新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市場三種動力編成，今年春季上市！

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http://www.iscarmg.com/index.php/top-news/motor-show/48442-supra-0115

作者: 賴俊孝 發佈於:  美洲車展 日期: 2019 / 01 / 14



isCar！經歷17年的漫長等待，全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發！New Supra於日本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直線加速」猛烈，也可以是隨彎起舞的神牛！



Toyota New Supra為TOYOTA GAZOO Racing（GR）賽事部門的首款全球性車款，通過近年來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋，打造出適用於所有人的性能小跑車，便是全新牛魔王的設計宗旨！也正因為如此，New Supra體態可以說是相當的「精悍」，在與BMW Z4共用平台之下，其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，輔以寬輪距設定下，其軸距與輪距比為1.55，實現了同級小跑車最小的比例，同時也附有50:50的絕佳車體前後配重。



在外觀比例上，新Supra採用長車頭、短車尾的比例來雕塑精悍體態，在其軸距與車身比例下，也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子，如車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具，皆是向經典跑車2000GT致敬！



Toyota New Supra車體採用鋁合金與高強度鋼材打造，並且透過特殊鈑金黏合工法，讓Supra的車體剛性高出86達2.5倍，同時也比當家超跑LFA剛性更強！





在與BMW策略合作下，新Supra的內裝也不泛許多熟悉的影子，像是iDrive系統旋鈕、方向盤造型、冷氣出風口旋鈕等，但以整體設計來說，仍是與新世代Z4有明顯區隔，座椅部分則採純雙座設定。





配置8.8吋中控螢幕，駕駛風格選項畫面與BMW如出一轍，同時配有全數位TFT儀錶、抬頭顯示器。



雖說Toyota New Supra於本屆底特律首發，但美國市場首發僅有3.0升單一動力配置，相較之下，日本第一季首發不但有3.0升版本，同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級！首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎，擁有340ps/51.0kgm最大動力，相較於Z4 40i車型的380hp較弱一些，百里為4.3秒；SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎，分別調校出197ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級，前者加速為6.5秒、後者5.2秒，所有動力皆配置八速自排變速箱，



New Supra底盤採用前麥花臣、後多連桿設計，根據車型不同，高規車型可配置電子阻尼懸吊系統，擁有兩種不同阻尼強度設定，增進操控表現的還有主動後軸差速器，可針對入彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率，讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。

https://youtu.be/4S6NenolRZg

bruceliu

雖說是與BMW同平台
單不論是引擎335匹對上Z4的382匹
或是內裝Z 4採用全新G世代的I Drive配置
對上Supra看上去就像是BMW F世代的方向盤按鍵跟排檔頭
網路上已經有討論
是否是一款失敗的Supra

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bruceliu 發表於 2019-1-15 17:18
雖說是與BMW同平台
單不論是引擎335匹對上Z4的382匹
或是內裝Z 4採用全新G世代的I Drive配置

86並不是一台失敗的86
Supra可以期待一下啦~

bruceliu

我本來對Supra的上市很關注
看到和泰要進
也是有興趣
想看看和泰會開出怎樣的價格
不過昨天看到實車內裝照
跟我前一台已經6年的BMW F30 328內裝怎麼這麼類似
再看看稍早上市的Z4已經換上全新的I drive 7.0系統
Supra真的好慘
引擎跟內裝都沒辦法跟bmw同步

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bruceliu 發表於 2019-1-15 22:51
我本來對Supra的上市很關注
看到和泰要進
也是有興趣

引擎不是同一顆嗎？