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Spec R 2013年8月號

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發表於 2013-7-23 17:11 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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DSC00001-8.jpg
DSC00002-8.jpg

20130617.jpg
上面的馬力圖為HKS 廠車1號
DynoJet 輪上輸出馬力 淺藍色曲線為馬力、深藍色扭力
HKS機械增壓的特色就是"線性馬力",讓駕駛開起來順暢而有力,
不同於渦輪必須到某個轉速馬力才會突然釋放出來
PS.當然大部分駕駛的習慣不同,渦輪也是有相當多的愛用者

有興趣的車友,不妨參加公司的試乘實際感受一下

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發表於 2013-7-23 17:17 | 顯示全部樓層
自排變速箱不知道是否能夠承受的了這樣的扭力與馬力??
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 樓主| 發表於 2013-7-23 17:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 HKS 於 2013-7-23 17:42 編輯
rpohrpoh 發表於 2013-7-23 17:17
自排變速箱不知道是否能夠承受的了這樣的扭力與馬力??

忘了補充.上面寫的都是HKS D1廠車1號 SCION FR-S MT手排
這樣的馬力扭力對原廠自排變速箱過於吃重
就算是FR-S手排變速箱,也必須升級離合器,才能有效咬合、換檔俐落
HKS 也有開發86.BRZ.FR-S專用MT的離合器
(明天來寫一下說明好了)
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發表於 2013-7-23 18:39 | 顯示全部樓層
HKS 發表於 2013-7-23 17:40
忘了補充.上面寫的都是HKS D1廠車1號 SCION FR-S MT手排
這樣的馬力扭力對原廠自排變速箱過於吃重
就算 ...

自排車還是比較吃虧,
不知道升級成強化扭力轉換器是否可以承受的了?
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 樓主| 發表於 2013-7-23 18:53 | 顯示全部樓層
rpohrpoh 發表於 2013-7-23 18:39
自排車還是比較吃虧,
不知道升級成強化扭力轉換器是否可以承受的了?

基本上"扭力轉換器"的作用是減少扭力的流失...而非"強化"變速箱的耐受度
若要提高變速箱的耐受度,換離合器、換離合器片都是改善的方式之一
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發表於 2013-7-23 20:06 | 顯示全部樓層
HKS 發表於 2013-7-23 18:53
基本上"扭力轉換器"的作用是減少扭力的流失...而非"強化"變速箱的耐受度
若要提高變速箱的耐受度,換離合 ...

所以要為了對應大馬力大扭力!
就必須要強化扭力轉換器來減少扭力流失!
然後還要換離合器片來強化變速箱的耐用度!
看來又是一筆開銷呀!
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發表於 2013-7-24 00:11 | 顯示全部樓層
廠車要賣嗎??????二哥~~
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發表於 2013-7-25 15:00 | 顯示全部樓層
小謝 發表於 2013-7-24 00:11
廠車要賣嗎??????二哥~~

小謝,你的小橘基本上跟廠車沒兩樣了(放著都不開)
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