煞車總幫浦止推座的疑問
我看國外有看到兩家有推出降的商品
1. Perrrin ( http://www.perrinperformance.com/brzfr-s/brakes/fr-s-brz-brake-stiffy)
2. GrimmSpeed (http://www.grimmspeed.com/catalog/product_info.php?cPath=60_166_177&products_id=254#!prettyPhoto/2/)
想請問有裝過或對這產品有了解的車友幾個問題
1.裝了之後有什麼不同的差別嗎? 我知道剎車距離不會減短,但是否有增加剎車反應時間,增加行車安全性呢?
2.第二家網址有提到加裝這個類似換金屬油管
請問裝這個和升級金屬油管相比有什麼優缺點?何者較推呢?
3. 這東西是和金屬油管兩者擇一即可?還是一起搭配效果更佳呢?
謝謝!
我裝了, 減少急煞時的震動 本帖最後由 ksjimmy 於 2013-6-11 18:05 編輯
這不錯的東西
但您去買CUSCO引擎室拉桿..就有此配置了 簡單說是因為防火牆鈑金強度不夠.在重踩煞車時會有位移產生.這個產品就是減少位移.裝了煞車力道較直接 Ronaldlee604 發表於 2013-6-11 16:41 static/image/common/back.gif
我裝了, 減少急煞時的震動
請問是"急煞"時才會有感嗎?
我看網頁說..連日常生活停紅燈都會感受裝之後的不同..害我有點心動...是詐胡的歐><
謝謝! 本帖最後由 cslntuee 於 2013-6-11 19:28 編輯
stanley0525 發表於 2013-6-11 18:42 static/image/common/back.gif
簡單說是因為防火牆鈑金強度不夠.在重踩煞車時會有位移產生.這個產品就是減少位移.裝了煞車力道較直接
不好意思..小弟對車子還是幼幼班的
想請問..剎車力道變直接後....帶來的影響是?
剎車變靈敏(反應時間變快)? 或是不用踩到底就有相同的制動力之類的(像機車剎車去調緊那樣)?....等等
ps. 和換金屬油管得差別是? 哪個較推呢?
謝了!
本帖最後由 cslntuee 於 2013-6-11 20:05 編輯
ksjimmy 發表於 2013-6-11 17:59 static/image/common/back.gif
這不錯的東西
但您去買CUSCO引擎室拉桿..就有此配置了
請問您說的昰這款嗎?
http://www.ebay.com/itm/Cusco-Fr ... m257e1fe44a&vxp=mtr
這設計挺不賴的..一體成形
不過對於車我還太外行...引擎室拉桿的品牌太多..除了不知從何選起,有何差別以外
就是可能我比較娘泡..沒有要上賽道...感覺提升車體剛性後
雖然操控提升了..比方轉向應該會變精確.賽道上應該就是靠0,X秒分輸贏
可是生活上我覺得乘坐舒適度也會下降..我有認真耙文
大部分的車友都是用" 軟Q而不死硬"來描述...我外行不懂..我自行解讀大家的意思應該是
相對不加來說沒有完全死硬..但也沒以前原廠的軟Q了
因為這東西就是要提高剛性..很難想像還能向原廠那樣軟Q..或是的話就和加裝的意義矛盾了
美國很大..去逛一下都要開很遠..我覺得開長途的舒適度有點重要..另外妹應該也不喜歡太巔的車
所以要裝拉桿類比較猶豫...當然我還在亂看亂學的階段..可能想的完全錯誤
煩請指正..謝謝! cslntuee 發表於 2013-6-11 19:19 static/image/common/back.gif
不好意思..小弟對車子還是幼幼班的
想請問..剎車力道變直接後....帶來的影響是?
這個效果會比油管明顯.較直接的意思是.假設你踩50%但是因為位移的關係實際推出去的力道可能只剩下30%
裝上這個就會在提升到40~45%.為什麼我不說50%因為踩煞車時中間經過總幫煞車油最後送到分幫.理論上是
會消耗一些能量.所以實際差多少還是要你自己去體會看看...... cslntuee 發表於 2013-6-11 20:03 http://86-club.tw/static/image/common/back.gif
請問您說的昰這款嗎?
http://www.ebay.com/itm/Cusco-Fr ... m257e1fe44a&vxp=mtr
是阿就是這個阿 ksjimmy 發表於 2013-6-11 21:13 static/image/common/back.gif
是阿就是這個阿
早就該公佈這好東西了
很多車友不知道有這種左駕含頂桿的版本
現在終於可以看到實裝照{:070:}
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