原廠86改18吋輪胎
原廠手排86改18吋輪胎會重拖嗎？吃油比較兇嗎？還是１７吋比較好，重視覺的話那ㄧ種好呢？或有什麼建議∼入門款沒空套１８吋會太高或不好看嗎？
麻煩高人指點∼
如果重量輕的框不太會重拖，但是剎車會明顯變弱!
吃油不會比較兇，視覺也比17好，
唯一缺點是路感會變比較精楚，路爛的話就會比較不舒適!
因為胎變薄了! 感謝回復！！ 還有胎變貴了! 0939771841 發表於 2014-9-9 21:38 static/image/common/back.gif
還有胎變貴了!
中肯+1 .............. rpohrpoh 發表於 2014-9-8 01:12 static/image/common/back.gif
如果重量輕的框不太會重拖，但是剎車會明顯變弱!
吃油不會比較兇，視覺也比17好，
唯一缺點是路感會變比較 ...
目前也在考慮升級18吋,
但看到 "剎車會明顯變弱",有點擔心和猶豫
不知您對於升18吋後煞車的部份有沒什麼建議?
謝謝!
我訂的18吋框也快到了,個人的做法是前輪卡鉗換AP對4的,後輪換金屬油管跟好一點的來令片,給你參考囉!! 煞車和拖重主要是看輪圈重量 只要18吋不要超過10KG 和原廠比都不會感覺有甚麼明顯改變
有預算的話 當然選鍛造18吋的(T66-F) 又輕強度又夠
不過日本一些大廠 新的旋壓鑄造18的也可以有8KG的水準RAYS ENKEI WEDSPORT ADVAN RACING等
雖然重量比鍛造多約1-2KG 但是售價是鍛造的一半 約台幣3萬內(RAYS和ENKEI)就能入手 差價可以選購高性能胎
個人覺得 除非常去賽道跑 要去爭贏那幾秒 不然18吋還是比較好看些
17吋 CP值最高的是 ENKEI RPF1 最輕鑄造的是TC105N (一組貴約15000)
18吋 WORK EMOTION(比較重) RAYS 57系列 ENEKI 都不錯選擇
選輪圈真的蠻花時間的 除了外型個人喜好外 J數 OFFSET 顏色等都是考慮的重要因素
cslntuee 發表於 2014-10-20 12:30 static/image/common/back.gif
目前也在考慮升級18吋,
但看到 "剎車會明顯變弱",有點擔心和猶豫
不知您對於升18吋後煞車的部份有沒什麼 ...
可以考慮換STI的前四後二，可以提升級不少，而且比較划算! 本帖最後由 cslntuee 於 2014-10-22 09:20 編輯
rpohrpoh 發表於 2014-10-20 23:02 static/image/common/back.gif
可以考慮換STI的前四後二，可以提升級不少，而且比較划算!
我的疑問是,如果先不論美觀( 大卡鉗的確霸氣和有殺氣許多)
且是日常生活使用 (賽道的話,散熱應該是很重要的考量,需要大碟盤)
文中提到的"升級18吋剎車會明顯變弱"
主因是輪胎抓地力?煞車皮不夠利?煞車油?還是真得是因為原廠卡鉗壓的力不夠大,所以需要改大卡鉗?
因為改大卡鉗,真得頗貴(18吋輕框+好輪胎已經會吃很多錢了)
所以想了解一下,謝謝!
ps. 一般扣除二手, STI新品可從哪入手呢?想比較新舊價格,謝謝!