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標題: 86 專用OHLINS 避震器正式上市~ [打印本頁]

作者: 曹小明 時間: 2012-12-13 16:51
標題: 86 專用OHLINS 避震器正式上市~
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沒有話說的品牌!!! 是台灣總代理貨喔^^

作者: terenemily 時間: 2012-12-13 17:00

歐老師~~~我的最愛 ~~~
不過好像他們目前才進2套~~~而且後避震還有分魚眼跟強化橡皮兩種, ZN6要受注生產的~~~

作者: apple 時間: 2012-12-13 17:04
jeff也裝歐老師耶~

作者: ccyaxyz 時間: 2012-12-13 17:18
本帖最後由 ccyaxyz 於 2012-12-13 17:22 編輯

歐~~好貴

話說Aragosta還沒出給86專用的嗎???

作者: kenji 時間: 2012-12-13 21:06
OHLINS
好用
我也裝這個
不過是紅牌車...........

作者: sidneyrbb 時間: 2012-12-13 22:29
一組~7~8萬起!!

作者: cloud 時間: 2012-12-13 22:56
這麼便宜嗎？

作者: jeff 時間: 2012-12-13 23:08

apple 發表於 2012-12-13 17:04
jeff也裝歐老師耶~

哪個jeff?

作者: terenemily 時間: 2012-12-13 23:39

sidneyrbb 發表於 2012-12-13 22:29
一組~7~8萬起!!

86的要10多萬~~7~8萬的不是給86用的~~小弟的歐老師~~~日本人正在受注生產中~~~等到一月才會來~~

作者: cloud 時間: 2012-12-14 00:15

terenemily 發表於 2012-12-13 23:39
86的要10多萬~~7~8萬的不是給86用的~~小弟的歐老師~~~日本人正在受注生產中~~~等到一月才會來~~

知道彈簧強度嗎？

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 00:19

cloud 發表於 2012-12-14 00:15

Cloud兄,以後要交流一下呀，再偷偷告訴你一件事~~我也偷買了 Brz的後下圍

作者: sidneyrbb 時間: 2012-12-14 00:25

terenemily 發表於 2012-12-13 23:39
86的要10多萬~~7~8萬的不是給86用的~~小弟的歐老師~~~日本人正在受注生產中~~~等到一月才會來~~

期待~大哥的開箱!! 夢幻~

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 00:45
本帖最後由 terenemily 於 2012-12-14 13:27 編輯

sidneyrbb 發表於 2012-12-14 00:25
期待~大哥的開箱!! 夢幻~

沒問題~交流交流,到時候讓你開箱都行,我將有一堆可以開箱的，但是我一定沒空弄的，開箱很累的~~
又要Key字，拍照，寫使用心得，加評比，粉累的溜~~加上我又不是在賣東西的，開什箱唷~~~
低調一點，low 一點比較好,話說回頭，86拿來開山路會上癮的溜，尤其那種轉彎中帶傾斜的~~嘖嘖~~
星期一我剛試過一段~~~真的拿86開起那一類的彎道~~簡直是~~吹枯拉朽，刀切豆腐~~
但是我相信歐老師上車後~~你會不想下來~~一直尬下去的~~

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 01:46
本帖最後由無敵e小秉於 2012-12-14 02:27 編輯

ccyaxyz 發表於 2012-12-13 17:18
歐~~好貴

話說Aragosta還沒出給86專用的嗎???

ZN6/ZC6 Aragosta有TYPE E TYPE S可以用Aragosta的產品的確不錯,也是日本幾大品牌之一
個人也把玩過進口日系品牌裝著
荷蘭料日本組

08年弄過G35用特注2 WAY外掛氮氣約TWD$13萬5

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MAZDA GH用入門版TWD約$9萬

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作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 02:36
本帖最後由無敵e小秉於 2012-12-14 02:46 編輯

terenemily 發表於 2012-12-13 23:39
86的要10多萬~~7~8萬的不是給86用的~~小弟的歐老師~~~日本人正在受注生產中~~~等到一月才會來~~

應該也不是這麼說,日本幾大品牌出的入門款價位就是約台幣8~9萬
依照1WAY 2WAY 3WAY外掛氮氣獨立筒,一些特注化需求價位也就不同
歐林老師在台湾是怪獸等級的車用多

OHLINS BTO(Build To Order) For ZN6/ZC6
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作者: apple 時間: 2012-12-14 02:37

jeff 發表於 2012-12-13 23:08
哪個jeff?

