86 Club

標題: 2月10日，86 新色、電動輔助轉向特性變更、車身剛性強化及特仕 Style Cb款發表 [打印本頁]

作者: 4ever507 時間: 2015-2-10 14:16
標題: 2月10日，86 新色、電動輔助轉向特性變更、車身剛性強化及特仕 Style Cb款發表
本帖最後由 4ever507 於 2015-2-10 14:39 編輯

新色、電動輔助轉向特性變更、車身剛性強化、標配八只喇叭及特仕 Style Cb款發表
原廠新聞：http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/6004504/

作者: acekingwang 時間: 2015-2-10 14:43
這台也太可愛了一點
針對女性市場

http://www.gtspirit.com/2013/01/ ... -cb-only-for-women/

作者: apple 時間: 2015-2-10 15:39
Style Cb真的超可愛

作者: freeman0961 時間: 2015-2-10 18:08
車身剛性強化~ 太讚了!!!喇叭也升級了~

好奇電動輔助轉向特性是變成怎樣??是更輕一點嗎??

還有新顏色藍色是Subaru那個寶藍色嗎?? 之前這顏色我還蠻喜歡的，只可惜BRZ才有。

作者: acekingwang 時間: 2015-2-10 21:31
可是我覺得它的車頭有點像MX5，目前的86比較有殺氣

作者: 4ever507 時間: 2015-2-10 21:45
本帖最後由 4ever507 於 2015-2-10 21:47 編輯

之後應該會有更多細節報導。
好奇這次小改進，尤其是車身剛性提昇，是不是像上次一樣、現行車款也能進行改良，或是在鋼材/焊點上有根本的改進。
也看看電動轉向輔助特性的調整，現行車款是否進行軟體升級即可套用。

作者: cslntuee 時間: 2015-2-10 23:12

這邊有關於2016 BRZ得發表
https://www.fhi.co.jp/contents/pdf_111767.pdf

作者: cslntuee 時間: 2015-2-11 22:50
突然想到的疑問,目前的86/BRZ...不是已經8支喇叭了嗎?
謝謝!

作者: acekingwang 時間: 2015-2-11 23:03

cslntuee 發表於 2015-2-11 22:50
突然想到的疑問,目前的86/BRZ...不是已經8支喇叭了嗎?
謝謝!

86/BRZ 目前是6支喇叭

作者: judgarden 時間: 2015-2-11 23:40
本帖最後由 judgarden 於 2015-2-11 23:46 編輯

ＧＴ、ＧＴリミテッドが6スピーカーから8スピーカーに変更
インパネにミッドレンジスピーカー追加
リヤクォータースピーカーが65ｍｍから86ｍｍに変更

看來是前方儀表多兩個midrange speaker , 後座兩個變86mm的

原本是:
6スピーカー［GT"Limited"とGTに標準装備］ A：25mmインパネツィーター. B：160mmフロントドアスピーカー.
C：65mmリヤクォータースピーカー

所以現行版儀表上方看起來有四個，兩大兩小，其實裡面只裝兩個25mm tweeter .....

美國FRS和BRZ才有裝滿8個....

作者: 4ever507 時間: 2015-2-12 05:49
現行版儀表板外觀既然有四只喇叭的外罩，要加回兩只中音喇叭應該有機會。等看看套件。

作者: 4ever507 時間: 2015-2-12 17:50
關於這次車身剛性再提升，查到之前日本有一說是「リア、トランク周辺補強、剛性アップ」，意思是「後方，行李箱周邊加固，剛性上升」。「周邊」不知是否指外加補強件。如果是的話，就跟去年小改良一樣，現行舊年式版本或有機會加裝補強件進行升級。

轉向動力輔助特性調整似乎只是讓市區操控較省力。若是這樣，有無需要升級就見仁見智了。

作者: h880015 時間: 2015-3-13 00:45
本帖最後由 h880015 於 2015-3-14 00:41 編輯

剛收到這期的 XaCar 雜誌，裡面有稍微提到這次的小改款
從結論開始說：很可惜的，這次改良的部份舊款的車主沒有辦法適用

這次改款車身剛性加強與 EPS 特性的變更主要是為了因應 motor sports 上的使用
原先的設計在一般的使用上是夠用了
但是在更換抓地力更強的輪胎、做動力強化後原本不足的地方就會顯現出來

原先 86/BRZ 的設計在尾部的剛性相對來說比較不足
TRD 14R-60 或是 GAZOO 的 GRMN86 都有針對這個部份補強
不過他們的的做法是犧牲 trunk through 的功能直接加上補強零件
這次改良希望可以保留後座放倒就可以載四個輪胎的機能，所以採用增加 rear bulkhead 周圍鈑厚的作法來強化尾部的剛性

EPS 特性的改變一方面是要可以對應更多的狀況：可以對應更黏的輪胎、跑 rally 時輪胎空轉時的制御等等
另一方面是要改善舊款在中央附近反應較遲緩、轉向反應不夠平順等缺點簡單的說就是要做到更線性的轉向反應
這個改變並沒有辦法只靠更新控制程式來達成，連硬體都需要配合更改。如果要換整個 EPS unit + computer 的話要 16 萬日元

多田也預告明年是 86/BRZ 的第五年，可能會是個比較大的小改款...

作者: dirty 時間: 2015-3-13 13:30
之前網路消息 Style Cb 又稱"冰山美人"

作者: cslntuee 時間: 2015-3-13 21:19

h880015 發表於 2015-3-13 00:45
剛收到這期的 XaCar 雜誌，裡面有稍微提到這次的小改款
很可惜的，這次改良的部份舊款的車主沒有辦法適用 ...

哪些部份"增加鈑厚"呢?
謝謝!

作者: 4ever507 時間: 2015-3-13 22:19

h880015 發表於 2015-3-13 00:45
剛收到這期的 XaCar 雜誌，裡面有稍微提到這次的小改款
很可惜的，這次改良的部份舊款的車主沒有辦法適用 ...

那就兩年後再來換台新車吧，哈哈......

作者: h880015 時間: 2015-3-14 00:51
本帖最後由 h880015 於 2015-3-15 19:57 編輯

cslntuee 發表於 2015-3-13 21:19
哪些部份"增加鈑厚"呢?
謝謝!

リアバルクヘッドまわり rear bulkhead 周圍... 大概是後座後面跟行李箱之間那一圈吧
參考：http://www.decal-co.com/decalco/balkhead/balkheadpanel.html

作者: cslntuee 時間: 2015-6-21 00:11
這網址下頭有些圖,不過我日文看不懂><

http://club4ag.com/in-the-pursui ... he-future-facelift/

作者: 4ever507 時間: 2015-6-21 07:28

cslntuee 發表於 2015-6-21 00:11
這網址下頭有些圖,不過我日文看不懂><

http://club4ag.com/in-the-pursuit-and-ongoing-revisions-of-th ...

這篇內容蠻詳細、有趣。謝謝分享。

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