36 段阻尼可調,可以依個人偏好進行調校,前後筒身以及車身高低可調,可調魚眼上座
特殊油封保證100 萬次次阻尼動作不漏油
一年保固
客製化彈簧公斤數,顏色。
SC(50/44mm)Street use(街道版)
高低可調，適合追求舒適與操控性的您
C(57/50mm)-(街道進階版)
高低可調，平時街道用，主要用於上下班，然而偶爾想熱血，下場胚一下，或是想在北宜，136，關子嶺，來個山道傳說的您，最適合"業餘玩家"的您
C1(57/50mm專業競技版)外掛氮氣
高低可調，適合職業級車手，伸側36段可調，縮側12段可調。
只適合有下場比賽需求的您，高雄安東技研便是使用C1下場比賽，在激烈的競技賽事中，筒身阻尼油的多寡，決定了避震器抗熱衰竭的表現。
FT86-C1競技版
FT86~競技版
FT86-C1競技版(前上座)
FT86-街道版(後下座)
FT86~街道版筒身
FT86-街道版前下座
FT86~街道版前下座
FT86-街道版(筒身)50/44mm
FT86~街道版筒身
FT86-彈簧
FT86~街道版彈簧
FT86-街道版上座
FT86~街道版上座
FT86-C1競技版
FT86(競技版)
FT86-鐵製下座: 有些人認為鐵製下座一定比鋁製差，其實不是，鋁製比較輕，然而比起鐵製的，其實鐵製比較堅固。對於有下場需求或是拉力的需求，其實鐵製的安全性更好。
FT86-C1競技版
FT86(競技版)下座
FT86-C1競技版(後上座)
FT86(競技版)後上座
FT86-C1競技版前上座(還倒插噢)
FT86(競技版)前上座
FT86 (街道版(
FT86(競技版)
FT86(競技版)
Nissan S14(競技版)
Nissan S14(競技版)
VW-Gulf
VW-Gulf
Nissan R35
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發表於 2013-4-25 13:17
發表於 2013-4-25 13:50
