86 Club

標題: 200匹青春對決 Peugeot RCZ 200 vs. Toyota 86 自排 [打印本頁]

作者: lkk-poem 時間: 2012-12-25 21:12
標題: 200匹青春對決 Peugeot RCZ 200 vs. Toyota 86 自排
這篇來自車訊網

http://www.carnews.com/article.php?id=30599

作者: 林宜賢 時間: 2012-12-25 21:35
感覺編輯對86不是很瞭解,試駕不用換檔撥片
86檔位切到手排,SPORT是不會執行
用M檔位爬坡會找不到適當檔位,真是OrZ
隨便看看就好,不用太認真!

作者: cantwo0429 時間: 2012-12-25 22:16
兩台車最大的差異，就是價格，價格，還有價格

作者: Bruce_u 時間: 2012-12-25 22:36
假如RCZ 200售價跟86一樣……

我還是會選擇86

86在臺灣唯一可惜的一點就是……

沒進手排......

作者: cantwo0429 時間: 2012-12-26 17:28
撇除價格因素, 剩下的就是個人喜好了
因為價格,讓我毫不猶豫選擇86
要是賣差不多錢,那可有得天人交戰了!
英國RCZ 200ps賣英鎊24500 跟86差不多錢說
台灣原廠賣這麼貴是為了...??

作者: wasp 時間: 2012-12-26 17:56
無論價格有沒有差，甚至RCZ賣得比86更便宜，還是會選86。
後驅就夠迷人的了，而外型，個人認為86完勝。
而在台灣，PEUGEOT的二手價與後續維修，更是讓人卻步。

作者: kingshun 時間: 2012-12-26 18:28
撇開價位不講，個人覺得有點寫的很無謂的一篇文章。
感覺很像是為了PEUGEOT而寫的!!!

作者: jeff 時間: 2012-12-26 18:44
本帖最後由 jeff 於 2012-12-26 18:46 編輯

國外評比性能與底盤 RCZ是輸Scirocco的
要買前驅也是買Scirocco 2.0T
不過RCZ的車頂很漂亮 (個人觀點)
車尾也比Scirocco好看多了 (個人觀點)

作者: 橘子 時間: 2012-12-26 18:50
PEUGEOT的二手價與後續維修，的確讓人卻步~

作者: STEVEN 時間: 2012-12-26 22:41
小弟今年去德國參展時,順便租了一台RCZ,從法蘭克富延德法邊境,撓去瑞士,意大利到克羅愛西亞共14天,我是覺得二種不一樣的感覺,很難比較,但我覺得二部都是很好的車!

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-26 22:49
雜誌本來就是看看就好地…

作者: 林宜賢 時間: 2012-12-26 23:36

STEVEN 發表於 2012-12-26 22:41
小弟今年去德國參展時,順便租了一台RCZ,從法蘭克富延德法邊境,撓去瑞士,意大利到克羅愛西亞共14天,我是覺得 ...

調校好的前驅小跑車,開起來也是不錯,可是跟調校好的後驅比樂趣
還是有差
前驅因配重前約60後約40,遇到下坡急過彎,因重心在前讓駕駛很不安心,
儘管他能順利過彎,速度快一點經過平交道,重心在前的感覺很沒安定感
急打方向盤,油門踩重一點,前輪傳動軸的拉扯感
後驅則無上述感覺
前驅與後驅,只要你用心體會機械結構給你的回應
你就瞭解高級車,為什麼大都以後驅為主流

作者: wasp 時間: 2012-12-27 10:52
86還有一點特色，是一般車種(即使是BMW 1系列)也沒有的，就是純正的
跑車設計與低重心設計。TT與135都開過，真的沒有86那種低趴的觸地感，
雖然在原廠設定下，86速度大概無法與135相抗衡，但是爽度與吸睛度卻是
超越其他車種的。
另外86的改裝套件相對是便宜的，120萬車價+30萬去改裝，幾乎就完成底盤
與引擎動力升級，怎樣看都超值。

作者: kho9674 時間: 2012-12-28 03:29
本帖最後由 kho9674 於 2012-12-28 04:04 編輯

真的出來跑山看看就知道了

每個跟86一起跑過山的朋友

都很驚訝86過彎的性能跟速度  連我自己也是在買之前本來我也以為他是中看不中用的車子
實際自己開過才發現  在山路開運動模式加手自排換檔  真的非常的讚

超低重心加後驅的設計  過彎大補油車身都還是很穩  真的是用貼地飛行來形容了  這也是除了同類型的車以外一般車很難辦到的

作者: VERGIL 時間: 2012-12-28 09:08
不是很喜歡寶獅的車子但是RCZ外觀還不錯只是那尾管是怎麼回事呀? 怎麼看右邊都應該還應該要有兩根啊!怎麼只有左邊右邊空空的算是敗筆吧

