請教各位改裝達人

stud8503

小弟手頭上目前有20萬資金 想全部砸下去改！
目前改中尾段...其他都原廠！
請問我要先改什麼捏？價位是多少？
什麼牌子的會比較好用！請各位大大幫幫忙！  

cslntuee

davidtseng 發表於 2013-8-14 12:40
Cool.............. 你的預算跟我一樣 只有20萬...我大概分享一下我改的  當然我有些是改台製的

1: 避震 ...

請問一下七件式應該是指TRD對吧?

那四件式是指?

ps. 排氣的部分您只動頭段的部分是嗎?

謝謝!

stud8503

非常感謝你！這樣我知道了！

davidtseng

Cool.............. 你的預算跟我一樣 只有20萬...我大概分享一下我改的  當然我有些是改台製的

1: 避震 HKS 55k
2: 下支臂 Summi  11k
3: 七件式 (可考慮不裝 如果有改HKS壁震) 15k
4: 四件式 (可考慮不裝 如果有改HKS壁震) 4k
4: 防傾桿 (搭配HKS避震 這就夠了 其它底盤不見得需要安裝 當然裝了會更穩定不過已經夠了) 12k
5: 引擎室上拉桿Summy (三點式 & 兩點式)  三點式 8k   兩點式 5k (我兩個都裝)
6: 後下拉桿
7: C柱拉桿
8: 陰莖進氣
9: 大包
10: 觸媒直通
12: 輪胎&輪框  (17"或是18" 這是看各人了  胎皮也是看各人了  價格落差很大)
13: 輕量化普立盤
14: 煞車系統  前卡鉗 是必要的  後面我個人認為換碟盤&來令片 就足夠了. (這個我還沒改  不過預計要動了)
15: 油冷排 16排
16: 加大水箱  Greddy

這樣子應該差不多了.

最主要的是 改裝順序要對   先降低 再加強底盤  有些人是先搞底盤再降低 這樣子會多花些冤妄錢...(小弟我就是順序錯誤)
七件式 & 四件式就屬於多的   降低後發現是多餘的 不過有裝穩定性是比較好 (並非每個人都適合)

TOYOTAWANG

看你是屬於哪個派系
視覺系：圈，降車身，和天天亮晶晶的外表。
操控系：底盤，煞車，動力。
直線加速系：底盤，煞車，動力。
先搞清楚自己要什麼，再去做什麼。

ksjimmy

bluelin 發表於 2013-8-13 17:39
車宮老闆 說話總是讓人覺得很實在 改在多沒技術砸再多也沒用

我覺得
86練功夫的好車...
我想86的車身剛性300匹大概極限了...+車身真的太軟了
要提升為大馬力...那我換部車開就好....
底盤與馬力能匹配.才是王道...

bluelin

ksjimmy 發表於 2013-8-13 12:16
86用ㄧ般胎.龍潭約可跑61秒多的好秒數.但ㄧ但換上了熱熔胎.避震器秒速可以來到59秒左右..

這秒數可能 ...

車宮老闆 說話總是讓人覺得很實在 改在多沒技術砸再多也沒用

stud8503

了解！謝謝各位瞜！

ksjimmy

stud8503 發表於 2013-8-13 05:23
恩 apple 大 謝謝摟∼上次跑過了...想增加動力吧！跟穩定！

86用ㄧ般胎.龍潭約可跑61秒多的好秒數.但ㄧ但換上了熱熔胎.避震器秒速可以來到59秒左右..

這秒數可能需要馬力提升至約280匹使用原廠底盤技術高超..才可能達到...
看看曹大的FRS..原廠動力.加底盤強化.熱熔胎跑出57秒多的驚人表現..底盤絕對是重點

不管任何車底盤是所有改裝的重點..當你能關掉防滑系統.全油門開好86時..
我想這時候真的才是考慮提升動力或換更大馬力的車的時候...
所以我現在BRZ還是在原廠動力..因為我覺得我還沒辦法把他開出極限...所以我強化所有底盤套件..提升自我駕馭技術
因為!
技術本位比什麼都重要....

20萬換個圈胎.避震器.煞車...拉桿.防傾桿..大概就..KO了..

jacksonc

如果要先改動力~那20w肯定不夠喔!

因為改了動力就等於全車都要改(加強)~動力變大了剎車就要剎得住!

改了動力避振就在改車身才會穩! 改了避振車身的強度就要加強(全車拉桿)才不會因為馬力加大避振變硬而導至結構變形~
..................................很多很多啦~你是要動力優先改就要花很多很多很多很多$$$$$$$$$