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開了一段時間的86終於有空去動了一些東西，就讓我來說一下使用心得∼∼ FT86一直是我嚮往和夢寐以求期盼許久的車，等了好久終於可以一親芳澤，在8月份業代交車後，終於可以天天看著它，每天駕馭它享受著駕駛樂趣,新車磨合期，真的很折磨， 想要用力踩油門時，又想到Toyota公司懇切的叮嚀，只能溫柔以待。 剛開始都用自排模式3000rpm以內爬行至4200km，終於可以回原廠換第一次機油， 將動力封印解除後，以手排+SPORTMODE+換檔撥片+大腳油門=綿源不斷的動力有如行雲流水，快意滿點切換SPORT手排模式下的換檔速度和退檔自動補油的設定，讓我這個非專業車手也能享受(跟趾)的樂趣，(有個車手朋友告訴我，跟趾的目的是要提高飛輪(引擎)轉速使其和變速箱牽引轉速相同，就不會導致動力流失)。 雖然對86有著滿滿的期待，目前行駛快2000km後發現了一些小小缺點，不知道其他車友是否也有如此的感覺:轉速尚未超過4000rpm前發現馬力明顯不足，動力出不來的感覺，4000rpm之後加速感覺才能對味，隨傳隨到的FU。 原廠避震器的設定偏硬，經過橋樑路面高低落差伸縮縫或連續不平整路面時，明顯感受到車內彈跳不安定的感覺，不知道其他車友是否相同。 經過了許久時間的比較和自己研究國外使用者風評，終於下定決心給他敗下去啦！ 好不容易喬出時間二話不說，先去電約好時間直接衝到台北HKS代理商那邊先去試乘他們的車，在程二哥的熟練駕駛下~~哇哇~~真是不同凡響，整個人車一體的感覺超爽的，當下也馬上決定買了我關注已久，他們給86車主的優惠活動排氣管和避震器的組合，經過高速公路的駕駛和今天開了山路後將使用的心得分享一下∼∼ HKS說因為這是專為86設計開發的套件，所以安裝時我特別從旁計時看看昶和技師安裝需要多少時間，順便參觀HKS場內的車輛和使用的設備，感覺都非常的專業。 經過程二哥的介紹我確信了我的選檡是對的，代理商的技術能力和得到日本HKS的後勤支援，及完整的後續配套升級的改裝商品，不用日後拆拆裝裝的重置費用，最主要是他們強調HKS行銷全世界的商品都擁有和日本一樣相同的商品保固，讓我十分放心。 畢竟昶和代理HKS已經21年，二哥自信的告訴我!可以安心使用。經過1小時30分，全部都安裝完成，真厲害∼也很完美。任何組裝的小細節，HKS都考慮周詳。昶和的技師們也很細心的一再確認，終於可以試車啦!! 馬上開到台北程二哥說的惡路∼∼台64來試車，從五股到林口發電廠繞回來， 車子在落地後車高已經縮短了50%， 2指幅(輪胎和輪弧間的距離，這就是我要的高度， 車子開起來馬上感覺到歐系車Q的感覺，車輪壓到水溝蓋及連續不平整的路段時 幾乎不會彈跳，似乎在輪胎和避震器之間相互作動時，已將彈跳吸收處理掉，不像改裝前彈跳震動到座椅都有明顯感覺，一般平面道路的軟Q感覺讓我滿意極了。 車子開上台64後二哥就說換到手排sport模式，自由發揮油門輕輕一踩…..YA~~!! 開始加速後出彎的感覺無論車速快慢，幾乎車子是完全貼在路面，不會左右搖動方向盤轉向變得非常清楚，可以輕鬆的按照指向和路徑前進，方向盤變的好敏捷，不知不覺想一直提高過彎速度，車子經過橋接路面伸縮縫時，縱然有些高低落差，車輪經過時就好像鋪了紙板一般輕鬆越過，那種高速不安定的彈跳感也幾乎感受不到了。 在變換車道同時方向盤指向到哪，車子同時都非常聽話的到位，也不會因為激烈的操控方向盤，導致車身側傾只要檔位和油門配合好，”車縫”之間可以予取予求任我行∼∼ 終於來到程二哥說的台64惡路段林口火力發電廠前，詢問二哥原因為何如此命名， 原因是-----大約7,8年前八里到林口一直是台北飆車族最愛的西濱路段，每回週末都是滿滿的車聚(當然車聚都是非常hi的啦∼∼)所以在鋪設新的快速道路時，故意將路面整鋪成波浪起伏狀，又長年經過卡車大哥的洗禮，當車速過快時就會高低起伏，當然也可同時試煉避震器的水平和優劣，退檔後刻意的加速讓車速提高後，考驗一下HKS號稱終極道路版史上最完美的避震器，哇∼∼太令我吃驚了，高速過彎時幾乎沒有任何上下浮動， 輪子離地後接觸地面的第一時間，避震器幾乎完全抑制彈跳不會有二次的跳動，也不會扯動方向盤，更令我訝異的是----煞車能力變好了，不會因為煞車時避震器跳動而減損制動能力，現在我才深刻體會到86的實力，和完美的操控∼∼果然HKS名不虛傳。 一直陶醉在操控的滿足中忘了介紹安裝進氣和排氣管的感想---- 排氣管∼∼除了等長又輕量化外(左右尾桶可以用手指頭輕鬆提起，整組中尾段減輕8kg)加速感非常明顯，低速時聲音低沉渾厚，中高速聲音好聽飽和有力，厲害的是車內都沒共鳴聲，經過隧道時那種跑車般的聲浪太迷人了∼∼ 另外一提我之前買過一台二手已改過的硬皮鯊，夜歸時只要離家50米整個社區都知道我回來，不知被譙了多少次，所以我發誓以後絕不用TK排氣管，畢竟玩車還是要追求品味啦，大聲公的設計已經不流行，不要常常被條伯伯關注才好!! FT86特意保留進氣共鳴導入車內的設計，讓駕駛者感受加速時的進氣聲浪，更換HKS PS進氣系統後，對於進氣效能的提升有明顯的幫助，進氣量增加30%肯定是對呼吸有幫助，配合排氣管打通任督二脈，爽呀∼∼加速感具體達成有夠讚啦！∼∼ 這趟台北改裝之旅真的是值回票價， 雖然花了很多小朋友但也讓我真正的了解什麼是專業的改裝。 A+B+C的改裝方式雖然可以省些錢，但是對日後升級的協調性或許會差一些， 想想還是選擇大品牌是沒錯的，感謝二哥也幫我上了一課改裝的基本知識， 專業還是專業。 | 
發表於 2012-10-15 01:20
發表於 2012-10-15 01:26
發表於 2012-10-15 02:43