86 火氣大?介紹一帖良藥

BR86Z

現今的汽車都採用"直接點火系統"居多
點火效率提升不少
但是還是有人"不滿足"
美國品牌MSD,應該有不少人接觸
今天來介紹日系品牌出86&BRZ
okada
http://www.okadaprojects.com/p_pd.html

剛出爐低唷
專用型點火線圈總成

安裝實車

完整度高
只要插上原有線組,不需修改
優點:提升點火效率.....數據內詳
缺點:火星塞壽命變短(如果你認為火星塞是耗材,那就沒差)
另外跟各位報告
86原廠的火星塞是銥合金(DENSO or NGK我還在確認,不過現在TOYOTA都用DENSO低)
原廠建議10萬KM換,一顆800元
無聊中
又查原廠點火線圈總成,一組4個,費用20480元
這一帖良藥
可以讓你更火大,點燃你的熱血,哈

BR86Z

這裡有一篇01
車主DIY,四代目Legacy GT EJ25更換火星塞 Spark Plug
http://www.mobile01.com/topicdet ... 710&m=f&r=2
DIY達人參考一下ㄅ

BR86Z

時機歹歹
自己DIY省錢
TOYOTA   2.3小時工資1380元

BR86Z

補充一點
HKS大所提的86比較特殊,是因為採用雙燃油噴嘴的直噴系統

所以不能慣用一般車型的外掛電腦
改裝外掛式電腦,建議有動到進排氣系統,甚至改裝引擎本體套件,那外掛電腦就是打通任督二脈的關鍵
唯單純改裝外掛電腦效果有限(渦輪車提高增壓值除外)
比如家用電腦
電腦主機板功能樣樣有,職業玩家可能不夠用,才需要外插獨顯卡.音效卡
來加強部分功能,前提硬體設備也要跟著升級,才能相輔相成

BR86Z

對於點火系統的改裝
算是"極度狂熱性能"的玩家 ,最後一著
怎麼說ㄋ
一般自然進氣及強制進氣的改裝
隨著馬力增加
引擎壓縮一定隨之增高(增壓車有時會調低引擎壓縮比,是要因應渦輪進氣後,汽缸壓力倍增)
供油也一定隨之增濃
特別提高火花能量，增強火花之電壓及電流，讓增濃的油氣能夠完全爆發,拉轉不會有停滯感
對於重度改裝自然進氣、高增壓渦輪及NOS噴射之引擎，能夠在極高的壓縮比下仍能產生強大動力。
除ㄌ
增強電流下,亦可在100萬分之1秒單位時間內,多次點火
MSD也是有這一類功能
只是要外掛控制盒(原車電腦給一次點火訊號,MSD轉發出多次)
OKADA更優的是
安裝完整,只要點火線圈總成交換,不需外掛控制盒
86專用型

最後
86的水平對臥引擎壓縮比12.5,屬於高壓縮比的原型車

BR86Z

會注意到這點火系統
是因為看香港電影"車手"
那主角花"一個月"的薪資,裝一個義大利製的點火系統(安裝在s15上,我沒記錯的話)
那部電影真好看
可惜連結網站關閉ㄌ
無法提供大家欣賞

BR86Z

HKS 發表於 2012-10-8 10:51
@kenji
謝謝

HKS大
可麻煩你,細說HKS火星塞的設計
讓大家可以增長見聞
借圖一下

↑
大空間U槽構造的優點我想HKS會這樣設計,一定有其特殊的地方及道理

BR86Z

我舉NGK   IX 銥合金火星塞

極細的中心電極可以使點火更加的集中，因此可以更有效的將引擎的性能發揮，銥合金耐腐蝕、抗磨耗，不但可以節省燃油更可以提升愛車的性能。

斜面加工的外側電極，是為了使點火能更集中，因此在外側電極與中心電極的都採用特殊設計之下，IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發揮出優異的性能。

BR86Z

NGK  MAX銥合金火星塞

MAX銥白金火星塞擁有與銥合金IX火星塞相同的銥合金材質中心電極，能夠持續穩定的放電點火。

外側電極的內側嵌入白金片，可以減少消耗，增長火星塞的壽命。

MAX銥白金火星塞擁有IX銥合金火星塞的性能，而且壽命比IX銥合金火星塞更長。

BR86Z