哈哈哈~
記錯啦~

jeff是用TEIN
teren才是用OHLINS

作者: kenji 時間: 2012-12-14 03:33
可是
說實話
那個要對車的感覺很敏銳
才會調得好耶
像我的600RR後OHLINS
有伸側還有壓縮側要調
還有一開始必須調整預載
再來
壓縮還有高速、低速兩個要調整
一裝上通通沒調
壓彎就感覺穩定很多
但是
再來調個預載∼只調預載喔
感覺就不一樣
然後
伸側、低速壓縮、高速壓縮
整整搞了好幾次（山路）
才調出我適合的騎乘段數
講真的
OHLINS真的是好物
可是
也是要會調整跟實際體會還有敏銳的路感
才真的適合用它
BTW
真正的會使用OHLINS
就必須懂得會去保養
技術手冊說明使用15000公里就必須大部分解更換阻尼油
還有
在台灣這環境
說真的
避震器可調部分（除車高）
越不要去調越好
避免內部零件因為頻繁更動導致磨損！！！
這是小小心得分享∼∼∼

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-14 07:41
這算是毒嗎？

作者: ccyaxyz 時間: 2012-12-14 08:50
這價位還真不是一般人可以負擔的起..........有機會的話坐坐小葉的車感受一下到底是啥感覺爽的話我就直接開回家了

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 08:55

kenji 發表於 2012-12-14 03:33
可是
說實話
那個要對車的感覺很敏銳

您說到重點了~~~要定時保養,該換的就要換,反正照樣開,時間到就拆下保養~~~
調整將會是駕馭它的關鍵~~~
另外也在此建議車友~~~做一張記錄卡,把該填的資料,
如~保養的時間,保養的品項~品牌,店家,保養人員,里程表~等做記錄~~~
是個不錯的 Memory Record 方法~~

作者: ccyaxyz 時間: 2012-12-14 09:59

terenemily 發表於 2012-12-14 08:55
您說到重點了~~~要定時保養,該換的就要換,反正照樣開,時間到就拆下保養~~~
調整將會是駕馭它的關鍵~~~
...

可是這些在台灣所賣的高價位避震器有提供完善的售後服務嘛? 就我所知Aragosta保養也是直接寄回日本保養台灣沒有那個技術而且運費也是自行負擔這一來一回時間上1~2個月應該跑不掉喔這期間就用原廠先撐著才大氣粗的可以買2組替換XD

作者: 曹小明 時間: 2012-12-14 10:29
台灣已經有O老師總代理! 售後服務不是問題~

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-14 10:36

曹小明發表於 2012-12-14 10:29
台灣已經有O老師總代理! 售後服務不是問題~

曹大…我這星期要去宜蘭內…

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-14 11:11

曹小明發表於 2012-12-14 10:29
台灣已經有O老師總代理! 售後服務不是問題~

曹大…我這星期要去宜蘭內…

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 11:34

ccyaxyz 發表於 2012-12-14 09:59
可是這些在台灣所賣的高價位避震器有提供完善的售後服務嘛? 就我所知Aragosta保養也是直接寄回日本保養 ...

台灣Olins在台北泰山有維修中心,我上個月有跟他們聊過,
Olins的技師都一定有到瑞典去受訓過!!這家是算瑞典系統的,
他們也表示,瑞典的 Olins for 86的避震器,要明年才出,
日本的是日本系統設計的,他們還是有幫日本系統Olins維修避震器啦~
日本的故障率還是高於歐系Olins,
瑞典的Olins 還是不斷的要求測試與改進性能方進步~他們不貪快強市
他們想好好顧好這張 Olins招牌~~

作者: ccyaxyz 時間: 2012-12-14 12:22

terenemily 發表於 2012-12-14 11:34
台灣Olins在台北泰山有維修中心,我上個月有跟他們聊過,
Olins的技師都一定有到瑞典去受訓過!!這家是算瑞 ...

這說法好像是要人家安心下手

作者: 曹小明 時間: 2012-12-14 13:14

曹大…我這星期要去宜蘭內…

何時?

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 13:19

魚毛爸發表於 2012-12-14 11:11
曹大…我這星期要去宜蘭內…

去春日泡湯??

