5000rpm

jk86freek · 發表於 2013-3-29 10:05

我覺的應該是可變系統跟電子節氣門的問題??? 電子節氣門反映原本就有點笨了。在電腦編寫部分我想工程師們在寫一定是沒辦全面兼顧的，經過車主跟仿間TUNER 從新編些一夏肯定更順。可是手排車我感覺不出來有這問題可能是我不太敏感吧有待加強!!!!!

yleey · 發表於 2013-3-28 01:34

cantwo0429 發表於 2013-1-22 10:38
個人認為這種設定剛好符合兩種開車習慣
市區或想省油模式: 在3500~4000換檔,剛好可以進檔後還在約2500~300 ...

double clutching 直接跳到4000 or more 看來台灣是為了保護BRZ地位把86只賣手自排的確可惜 :s

yleey · 發表於 2013-3-28 01:26

不瞞你說其實那就是86讓我百思不解的地方... 不過中高轉數那邊可以把那缺點給彌補起來

Vincent0686 · 發表於 2013-1-22 14:03

cantwo0429 發表於 2013-1-22 08:38
個人認為這種設定剛好符合兩種開車習慣
市區或想省油模式: 在3500~4000換檔,剛好可以進檔後還在約2500~300 ...

完全同意！！！

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