county 發表於 2013-4-17 11:07 static/image/common/back.gif
我看了 2014年的Forester的引擎 與國外解說
他原車 也配備了此機油熱交換器
搞不好 可以流用
沒錯2013年FORESTER原場就是此設計
但相信不久將來就會看到.."牛奶"了
油水混合....
這在PORSCHE.VW.AUDI裏常看到...但最後都難逃油水混合....
專業的建議還是直接裝油冷..
county 發表於 2013-4-17 10:11 static/image/common/back.gif
JEFF兄
別擔心
AT一樣也可以裝
to county你po的這個不錯
我不是很想改水冷排，邊際效益太低了
其實我在找機油冷排
但是目前看到的一個牌子要限定他們家的濾心
另一個牌子的零件超多，感覺也是要動很大
還有 另外一種 熱交換效率更高的Mocal 的 'laminova'
如 下面照片
小管路 是給油過去
大管路 串聯於水箱管路
優點 : 更多熱可以被帶走
缺點 : 要裝上油規來拉油出來與回去
ksjimmy 發表於 2013-4-17 11:38 static/image/common/back.gif
沒錯2013年FORESTER原場就是此設計
但相信不久將來就會看到.."牛奶"了
油水混合....
這種東西 很多原廠車原廠就這樣設計
會讓這問題發生??
很難相信
水流端的內迴路 如果有做過壓力的極限設計
不太可能發生水壓把金屬管路撐破
要是壓力過大 水箱蓋也是 1.0KG/CM2的壓力保護(改裝有1.3與1.5KG)
至於油端壓力
只要無阻塞 也不會發生續壓問題
但是 如果是材質上 出現問題
造成管路缺陷
這我就不敢說不會發生
目前 傾向找SUBARU原廠零件流用
{:060:}
county 發表於 2013-4-17 12:01 static/image/common/back.gif
這種東西 很多原廠車原廠就這樣設計
會讓這問題發生??
很難相信
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐洲車真的不少
上星期S..性能雜誌有開2013年FORESTER來給我及技師看這原廠設計(CS車宮車業)
請教我們這車的優缺點..我們就針對這能改在86.BRZ.F-RS的意見提共給雜誌社.並告知缺點
我們技師 阿元是目前台灣唯一新加坡義美總廠.日本 SUBARU富士重工訓練 雙原廠合格引擎維修技師
他相信這會是FORESTER以後遇到的問題.....
既使您說的這些.保護.但還有銹蝕..等其他原因在
抱歉了.
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34 static/image/common/back.gif
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...
很好的經驗分享，Peter大不會亂想的
county 發表於 2013-4-17 11:16 static/image/common/back.gif
2014年的Forester引擎FA-20 DTI
我們車上 FA20的 渦輪增壓版本
去原廠查料件價?
Peter大,增壓都還没有確定,又放這個來毒我!
ksjimmy 發表於 2013-4-17 12:34 static/image/common/back.gif
很抱歉!
我沒任何惡意..只是我的建議!
依我10幾年中古車買賣經驗(///KS高速汽車)買回來修過這樣問題的歐 ...
互相交流資訊
才會有完善的選擇
期待{:067:}