尊重二字為何! 別說我欺負新人

HKS

八六 發表於 2013-3-24 09:29
版大~~你好!
kenny只是形容
沒有實務經驗的工程師

恩  就說了怒急攻心了....我承認我過於激動
但我有把原PO貼出來，相信大家都有看見了
(我沒有扭曲原意的意圖)
畢竟我不善這種煽情的筆戰

我只是受夠了沒憑沒據就寫得如此文章
我們公司今天沒看見，沒機會澄清的話，大家就信他了?
網路就是這點可怕，大家都喜歡看"別人的笑話"
只要更多的人回帖說讚
這就變成事實了

以前我不屑跟網路謠言回應
但是自從發生更多的後續效應後
才醒悟....即便這些對話讓自己多麼不愉快.
讓車友看這些吵架文章也不有趣.但還是必須講出來
至少我努力過了

希望八六先生您可以理解我想澄清的心情
謝謝

HKS

wooya32 發表於 2013-3-24 04:02
確實是，我可以理解樓主的火氣來由。大廠總是標靶嘛，樓主就消消氣吧。

沒辦法
標準的躺著也中槍.....
澄清是一定要的

雖然對方後來"透漏"是在講"可能是大陸HKS"
那就講清楚，幹嘛用這種"透漏"的方式
台灣是台灣   大陸是大陸
就算都是HKS的代理商，我們各自有各自的經營堅持

就像是我們出國玩，被說成是大陸人還是韓國人
心裡多少有點失望是一樣的道理啊

HKS

whenson 發表於 2013-3-24 02:28
維護商譽很重要 是我就氣炸了哈哈 二哥不要氣了 喝杯咖啡吧

謝謝

我會轉達給二哥
諸如此類的文章應該都會出現在各大俱樂部

很不幸的.身為網管的我脾氣不是很好
沒辦法融入各大俱樂部進行澄清
加上部分俱樂部的站長本身就有派系
然後我又不屑弄個假身分進去混戰

這次有機會澄清，沒被刪文真叫人感動
謝謝各位車友、謝謝APPLE

我會以一貫的作風、講話必有憑有據回報給各位

HKS

kenji 發表於 2013-3-24 01:01
小弟認為
改裝只有最適化
沒有最大化

沒錯
大家能看過試過再決定是不是自己要的感覺
況且大家開車的方式也有差異

HKS

yleey 發表於 2013-3-23 19:17
冷靜啊∼ 好可怕啊∼ 火藥味超級重的 剛剛才看到樓主貼的圖 那個人也有夠夭壽的 我本人是讀IT的 隨然沒寫過 ...

恩  你說得一點都沒錯
原廠的設計的東西，第一要求就是安全性、性能的最高點=概念車
那概念車與實際銷售的量產車的差別就是性能與造價的拉鋸
(但絕對會保留"主要必要"應注意的安全性、耐久性)

節氣門的開度沒有全開設計絕對有其原因.

就像是所有渦輪增壓車的增壓值設計絕對不會設定到最高一樣
為了渦輪引擎能長時間的正常作動，甚至必須保留車主虐車的空間
將增壓值設定於"安全線"以下

而理解這些原理的人會說，我用EVC解除封印，但會仔細評估引擎、渦輪及變速箱的承受能力
不理解的人，就會說那我把EVC設定到3公斤 (EVC的極限)那絕對會贏過所有人
然後就悲劇了.......

PS.在日本設定EVC也必須交給有證照的技師施工，並不是說只有他看得懂說明書
而是改裝需要考量一些環境因素，只學一個點，就批評，雖然以他的出發點角度去看似正確的
但長久、多方面思考為車主妥善考量才是真正TUNER該做事
我們不敢說教育車友，也是因為學得越多會發現更多需要再學習
每一種車的特性也不一樣，不可能有一招可以通殺的改裝法

HKS

pagani 發表於 2013-3-23 19:12
100台F-con

是真的
但也是過去了...
那次給日本的誠意，可不是僅僅只有100台F-CON
(這些都不該是拿來說嘴的東西)

我只是要表達，能請到這些技師來親自上課真的不容易

小謝

kenji 發表於 2013-3-24 01:01
小弟認為
改裝只有最適化
沒有最大化

阿國

wooya32

一團和氣嘿....話說hks樓主啊!有要來南部設點嗎?老是跑台北也不是辦法捏，哈哈哈。

kevinou

Bruce_u 發表於 2013-3-24 10:17
「大江能容百岳之河、大海能容百江之末」

消消火…消消火……