STI 套件的疑問

darkantz

其實86/BRZ原廠對避震底盤的調教已經是相當完美
可以參考專家的建議
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10643
簡單的結論是
Stock Tires + Stock Tires = pretty darn good. (原廠最優)
Low+ Stiff+ Stock tire = bad, hard to rotate, easy to understeer (plow) (降低車身+硬懸吊+原廠胎 是最糟的搭配)
Soft + mid-height -20~30mm (or plenty of stroke built into coilver) + medium grip street tire = FUN, Fairly quick, easy to handle, and close to original setup.
Low+Stiff+Race tires = proper race car setup, but requires a lot of driving skills to make it go fast.

改裝品不一定要買所謂的御用套件 了解自己駕駛習慣和需求再去改裝才是玩車的樂趣 畢竟改裝品都不便宜 錢要花的值得  像STI和TRD的螺絲帽都是MCGUARD做的 可是多那LOGO貴至少一倍

1: 優點 這些STI底盤連桿都是增加車體剛性 操控 轉向等 缺點 貴  
2: 沒有 經費許可的話就全上 也可以慢慢升級 (不過像圖4那LCA 沒跑賽道裝那很浪費 還有那STI短談黃比它好的一堆 價格只要一半)
3: 日本廠太多 CUSCO BEATRUSH屬CP高的 澳洲WHITELINE 國產SUMMIT
4: 升級

darkantz

1: 全上的意思是指底盤強化的那些連桿 結構桿 拉桿 引擎腳 ENDLINK, SWAY BAR ,BUSHING, PITCHSTOP, 等等 如經費足夠當然全上  至於維持原廠設定是單指專家建議的輪胎和原廠避震器 依照那專家建議降低車身25-30MM 除了車變好看外 而且 FUN, Fairly quick, easy to handle, and close to original setup. 可以從先改短彈簧 等原廠胎磨完換好點的胎皮 如果經費夠把原廠框9KG多換輕點框 大多推薦17吋會來的比18優點多 他有推薦RSR 剛好我另一台車有用過他家TI2000的產品 搭配原廠減振筒 5年還是頭好壯壯 買來的KW避震器放了快3年都沒機會裝

2: 提供2個網址參考 裡面有介紹各產品的功能 可以依照自己預算和需求來決定要加強哪些
CUSCO: http://www.hirano-tire.co.jp/cusco2/cusco2-103.html
BEATRUSH/LAILE: http://item.rakuten.co.jp/laile/c/0000001501/?s=2#risFil
3: 這可能不好比較 畢竟每個人對舒適度感覺都不同 而且我也沒裝那3樣STI強化品 無法給正確答案
但以我裝CUSCO類似圖3是完全沒感覺 致於只裝圖123會"大幅" 降低行車的舒適度 以我經驗應該是不會
(86/BRZ這類的車 不用太在意舒適度啦 畢竟歸類是FUN跑車 不是COMFORT房車)