本帖最後由 曹小明 於 2013-6-8 17:03 編輯
機械增壓向來是以順暢的線性馬力,安裝後有如加大西西數般的行路表現~在馬力與扭力的榨壓本來就無法與渦輪增壓相比較...那為什麼小弟選擇VORTECH機械增壓呢?
所謂魚與熊掌不可兼得...馬力只在直線加速與最終端末速上有大的影響,當然大馬力人人都愛,渦輪的日後提升性也高,但高溫及耐用度是小弟非常重視的重點!機械增壓是由皮帶帶動,所以縱然高溫也不會有渦輪由廢氣帶動來得高! 進氣溫度上就有明顯的差異~週邊管路影響較小~且機械增壓幾乎都是獨立潤滑油,渦輪則需要由引擎機油來潤滑冷卻,相對於機械增壓的機油環境單純許多^^ (渦輪還是有很獨特的魅力,只是小弟不是直線加速派,對於山道及賽道的表現才是小弟想要的點)
再來小弟訴求的是線性的馬力及扭力表現, 機械增壓從1000轉即可動作,隨著轉速逐漸增加壓力值,渦輪會有突如其來的馬力與扭力!開起來一定爽,但車輛的底盤調校就顯得更重要! 而機械增壓就像大CC數的車,出彎比較好控制,因為是漸進式馬力及扭力,比較不會有驚險的場面發生~畢竟小弟不是車手,如果屁股突然出去,我也沒把握一定救得回來...結論就是我怕炸引擎也怕撞車...
好啦~進入重點啦,今早由大庭哥(ECUTEK台灣總代理)親自操刀,幫小弟在馬力機上做最後的微調,並測試最大馬力值~無論是哪一種過給器,電腦的篩寫是很大的關鍵!寫得好跟寫不好馬力會有不小的落差,且車輛穩定度也會有很大的差異! 而一味求馬力的程式更是容易讓引擎上天堂...
最後得到了最佳馬力296匹~各位看倌看是要296X1.15=340.4匹淨輸出~還是要用296X1.25=370匹淨輸出~或是倒扣我馬力100匹我都無所謂^^
因為馬力機本來就會有誤差,補正值各家有異...公正的方式只有全部86都在同一家用同一設定拉了以後才能有客觀的比較出現...不然我也可以講我500匹以上~ 所以馬力圖參考看看就好,不用來嘴砲,賽道見真章喔^^
(酒精噴射有作動) (此套增壓器最大增壓值為8psi)
ECUTEK可以內建4個程式供駕駛人自由選擇,在任何時間下都能做1~4的程式切換^^
所以小弟的馬力圖才會有三種表現(1.無酒精噴射,供油濃 2.酒精噴射,供油中 3.酒精噴射,供油稀)
三套程式可供車手自由切換,以求最佳表現~
小弟車上的VORTECH機械增壓能有這樣的馬力表現已經很開心了,畢竟這只是套裝入門版(還有升級套件可以選擇),大庭哥寫電腦的功力硬是了得!!!
但北部已經有軸輸出300多匹的86(還很多台),因此PO這馬力圖只是賽前純分享,因為此車馬力表現目前還無法排進台灣前3名...實在是沒甚麼好驕傲的...基本上小弟的車大致完成賽前所有重點整備了,剩下的只是些小東西的提升,有變更好會再傳上來分享喔^^
上面這位就是幫小弟寫電腦的大庭哥,雖然不是第一強,但也是台灣排前幾名的達人了^^
謝謝大大liu100100指正文中不妥善的地方~
http://blog.perrinperformance.com/vortech-sc-kit-on-brz-wperrin-custom-tune/
小弟的原意是:
此套增壓器是買TUNER KIT,並沒有附上電腦程式~上述的圖文及連結為美國當地篩寫電腦後跑出來的馬力值! 小弟要說的意思是篩寫電腦是在於經驗與功力,而不是國籍...(不是買國外套裝軟體就一定比較快)只要找對人,台灣一樣可以寫出比國外更好的馬力值^^
沒有任何影射的含意,望liu100100大大能了解小弟的本意^^
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發表於 2013-6-8 14:45
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發表於 2013-6-8 15:07
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