本帖最後由 NTj 於 2015-7-16 16:59 編輯
我在GT6裡面, 挑戰一些線上關卡, 發現有的時候, 完全突破不了. 上網看了最佳紀錄, 才發現, 原來最佳換檔的時機點, 並不是紅線. 所以我的加速度, 一直沒有達到最快.
上網查了一下, 查到這個網站, 網站上面的意思是, 高轉的時候轉矩(Torque)會掉, 最佳的換檔時機, 就是掉下來的"放大轉矩"時候剛好等於下一檔的"放大轉矩"
"放大轉矩"就是引擎出力乘上齒輪比
假設86最大有20.9kg-m
1檔6500轉的放大轉矩就是 20.9*3.626 = 75.78kg-m
關於齒輪比可以看我另外一篇文章裡面有介紹
所以我利用網路上提供的torque數據, 如下圖
計算出換檔時機點
檔位 | 轉速 | 換檔後轉速 | Km/hr | 1 | 7205 | 4347 | 55 | 2 | 6925 | 4877 | 87 | 3 | 6660 | 5242 | 119 | 4 | 6500 | 5358 | 148 | 5 | 6800 | 5215 | 188 |
照這個表換檔, 可以達到理論上的最佳加速度
我又拿了一張更精準的表格來作分析
取紅線的部份
只是使用這張表格
算出來的都是在紅線換檔就會有最大加速度
我的計算可以參考這份文件
Optimal Shift Point |
| Gear | RPM | 1->2
| 7400 | 2->3 | 7400 | 3->4 | 7400 | 4->5 | 7243 | 5->6
| 7400 |
這張表格是馬力機測出來的 應該是比較貼近現實
原本以為86能跟某些車一樣 提前換檔會有較佳的加速度
現在看來是不可能的
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發表於 2015-3-30 19:37
相當實用