86 Club

標題: 跑山路要開什麼模式下去跑呢？ [打印本頁]

作者: 高加安勒 時間: 2013-3-22 05:50
標題: 跑山路要開什麼模式下去跑呢？
如標題！跑山路要開什麼模式跑比較安全呢？

作者: TOYOTAWANG 時間: 2013-3-22 06:26
M

作者: 高加安勒 時間: 2013-3-22 07:42

TOYOTAWANG 發表於 2013-3-22 06:26
M

M是什麼?

作者: paul03212 時間: 2013-3-22 07:46
M就是手動換檔模式

作者: 高加安勒 時間: 2013-3-22 07:49

paul03212 發表於 2013-3-22 07:46
M就是手動換檔模式

用方向盤那個變速撥桿嗎?

作者: z2688656 時間: 2013-3-22 07:53
這應該沒有一定吧，因人而異～每個人技術不同～如果要安全的話順順開最安全

作者: wasp 時間: 2013-3-22 08:15
一般市區在開的模式，在山路就很快了。
VSC sport, 甚至電子輔助全關的狀態，還是到賽車場再用吧。
自己是感覺，手排模式走山路蠻累的，又不需要檔檔拉紅線，
自排模式就很靈敏了，遇慢車也不會忘記換檔，有超車，快
撥一下就搞定。

作者: 八六 時間: 2013-3-22 08:45
要享受操控樂趣可採用手排撥片換檔模式~~
要順順開就自排模式!
要不然
原車配的手排撥片,平常真的用不到!
除了賽道換檔拉轉之外
就是要有山路彎延曲折起伏的道路特性
才能彰顯撥片的樂趣!

作者: 阿國 時間: 2013-3-22 10:38

作者: jet 時間: 2013-3-22 10:48

作者: allen 時間: 2013-3-22 13:08
如果開30應該也不用考慮用啥模式了!

作者: TOYOTAWANG 時間: 2013-3-22 13:08
跑山路賽道用M，入彎前的降檔產生的制動力，可降低剎車皮磨耗。適當的檔位除了過彎順暢外，降檔提升転速，有助於出彎的立即加速，反之未降檔即入彎，檔位太高車速髙転速低。容易過度依賴剎車，也容易車速太快而失控，所以山道小呸，建議用M，或用自排sport模式，86的sport彎前急剎會自動降檔補油，此設計就是模擬手排。
如果上山散步照速限行駛，當然任何模式都ok。

作者: jed 時間: 2013-3-22 13:26
自從跟王大哥跑過北宜後
我現在跑山路也都是用M模式，不過我也都會把sport打開，這樣是不是多此一舉啊?

作者: TOYOTAWANG 時間: 2013-3-22 13:45
用M之後開sport是多此一擧沒錯。

作者: h225825 時間: 2013-3-27 19:18
防滑OFF,後輪輸出更快更直接,這樣就會更快

作者: terry210631 時間: 2013-3-27 22:32

h225825 發表於 2013-3-27 19:18
防滑OFF,後輪輸出更快更直接,這樣就會更快

關了很危險.......不要輕易嘗試

作者: yleey 時間: 2013-3-27 23:09
要看技術我最早之前是什麼都全開中期練習有開 vsc sport (當初跟紙已經很熟熟到可以隨時隨地用) 到後來練到可以全關 (已經會甩尾當初我會 power-side, braking drift 在澳洲大家都叫 clutch kicking drift) ps: 很少全關如果對手很強下坡 180度急彎都甩尾過去全關的話要很會反打因為86全關後後輪很靈敏如果出彎踩過大會打滑如果會反打方向盤就會變成 power side drift 如果不會的話千萬！別全關！有過差點死掉經驗當初甩尾打錯擋本來打3擋結果打到1擋扭矩過大打滑還好我counter steering (反打)夠快差點摔下山

不過說實話 vsc sport 下坡已經可以打遍天下了生平最光榮記入就是抄掉大學朋友的大牛 lp560

作者: 魚毛爸 時間: 2013-3-28 02:19

terry210631 發表於 2013-3-27 22:32
關了很危險.......不要輕易嘗試

不怕死模式…我幫TERRY回答！

作者: apple 時間: 2013-3-28 02:30

h225825 發表於 2013-3-27 19:18
防滑OFF,後輪輸出更快更直接,這樣就會更快

非常危險
如果不是非常熟悉
請別輕易嘗試

就算要
也是找安全的地點測試

作者: jet 時間: 2013-4-6 01:29

apple 發表於 2013-3-28 02:30
非常危險
如果不是非常熟悉
請別輕易嘗試

作者: wkchang 時間: 2013-4-6 03:16
以火星人模式

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