拿日本規格來看
扣掉海外沒有的RC版
有 G、GT、GT Limited 三種版本
グレード | エンジン | 駆動 | 乗車定員 | ミッション | メーカー希望小売価格 |
| 2.0L | FR
（後輪駆動方式） | 4人乗り | 6AT | 3,050,000円（消費税抜き2,904,762円）＊1 | 6MT | 2,970,000円（消費税抜き2,828,571円）＊1 |
| 6AT | 2,870,000円（消費税抜き2,733,333円）＊1 | 6MT | 2,790,000円（消費税抜き2,657,143円）＊1 |
| 6AT | 2,480,000円（消費税抜き2,361,905円）＊1 | 6MT | 2,410,000円（消費税抜き2,295,238円）＊1 |
| 6MT | 1,990,000円（消費税抜き1,895,238円）＊2 |
台灣也是三個版本
但是日本每個版本都有手、自排可以選
所以其實有六種版本
到底是跟日本一樣
有三種等級而且手、自排都能選?
但這個可能性實在不高啊~
還是三種等級但是只有自排能選?
既然小羊說會出手排那這種可能性也不高了...
亦或是一台 G 版手排殺低價衝擊市場
再加 GT 跟 GT Limited 自排當主力?
最近和泰常開出比預期還低的價格
Camry Hybrid 的106.9跌破不少人眼鏡
Prius C 更從接單的 87 下殺到 85.9
Prius 也從小改款前的 131 殺到 109.9
所以最後選擇不無可能
但是和泰目前似乎只對油電車有興趣
86 會不會循同一模式實在很難講
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發表於 2012-4-27 23:53
發表於 2012-4-28 11:04
好期待