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-30 08:22

kho9674 發表於 2012-12-28 03:29
真的出來跑山看看就知道了

每個跟86一起跑過山的朋友

貼地飛行吼…

作者: jeff 時間: 2012-12-30 11:20

kho9674 發表於 2012-12-28 03:29
真的出來跑山看看就知道了

每個跟86一起跑過山的朋友

靈活度穩定性很好，加速不足

作者: 林宜賢 時間: 2012-12-30 13:10

jeff 發表於 2012-12-30 11:20
靈活度穩定性很好，加速不足

爬坡過彎在超車時心想如果輪下有300匹左右不知道有多好
在巿區塞車時就覺得夠用,省油比較好
真茅盾

作者: 魚毛爸 時間: 2012-12-31 17:05

林宜賢發表於 2012-12-30 13:10
爬坡過彎在超車時心想如果輪下有300匹左右不知道有多好
在巿區塞車時就覺得夠用,省油比較好
真茅盾

你可以設定多重增壓值呀！

作者: 林宜賢 時間: 2012-12-31 21:30

魚毛爸發表於 2012-12-31 17:05
你可以設定多重增壓值呀！

改了,四年引擎保固就不見了?

作者: 魚毛爸 時間: 2013-1-1 10:12

林宜賢發表於 2012-12-31 21:30
改了,四年引擎保固就不見了?

所以就是看你個人囉…
有的人巴不得引擎快壞…
可以直上某顆呢！

作者: 林宜賢 時間: 2013-1-1 11:41

魚毛爸發表於 2013-1-1 10:12
所以就是看你個人囉…
有的人巴不得引擎快壞…
可以直上某顆呢！

誰那麼猛,希望引擎快掛.....

作者: 魚毛爸 時間: 2013-1-1 12:42

林宜賢發表於 2013-1-1 11:41
誰那麼猛,希望引擎快掛.....

應該有一狗票吧！

作者: kho9674 時間: 2013-1-1 16:47
本帖最後由 kho9674 於 2013-1-1 17:17 編輯

其實我覺得這顆200p引擎在山路來說夠用了雖然要常拉轉到近紅線區但也樂趣多速度也很剛好

但喜歡玩直線的人應該是不太夠

但我想當初會考慮86 應該都不是為了玩他的直線對吧

等去專精他山路的表現時就會發現86的主場就是在有彎道的地方

作者: stjoe402 時間: 2013-1-1 16:55
本帖最後由 stjoe402 於 2013-1-1 17:51 編輯

kho9674 發表於 2012-12-28 03:29
真的出來跑山看看就知道了

每個跟86一起跑過山的朋友

喜歡這種形容
想當年
上一代的CELICA剛剛入手的時候
跑在二高剛剛開通的木柵路段
(可以想見是多少年前.....

)
真的第一次有那種"貼地飛行"的感覺

雖然說當年引進台灣的CELICA馬力真的很小
但是底盤設計真的很不錯
所以相當期待"這個月"入手的86的表現
(終於可以這樣子說了

)

作者: kho9674 時間: 2013-1-1 17:20

stjoe402 發表於 2013-1-1 16:55
喜歡這種形容
想當年
上一代的CELICA剛剛入手的時候

這次可以改換體驗過彎時的貼地飛行

作者: 阿國 時間: 2013-3-28 16:54

作者: 桃小明 時間: 2013-3-28 17:16
歐系車跟日系車的行路感，渦輪跟NA，前驅跟後驅，外型，不一樣的東西，86應該跟S2000比，但又不太像，所以86要跟自己比才對，愚見

作者: allen 時間: 2013-3-29 12:42

作者: 林柏翰 時間: 2013-3-29 13:15

林宜賢發表於 2012-12-30 13:10
爬坡過彎在超車時心想如果輪下有300匹左右不知道有多好
在巿區塞車時就覺得夠用,省油比較好
真茅盾

真的~很認同……

作者: 林宜賢 時間: 2013-3-29 13:34
本帖最後由林宜賢於 2013-3-29 13:39 編輯

林柏翰發表於 2013-3-29 13:15
真的~很認同……

哈哈哈讚!

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