HKS兄
感謝告知 俺則是再頻估 多比較 趁著空檔針對這幾個牌子再做一下功課^^
主要是累 上一台在台中做 出問題要一直往返怕到了......對方在高雄又沒支援的點{:082_b:}
ccyaxyz 發表於 2012-10-29 15:36 static/image/common/back.gif
HKS兄
感謝告知 俺則是再頻估 多比較 趁著空檔針對這幾個牌子再做一下功課^^
不好意思，我可以問一下你上一台車子在台中改甚麼東西?
怎麼會需要經常往返?
之前我們替高雄某醫生改裝350Z機械增壓套件
交車後，也只是一年回來檢查一次而已
我很難想像你說的問題，多給我們幾個該注意的項目也是好的
下次幫客人多檢查幾遍
謝謝{:039:}
台中就單純改剎車而已 前4後加大 比較care的問題是後面粉塵比前面多 後面咬盤 由於對這也不懂 但直覺告知 照道理講 前煞力道比較大 也應該是前面粉塵多才是(前後來令也都一樣) 詢問周遭有玩車的朋友都說很怪 至少他們的不會 後來上去弄了幾次還是沒有滿意的結果 就只好這樣子了....
ccyaxyz 發表於 2012-10-28 14:57 static/image/common/back.gif
終極樣式會像這樣嗎
真巧，剛剛看到HKS臉書，有貼這輛車FR-S
內裝HKS 機械增壓套件
HKS 發表於 2012-10-29 11:50 static/image/common/back.gif
這台本來就是HKS廠車1號阿
標題有清楚寫了，還特寫車身貼紙了，就怕大家不記得他啦
只是跟HKS商品作區別 ...
原來如此…
小弟受教了…
HKS 發表於 2012-10-29 12:13 static/image/common/back.gif
我問了二哥了
他說 等你先買86在跟你詳細解說避震器調整細節
"調整"這種專業東西，不是某個數據就通殺所 ...
恩恩
ccyaxyz 發表於 2012-10-29 16:36 static/image/common/back.gif
台中就單純改剎車而已 前4後加大 比較care的問題是後面粉塵比前面多 後面咬盤 由於對這也不懂 但直覺告知 照 ...
{:105:}
路過這裡哈
先從粉塵多說起,正確的解讀:磨耗快
既然前後都是一樣品牌來令片
前4:接觸面積大,平均受力,煞車力UP
後加大碟:單獨增加力舉,煞車力UP,但對來令片磨耗就增加
ㄎ
我還是繼續研究我的老車回春術{:102:}
今天荷包大失血
ccyaxyz 發表於 2012-10-29 16:36 static/image/common/back.gif
台中就單純改剎車而已 前4後加大 比較care的問題是後面粉塵比前面多 後面咬盤 由於對這也不懂 但直覺告知 照 ...
煞車皮有分等級(內含配方不同)粉塵多半是鐵粉
隨剎車皮、碟盤等級不同，磨耗跟作動溫度會有差異
若說後輪如果常咬盤的話....也可能因此而增加磨耗產生更多粉塵
(確實，通常會前輪粉塵較多....)
但你卻說後輪用加大碟??
一般的正常做法都會前大碟盤後小碟盤，
如果你後輪碟盤大的話，剎車皮也會換大(粉塵就較多)
不了解他這麼設計的理由....
咬盤.
<<若排除所有安裝.材質.品質的問題不管>>
常見於不同品牌的剎車配件組合再一起
(A牌卡鉗+B牌碟盤+C牌剎車皮)
(A車用的剎車套件裝到B車上 <---狗骨頭位置不正確)
煞車分泵有問題(卡鉗上的左右活塞施力不均)
總之要看剎車磨耗的狀況才能準確判斷...
所以日本的剎車套件幾乎都會寫"專車專用"旨在避免這些問題
BR86Z 發表於 2012-10-29 23:28 static/image/common/back.gif
路過這裡哈
先從粉塵多說起,正確的解讀:磨耗快
既然前後都是一樣品牌來令片
你的解釋也是可能性之一{:070:}
請問昨天的荷包大失血是偷改甚麼東西嗎 {:060:}
HKS 發表於 2012-10-30 11:19 static/image/common/back.gif
你的解釋也是可能性之一
請問昨天的荷包大失血是偷改甚麼東西嗎
老車進加護病房拉{:116:}