[夏季降溫對策] 86、BRZ、FR-S (自然進氣)專用HKS機油冷卻器套件!!
原廠86、BRZ、FR-S NA車(自然進氣車)就已經有"容易"過熱的問題詳細說明請見 --> NA車專用機油冷卻器套件 <--請點選
算是極少數的NA車車款，HKS就建議加裝機油冷卻器的案子
(多數HKS有出專用機油冷套件的車子都是渦輪車)
所以各家廠商，更推出許多86專用的降溫方案(油芯式的降溫、水箱降溫、、、)<--這都是以往其他車款不常見的現象
經賽道連續試驗發現，持續五分鐘高速行駛油溫會提升到130度C
(130度C為非常容易使機油衰退的溫度，衰退過度可能造成機油潤滑不足，影響引擎效能)，因此建議升級原廠冷卻系統。
HKS機油冷卻器套件開發過程中，使用各種不同尺寸進行試驗，最終計算出最佳冷排規格(200*200*32mm共15段)，
保有足夠油壓、穩定油溫、符合保桿空間，搭配HKS高流量機油芯，效果更佳。
本套件不需切削原廠原有的設計，僅在原有的孔位進行"追加"安裝，對於希望保留原廠設計的車主是最佳選擇
(以下單張說明為日本翻譯文，資料由日本HKS提供，台灣昶和翻譯)
http://www.hks.com.tw/web/images/stories/fruition/05-subaru/brz/06-cool/oc/86-na-oc-jdm-c.jpg
(不好意思，就讓我偷懶一下貼上面那張翻譯文)，以下為安裝實例
第一步驟、拆原廠車的前保桿
HKS NA版專用機油冷卻器套件
這個套件最大的特點就是；專用的固定架、管夾、機油芯轉接座(含低溫油規)
機油芯轉接座，左側有個金色的螺絲其實是個"低溫由規"
用來控制油溫達工作溫度時，才讓機油流向機油冷卻器開始循環
避免初始油壓過低，造成系統誤判。
固定架、導風板全不鏽鋼製作，孔位全部依照原廠車有的孔
因此不需要再切削、挖孔，直接安裝即可
日本原裝的高級機油冷卻器冷排
特製的管路夾扣
機油芯轉接座(金色部分為低溫油規)
直線透光(看到後排的字)表示冷排品質精準，可讓風直線吹過，讓後排的水箱也能吃到風
安裝固定架
安裝導風板
安裝機油芯轉接座，以正確磅數進行施工
傾斜角與保桿一致，不會互相干涉
原廠件組裝上去，油管也不會亂出鏡
安裝完成 (ps.另一邊將來要裝別的秘密武器，請收看下篇)
謝謝收看{:039:}
早就要搬出來了~~~{:070:} 終於輪到 NA車了 {:008:} 要幾張小朋友？ 小謝 發表於 2013-5-31 21:58 static/image/common/back.gif
早就要搬出來了~~~
是阿 真是抱歉!
最近太多工作要忙了
每件事都想做好，切來切去時間不夠用 kgb872 發表於 2013-6-1 15:06 static/image/common/back.gif
要幾張小朋友？
你好!
價錢問題請洽本公司會計小姐
謝謝 太優了，還有另外一冷，快點推出吧！ 快了 配合6/13大升級 {:054:} 請問改裝後的機油交換量要提高嗎？
金屬導油的管路是否能安穩的固定在車上？透過哪種方式（膠帶？束帶？） jason6267 發表於 2013-6-3 20:35 static/image/common/back.gif
太優了，還有另外一冷，快點推出吧！
應該月底左右會推出
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