機械增壓、Turbo 那個好？？？
各位大大，小弟就是不明白機械增壓和Turbo有什麼分別？
那個比較好，可以給小弟講解一些，
謝謝。 小弟說一下在下(宅男工程師)的認知:
機械增壓: 開起來感覺跟自然進氣比較像, 加速比較線性, 油門踩下去馬上有感, 但比較貴
Turbo: 會有俗稱的Turbo lag, 油門踩下去會過一陣子才有扭力出來, 比機械增壓便宜很多
但是看板上的兩個最先開發出來的扭力圖,似乎跟上面一般認知相反?
還請專業人士幫忙解答與糾正喔, 我也很想知道~{:006:} 機械增壓穩定性高 渦輪增壓故障率偏高速度比較猛 乾脆來個雙增壓吧 林家慶 發表於 2013-1-12 20:41 static/image/common/back.gif
機械增壓穩定性高 渦輪增壓故障率偏高速度比較猛
所以.歐系車(賓士/BMW/福斯/奧迪/..) 現在 有增壓的都全面使用渦輪 捨棄機械增壓
是因為?
日本車如果原廠是增壓的也都是渦輪增壓很少有機械增壓
........
任何增壓方式不正確保養 故障率都高
各廠紛紛投入Turbo陣營是有政策因素的。因為現在法規都要求減低每公里排碳量，
Turbo Charge比Super charge在相同排氣量之下更有效率，而且利用廢氣增壓，機械
動能消耗更少，燃油效率更好。現在小排量渦輪增壓引擎勢必是未來幾年的主流。
但增壓引擎耐用度不如自然進氣引擎也是事實，上了年紀的增壓車種，養起來是得多費心。 2種方式各有取向，個人也偏愛機增
若有開过BR9就知，低速街道真不好使
渦輪要開不開 86算是高轉才會有馬力及扭力，
如果用TURBO的話，該不會LAG更嚴重吧? 小弟認為，原廠86比較試合機械增壓，因為低速扭力不足，但要玩渦輪增壓，也是不錯，但我認為變速箱無法承受太暴力增壓 如果 機械增壓渦輪增壓都是設定相同增壓值
那 渦輪是靠廢氣來增壓 對引擎輸出動力不影響
機械增壓是靠引擎飛輪的動力帶動會吃掉一些動力
至於 起步機械增壓比渦輪好
或是渦輪會要高速才有增壓感
那個 就是 渦輪機的搭配 電腦的調整問題
如果 真要比直接看動力輸出的 馬力/扭力 曲線圖
就知道KIT的設計是否成熟
目前 幾家有開發增壓的公司 或 工作室
都有把它們的KIT數據POST出來
非常值得摻參考
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