關於 供油/點火電腦問題?
有車友知道ECUTEK改寫原車電腦的供油/點火MAP方式與 外掛如HKS F-CON這種專用電腦方式
優缺點?
因 目前看了美國 許多改渦輪/機械增壓
都是用第1種方式
改寫原車的電腦MAP
是不是 原車的電腦其實針對小增壓值
是可以處裡的了?
高級問題… 高檔的問題就找..............品味獨特的”高檔周” 改寫原車電腦的方式，必須要有一定的功力，
好處就是可以不需更改任何線路，保持原車的完整性，
外掛電腦就必須更改線路，
不過現在有很多廠商以快速接頭的方式來解決，
也算是不會破壞原車的完整性，
只是接頭愈多，接觸不良的機率也會提高，
以上是小弟的淺見。 目前 中意的 美國AVO TURBO KIT 是用ECUTEK改寫原車電腦
它們有裝AT車所以 確定是OK的了
而 日本 HKS的SUPERCHARGER KIT 是搭配 F-CON IS 外掛電腦
台灣HKS代理 也有台AT車 試乘後也是很不錯
所以不知道 這2種的優缺點無法分析...
但
渦輪的聲音我比較迷念! 現在有店家能改自排８６電腦嗎？我也想改個晶片，讓線性及速限有所突破 捷都阿華店長準備開發中 等它ㄉ消息八 由 ECUTEK官網得知
新北市有2家有購買 86 / BRZ的介面授權(均阜 與 全美這2家)
美國VORTECH SUPERCHARGER也是使用ECUTEK修改原車ECU MAP
並 已經開始要出貨了! 太令人期待了! 曹董
沒有意外你應該會是全台NO1 增壓86
真是期待...{:021:}
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