Turbo 套件 GT86/FR-S/BRZ Hexon Racing Research 全球首發與各類周邊強化配件

county · 發表於 2013-5-23 09:33

gentleman08 發表於 2013-5-23 01:27
銀色的葉片因該是CNC銑床4.5軸銑出來吧? 因該不是鍛造的 (銑的單價因該不便宜吧) XD

搞不好是事先預鑄鍛造胚料後經5軸CNC銑床精度加工

鍛造的鋁圈也不識一次鍛造後就成形也是要再次經銑/切鑚加工已達更精密尺寸

county · 發表於 2013-5-23 09:34

曹小明發表於 2013-5-23 00:08
這才叫渦輪嘛^^

老大又心動?

county · 發表於 2013-5-23 09:35

rpohrpoh 發表於 2013-5-23 09:22
好強，但是自排變速箱能夠承受的了嗎?

可以把動力下修到輪下280 就很棒  對吧
且如果把動力下修一些  除了保護AT外
還可優化一下扭力曲線

這數據目前看來  是很平順的!

county · 發表於 2013-5-23 18:28

我試車了
真是爽到爆
等下到動力那邊PO文

county · 發表於 2013-5-23 19:01

曹小明發表於 2013-5-23 18:51
我相信應該會露些尿...一定很快!

我只能說嚇到我了!
我家的小改RX7 也可能沒有贏面

county · 發表於 2013-5-23 19:02

我的試車文
http://86-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=5203

county · 發表於 2013-5-24 20:02

recano 發表於 2013-5-24 16:50
.....這....我原本只想玩 NA 的也心動了!! 好毒阿

我去試車之後
才真的回不去了
回家的一路上我的NA86 就好像變成車上多載了10多人一樣的龜速
好痛苦....

目前開出這樣的價格
令人心動
加上KAKI大與KENNY大 2人合作

county · 發表於 2013-5-27 20:41

五哥發表於 2013-5-27 17:37
排氣渦輪段的位置還是老問題，隔熱。上水管以及皮帶都過於接近排氣段，高負荷運轉下，熱衰退很快。
日本這 ...

這個部分有跟KAKI大聊過
他們是使用不銹鋼板隔開熱輻射
(我試車拍影片中金屬聲應該是放車內的那些鐵片聲)
這方式與 G排的設計一樣
如果我自己車上了這組
我會想辦法幫廢氣渦輪穿上隔熱包
然後在白鐵片上再貼附中空陶瓷纖維隔熱毯
頭段到渦輪機端與渦輪機到 OVER PIPE端都復上中空陶瓷珠混合的耐高溫漆

county · 發表於 2013-5-27 22:52

如果這增壓值在0.8以上
我也絕不會考慮裝上渦輪機隔熱包
但 0.5的增壓  對於排氣的氣阻不會很高
所以廢棄端渦輪機本體溫度不是很高
適當的隔熱  是可接受的

還有  此輕度增壓  渦輪機轉速並不會有如高增壓那樣的超高轉速
所以  對於銅套軸襯與渦輪軸心  理應不會有嚴苛環境與太過度磨損
AVO的TURBO KIT 表面黑漆  也是一個高溫隔熱用保溫漆"Ceramic Coated Pipe"
其技術類似隔熱包或是我目前找的隔熱漆
我想大家應該都有做過仔細評估/考量之下
才會將管路與廢氣端的渦輪機做一個高溫隔離

我也希望  廠商可以把這些  列入標配
但是  成本的計算  與  大眾口味  可能還要他們去去評估
我們消費端  只能把意見傳達....

county · 發表於 2013-5-27 22:54

Kimochie 發表於 2013-5-27 22:02
County兄

既然您有這麼專業的考慮，為何不乾脆建議廠商把您的建議列為選配，省卻未來改裝車友的麻煩

我也只是一個小小車友
能把我意見表達出來就好
至於廠商願不願意做我也無權干涉
或許他們也有其他不同於我想法的考量吧

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