美國 Vortech Supercharger

魚毛爸

所以囉…最好的辦法還是有人先試吧！

曹小明

其實機械增壓本身跟手排自排沒有關係,差別只是增壓值的大小罷了...(自排承受力比較差)

而電腦以目前老美的改法是直接破解原廠電腦,用OBD2橋接的方式覆蓋原廠電腦!

會修改的地方無非點火.斷油轉速.以及增壓後的供油程式...所以基本上只要是用這樣的方式來安裝電腦,並不會有自排或手排的區別!
(因除了被變更的之外,其他皆是延用原廠的程式)

最後...此車型(無論是哪一個國家),皆為日本製造,且我看了各國車輛數據後,所有車型本質上沒有甚麼改變,因此電腦的基本程式大同小異~

以上都是小弟自行認為的...請勿筆戰~

county

那是  要看增壓打多少
如果 要打高增壓 讓動力增加更多
變速箱 也要強化才能承受多出的動力
(至少 加個冷排)

目前 這2家機械增壓
都是打約0.4 Bar左右
增加輪下馬力5~60匹左右
在變速箱原始設計安全內 ????   我不知!
但 每顆變速箱設計  都會有容許范圍
不可能做的剛剛好

jeff

我以前聽說Infiniti VQ車系加渦輪，是需要修改自排變速箱的
我想愛信的這個六速也難逃修改的命運

county

如果 有自排版本
那 應該是在供油 電火 這個部份的軟硬體有所屈別
至於 目前所看到的這些kit的部份
應該是不會改變的
(或許 飛輪尺寸會大一點  降低增壓)

曹董,美國的at86 也是比mt86銷售的多嗎?
我一直以為 mt86比較賣座
ft86.com上 幾乎都是mt的車友...

曹小明

老美賣東西不會只推出單一規格!

況且小弟認為他們不會沒有注意到自排的銷售量其實比手排多的這個事實....

曹小明

曹總
我也是覺得經過團隊測試  應該比單1個人自己搞的好
但 美國FR-S的原程式  與 日本at版本已經確定不一樣
那 台灣廣大的at86 都相同狀況.....
當然 曹董你的是mt fr-s 就可以開心直上kit  這點 我很羨目
你可以跟美國 同步
甚至 在增壓值的設定  你更不必考慮at的脆弱!

相信自排版本在不久後也會上市的^^

stjoe402

county 發表於 2012-12-26 11:26
再一些 sema展上的 美美展示

如果不跟別人說
打開引琴蓋
不熟86的人可能還不知道它有裝機械增壓
而且看來應該不會很有"聲浪"才對

jeff

好毒 >"<
要存錢了

county

曹總
我也是覺得經過團隊測試  應該比單1個人自己搞的好
但 美國FR-S的原程式  與 日本at版本已經確定不一樣
那 台灣廣大的at86 都相同狀況.....
當然 曹董你的是mt fr-s 就可以開心直上kit  這點 我很羨目
你可以跟美國 同步
甚至 在增壓值的設定  你更不必考慮at的脆弱!