底盤理論派進化
小弟的車目前里程屆滿3000公里目前已上TRD引擎拉桿、底盤7件、門扣
若要進一步升級底盤，建議從那邊著手呢？ 希望各大廠有出的改裝品為主（TRD.HKS.CUSCO..）
換避震、降車身*車庫因素暫時不考慮
補充：目前想到是防傾桿、搭配原廠的避震
還請各位集思廣益了！ 選用高低可調避震器
不見得要降車身
還是可以提升操控性 _Lee 發表於 2015-9-13 16:16 static/image/common/back.gif
補充：目前想到是防傾桿、搭配原廠的避震
還請各位集思廣益了！
我個人覺得要看什麼需求跟什麼取向而改
有時候不一定是進化
可能還會變成退化
所以你要先想看看
你是覺得哪邊不足? 沒錢人的升級法...路感自我感覺良好給你參考{:014:}
eibach 短彈簧
cusco 前後防傾桿
cusco 引擎拉桿
trd 7件
trd門扣
spacer
18"
樓主輪胎換了沒? ZN6的底盤與原廠的避震器有一定的水準.但是原廠配胎非常危險.
如果樓主160過某個彎會覺得車身不穩(最好換胎後再測試), 或是連續彎路上下坡加速煞車有極度不穩定的感覺,
那
1. 建議先換輪胎做角度與來令. (這是基本的不管改什麼都要換的消耗品)
2. 下坡賽跑不爽(原廠動力), 想跑上坡賽 (改增壓)
3. 選用避震器
4. 全車點焊 拆內裝
如果樓主不是速度控, 底盤進化錢花了都看不見.
外觀控就 HELLA FLUSH
框 寬體 氣壓避震 貼色 燈具
出發點是想在原本就不錯底盤上適度強化，
循序漸進的逐步升級，一方面瞭單項改裝品的效果，
另一方面也是延續86的樂趣週期。
*外觀我買銀色的，想盡量保持素素的原廠風 目前不足的只有在車尾偶會覺得跟的比較慢，
這樣朝哪方面著手比較建議呢？ 防傾桿 半熱胎 後下T字拉桿
頁:
[1]