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標題: 車主手冊翻譯原日本車主手冊有考量台灣環境而部分修改嗎 [打印本頁]

作者: b81010841 時間: 2015-8-5 07:01
標題: 車主手冊翻譯原日本車主手冊有考量台灣環境而部分修改嗎
本帖最後由 b81010841 於 2015-8-5 08:14 編輯

如題..
看完整本手冊令大家不斷有疑問就是機油....
了解機油的大大知道係數所代表的意思 0W20
除了網路收尋資料我也詢問幾家連鎖或私人保養廠
也有自己朋友(連鎖保養場工作)
0W20: 0-20C 低溫流動佳.
但是台灣普遍均溫25C (夏天-27-34. 冬天 13-28) 就理論而言機油更換時要隨當時氣溫來選擇
有車友使用5W30 或 5W40 ..應該比較符合台灣均溫
不過手冊還是建議 0W20(因為翻譯過來??)
不知大家有這方面的經驗嗎(如其他進口車賓士 BMW AUDI..) 謝謝

作者: 張洋洋 時間: 2015-8-5 07:46
你文中有提到
(但是台灣普遍均溫25C (夏天-27-34. 冬天 13-28) 就理論而言機油更換時要隨當時氣溫來選擇
有車友使用5W30  或 5W40 .)

那86 有OBDII 可以監控看車輛油溫
每人用車習慣不同有些人是代步不拉轉所以普偏油溫在 100度左右那他就可以用0W20
有些則是跑山跑大鵬灣賽道用普遍油溫 (不裝油冷情況下) 約在125度甚至破130度那就不太建議用0W20

用油番數看個人用車習慣以及用車定義  如果自己不太清楚自己的用車習慣  建議可以監控油溫並把油溫資訊提共給幫你保養的店家

作者: b81010841 時間: 2015-8-5 08:13
本帖最後由 b81010841 於 2015-8-5 08:17 編輯

謝謝前輩指點.. 不知前輩有無其他進口車車主手冊的經驗
謝謝

作者: b81010841 時間: 2015-8-5 08:18
如果有人可以就日文手冊機油部分翻譯那就更讚了..小弟我是無能為力

作者: NTj 時間: 2015-8-7 16:44
我不是專業弄油的, 只是之前搞油品的時候有研究一下.

我覺得機油, 黏度應該是關鍵, 因為每款機油都會先標出Viscosity, 上這個網站去計算黏度圖表會發現, 相同的黏度0w-20, 可以低10度就達到了, 當油溫來到100度, 大家都一樣.  溫度越高, 黏度越低.

也就是說0w-20的差異, 就是不用熱太久, 就可以很滑順了.

關於機油的保護能力, 如果機油工作溫度是90度, 其實大家都一樣, 用什麼油都沒有差.  0w-20可以提供更快的熱車時間, 所以相對來說比較省油.

至於用5w-30比較保護?  但是黏度在溫度上去之後都一樣阿!!  到底什麼才是保護, 又有誰能說得出呢?

作者: b81010841 時間: 2015-8-7 17:55
嗯嗯...非常感謝..我一直以為 0W20 在高溫時(>100C) 比較容易減少
既然潤滑度一樣那當然選擇省油的...

作者: Jeson0620 時間: 2015-8-7 21:48
機油100度左右! 差不多在工作溫度內! 86 BRZ 的FA20因為沒有油冷的關係! 在較為激烈的操駕中，油溫會上到120到130度左右! 差不多也在臨界值了!
在台灣用0W20，如果在夏天裡一般行駛的狀態，油品也差不多在4-5000公里時，就會感到衰退了!
如果是用黏度高一點的油品，一般行駛的油溫也會再高一點! 其實正常的用車習慣下，0W20 or 5W30都可以使用!
但是如果較常進行激烈操駕，裝個油冷會較好一些!

作者: ALS72 時間: 2015-8-8 10:50
依照天氣調整番數

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作者: apple 時間: 2015-8-8 16:16
東京熱起來可是比台灣還熱

作者: b81010841 時間: 2015-8-10 06:43
真的謝謝各位前輩收穫很多

作者: seankao21 時間: 2015-8-10 11:24
還有一點稀油雖然熱得快降溫也降得快

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