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 13:19

ccyaxyz 發表於 2012-12-14 12:22
這說法好像是要人家安心下手

來呀~~~

作者: terenemily 時間: 2012-12-14 13:25

cloud 發表於 2012-12-14 00:15
知道彈簧強度嗎？

沒特別注意,但是應該查得到~

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 14:11
日本高檔避震器都可以送回原廠保養更換耗材
當然來回運費加保養工資也是一筆花費

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 14:17

cloud 發表於 2012-12-14 00:15
知道彈簧強度嗎？

OHLINS BTO
磅數
F:9 R:7

重量
F
原廠:6.9KG
OHLINS BTO :6.6KG
R
原廠:3.7KG
OHLINS BTO :3.4KG

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-14 14:18

曹小明發表於 2012-12-14 13:14
何時?

今天晚上…
明天早上有活動嗎？

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 14:18

ccyaxyz 發表於 2012-12-14 09:59
可是這些在台灣所賣的高價位避震器有提供完善的售後服務嘛? 就我所知Aragosta保養也是直接寄回日本保養 ...

Aragosta送回去再回來至少都有2萬起跳
台灣是有一家代理商

作者: ccyaxyz 時間: 2012-12-14 14:24

無敵e小秉發表於 2012-12-14 14:18
Aragosta送回去再回來至少都有2萬起跳
台灣是有一家代理商

挖塞很傷本俺用一般價位頂著就好了

作者: 曹小明 時間: 2012-12-14 15:22

今天晚上…
明天早上有活動嗎？

明早我約好要去騎重機...中午後就可以了^^

作者: 1965 時間: 2012-12-14 16:16
騎北宜?哈雷?

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-14 16:27

曹小明發表於 2012-12-14 15:22
明早我約好要去騎重機...中午後就可以了^^

那下次吧…想說有晨跑…有空過去拜訪！

作者: cloud 時間: 2012-12-14 18:03

無敵e小秉發表於 2012-12-14 14:17
OHLINS BTO
磅數
F:9 R:7

這個彈簧強度看起來就很迷人，不過後面的強度比較弱，
是否轉向較趨於中性可能就要T兄來驗證了~~~

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-14 19:56

cloud 發表於 2012-12-14 18:03
這個彈簧強度看起來就很迷人，不過後面的強度比較弱，
是否轉向較趨於中性可能就要T兄來驗證了~~~

真正在玩的是不会用上OHLINS彈簧
日本有幾家很猛的特注彈簧廠＞上賽道專屬牌
就只有做彈簧給高檔牌筒身搭

作者: cloud 時間: 2012-12-14 22:35

無敵e小秉發表於 2012-12-14 19:56
真正在玩的是不会用上OHLINS彈簧
日本有幾家很猛的特注彈簧廠＞上賽道專屬牌
就只有做彈簧給高檔 ...

超專業的，小弟只是看看雜誌發現86比賽用的彈簧強度都在7Kg以上，雜誌裡土屋開過最佳的是前後都是9kg的

作者: 無敵e小秉 時間: 2012-12-15 01:11

cloud 發表於 2012-12-14 22:35
超專業的，小弟只是看看雜誌發現86比賽用的彈簧強度都在7Kg以上，雜誌裡土屋開過最佳的是前後都是9kg的{: ...

不過這裡是台湾国
以日歐的產品路況設定來到台灣都很慘
若又是車手的設定也不一定適合自己或台湾道路
應該有人對PROVA這牌不陌生
下面這組PROVA叫OHLINES DFV客製的產品
就是搭日本一個各大賽事上常使用的品牌彈簧
磅數從4KG到30幾KG都有,也可以特注

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作者: 曹小明 時間: 2012-12-15 02:36
六日白天我都騎豬腳比較多……魚毛爸抱歉……

