wset8911 發表於 2013-3-27 00:27 static/image/common/back.gif
沒錯~安裝summit三點式前上拉桿原廠黑色那兩隻要拆掉^^
請問一下裝三點式和 前上拉桿相比,有何不同?或各有什麼優缺點嗎?
謝謝!
cslntuee 發表於 2013-6-15 09:04 static/image/common/back.gif
請問一下裝三點式和 前上拉桿相比,有何不同?或各有什麼優缺點嗎?
謝謝!
安裝前上拉三點式和前上兩點不同的地方在於兩者的固定鎖點雖然都是在避震器上座的位子.但鎖點都不一樣!所以強化車身結構的地方也不同.兩點式的鎖點跟避震器上座的固定螺絲一樣.三點式的鎖點位於原廠避震塔的內側.但比兩點式的前上拉多拉了一點到防火牆的位置.多拉的這一點主要是針對車頭到A柱的車體強化!!抑止前半段車體因為煞車或行駛一般不平的路面所產生的車體扭曲現象~讓車體更扎實~提升駕駛樂趣!!
我也安裝了{:070:}
polo 發表於 2013-6-17 10:01 static/image/common/back.gif
我也安裝了
{:088:}
wset8911 發表於 2013-6-17 13:33 static/image/common/back.gif
{:088:}.....不明白{:108:}
polo 發表於 2013-6-17 14:50 static/image/common/back.gif
.....不明白
我簡單跟你做個說明
汽車底盤有四個輪子和四支避震器
當行駛在崎嶇不平的道路，衝擊的影響將由避震器吸收
但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊
這些衝擊力道將會由底盤吸收，導致底盤彎曲。
這樣的事情也會發生在轉彎的時候，底盤會因為重心轉移而產生扭曲的力量。
底盤彎曲問題導致底盤加強件的誕生!!
wset8911 發表於 2013-6-17 15:36 static/image/common/back.gif
我簡單跟你做個說明
汽車底盤有四個輪子和四支避震器
當行駛在崎嶇不平的道路，衝擊的影響將由避震器 ...
謝謝{:059:}
wset8911 發表於 2013-6-17 09:44 static/image/common/back.gif
安裝前上拉三點式和前上兩點不同的地方在於兩者的固定鎖點雖然都是在避震器上座的位子.但鎖點都不一樣!所 ...
請問一下 裝兩點或三點式..都有爬文理說車子變比較巔的問題嗎?
http://86-club.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=3798&pid=32751&fromuid=1759
另外(抱歉車子董比較少)..看您回的..似乎三點式可強化兩點式不足的地方
不過上頭Polo大..他的裝法是3點式+ 2點式綜合...我又迷惑了..這又有什麼優點呢?
謝謝!
polo 發表於 2013-6-17 10:01 static/image/common/back.gif
我也安裝了
可以分享一下安裝後和安裝前的不同或心得嗎?
感恩!
cslntuee 發表於 2013-6-17 19:35 static/image/common/back.gif
可以分享一下安裝後和安裝前的不同或心得嗎?
感恩!
我個人覺得車架實在了 , 過彎時靈敏度和感覺有所提升{:023:}