作者: terenemily 時間: 2012-12-15 04:28
本帖最後由 terenemily 於 2012-12-15 08:45 編輯

cloud 發表於 2012-12-14 18:03
這個彈簧強度看起來就很迷人，不過後面的強度比較弱，
是否轉向較趨於中性可能就要T兄來驗證了~~~

   Cloud兄，底盤，避震器之類的東西，個人覺得，算蠻主觀的東西，我覺得ok，其他人可能不ok的~~
對於"感受"這玩意，大家心中也沒有統一的定義與量化的標準；但避震器的規格與底盤的設定上就有量化的資料了~~
如:彈簧的磅數選多少? Camber 要設定多少?Toe-in/out?一堆有的/沒的~Blah~~Blah~~的設定~~
但是你問車手要說出這避震器開起來的"感受如何?"~~
那也只是，車手對該避震器搭配底盤設定讓他說出......"自己剛剛，或是前天，或是上星期，或是別人開，我座旁邊"的感受~~~
況且，這還是無法代表他自己的"真正感受"，因為，他只是試圖在他所懂的詞彙中~~~
盡可能的，以去找到一些，能套用來形容 "他個人的駕馭感覺"罷了，但~只要是論"感覺"的東西，都非常主觀的，那是沒有標準答案的。

   其實，對駕駛技巧與技術之類的問題探討，個人還是堅信，人還是要比車強的道理，駕駛的技術與技巧，是首要條件~~
論車輛的規格與設定上，車輛的性能若相仿，那就沒有甚麼你換上甚麼名牌的避震器，神管，賽車椅，其他一些有的沒的.....
你就一定會在山道，在賽道上就可以開的比其他人更快，更好的道理存在~~
充其量，你可能也只是在汽車的性能上，或其他某些方面你稍稍佔有一點點的優勢罷了~~
可能在某方面來說，它的確可以彌補車手一些駕駛技術與個人技巧的落差與不足~~
但是不是每位車手都能深知自己駕駛技術上的缺點與能夠欣然接受 "自己駕駛技術上有哪些缺失與不足"的~~~
懂得自己對車輛駕駛技巧不足之處，又能透過對車的設定與調教，來彌補與加強自己的不足，這才是行家~~是Pro~~

   一般人一上車，繫上安全帶，就是狂噴亂噴的一堆吧，但是，我們也不能說他不用腦，反而我們應該羨慕他，
他可以熱血狂噴，自由發揮，毫無拘束；對我而言，開車是一種樂趣，改86，跑山道，是我的興趣~~
畢竟不是每個人，每晚都能半夜在山道噴到天亮吧?
我選 Olins 是因為，試過它後，那種感覺，不是我想告訴你說"我感覺這避震器開起來......"~~
很難形容的，這"很難形容"，就正能代表"我的感覺"~~就是不知怎形容他~~

回頭談一下，彈簧的磅數與搭配，日本人也好，歐洲人也罷，他換多少磅的，採用甚麼其他廠牌來搭配的~~
對我而言，是沒太大的差別的，畢竟，人還是要比車強~~這是亙古不變的道理~~

不是我駕駛技術好唷~~是對我來說，根本沒差到哪去~~~意義不大~~

作者: cloud 時間: 2012-12-15 10:25
Hello T兄，你有試過Ohlins的避震器喔？是那一台車啊

對小弟而言，在沒有辨法實際測試的情況下，只能紙上談兵，看彈簧強度來推測避震器的效能，彈簧強度越強相對的阻尼也要搭配的更強，不然就會造成彈跳，彈簧強度也等於側傾的幅度，若彈簧強度與原廠的差不多，我想效能應該也不會差太多。
我個人認為避震器的好壞在於能給駕駛多少的信心，小弟個人也比較喜歡硬一些的避震器

等到時候大家可以再一起討論

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-15 12:05

曹小明發表於 2012-12-15 02:36
六日白天我都騎豬腳比較多……魚毛爸抱歉……

沒關係啦…六日我都在睡覺比較多…

作者: Sidney 時間: 2013-1-18 00:23

terenemily 發表於 2012-12-15 04:28
Cloud兄，底盤，避震器之類的東西，個人覺得，算蠻主觀的東西，我覺得ok，其他人可能不ok的~~
對 ...

Terenemily 大大，請問你用的Ohlins是波子塔頂，還是坏士？
另幾多公斤彈弓？
謝謝

作者: terenemily 時間: 2013-1-18 01:04

Sidney 發表於 2013-1-18 00:23
Terenemily 大大，請問你用的Ohlins是波子塔頂，還是坏士？
另幾多公斤彈弓？
謝謝

魚眼上坐~~ 8 Kg 6Kg

作者: Sidney 時間: 2013-1-18 01:15
本帖最後由 Sidney 於 2013-1-18 01:16 編輯

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