HKS Premium Day 賽道活動紀錄!!! 2012年4月22日 於日本富士賽道

HKS

HKS Premium Day
是日本HKS一年一度舉辦新商品發表、新改裝車展、車友聚會參觀、各家車廠競賽、消費者試乘、全球代理商會議的"包場"活動
今年恰巧是HKS第39周年慶，H社長已經預告明年2013年的Premium Day將與HKS 40周年慶祝活動一起舉辦，活動要再擴大舉行
<<希望明年會有車友報名跟我們一起去日本玩!!!!!>>
(之前的避震器講習會，就是當天在PIT區二樓的會議室舉辦)

GOOGLE地圖請搜尋 Fuji Speedway, Oyama, Shizuoka Prefecture, Japan

富士賽道，顧名思義就是在日本富士山下，在賽車場就可以看到富士山，超壯觀，可惜當天天氣後來下雨了，沒辦法看到全貌
有GT5的車友，可以開Fuji Speed Way 親自下去跑跑看


這天我們一大早就到活動現場了，很多攤位都還在準備中，86、BRZ俱樂部正在舞台前面的區域排隊


HKS的一些店家的改裝車，特別規劃一區展示


彩繪SWIFT


遠遠的CR-Z一整排，更遠還有SUBARU個年份的改裝車


賽車手的VIP休息區，這次邀請到5名日本知名賽車手在現場一起同樂
每位賽車手負責一輛HKS廠車，讓抽籤抽中的來賓乘坐副駕駛，跑富士賽道一圈
(小編沒抽中.........怨念中.....還要跟其他國家的代理商搶....)
(不過跟我們一起去的 Spec R編輯 李奕甫 則有抽到乘坐 CR-Z 機械增壓，詳情可以看2012年6月號Spec R)


排隊中的86 BRZ


86紅色也很漂亮啊!!


PIT區 HKS 廠車86， 這時還未投入D1賽事，算是剛改好，首度公開亮相，大家拿相機猛拍，還好我們是VIP 關起門拍個夠
這時外場的賽道已經玩起來，現場都是賽車的聲音，聽起來跟台灣的完全不一樣...相機都追不到他們......(我這邊就沒拍到好看的動態)


我們請工作人員幫我們開引擎蓋，終於得到廠車86近拍照，一般客人拍照可沒有這種優待^^
閃閃亮亮，非常整齊，(當時我都還沒看過原廠引擎室，就先看改裝版，覺得HKS就算是做D1廠車，還是弄得美美的，有點分不出那真是加裝的改裝品嗎?)


沒說我真的不知道，那個紫色機油芯下面的機油芯轉接座室HKS 機油冷卻器套件內的東西.我一直以為是原廠的....


特別做了機械增壓固定架安裝上去，其他管路也都設計閃過車內無法移動的裝置


前保桿是HKS特別訂做自行設計的碳纖維保桿，側裙也是碳纖維製成
下方可以看到偷偷露出來吸氣的紅色香菇頭
中間則是有加大尺寸的 進氣冷卻器(INTERCOOLER)


標準角度


HKS特製碳纖維爆龜側裙
ADVAN鋼圈


HKS特製碳纖維側裙


這張的爆龜就非常明顯了!!


車號87 駕駛NOB 谷口


駕駛艙一角


我們又請工作人員幫我們開車門，偷拍
序列式變速箱的排檔頭、NOS氣瓶


加大尾翼!!

HKS

在我們詢問過工作人員後，由服務的人員幫我們開車門
(一般在廠車還未上賽道前，通常還算機密階段，遠到的我們得到優惠可以先拍~~)
如果各位有機會去拍改裝車，一定要記得先詢問車主，請對方開門，千萬不可以自己動手(非常不禮貌)
老實說，這麼短時間做到這種細節都光亮整齊的賽車，只有叫人看了感動~


坐進去大概是這種FU吧
不過當然不可能就這樣坐進去，太沒禮貌了.....


86後面照片，排氣管為應付變更排氣量的設定，改以單邊出設計(一方面也是為了減輕重量)
另一邊用特製拖車&#37390;稍微遮一下


正後方


排氣管內部做成GTR系排氣管的直切消音設計
關於這個結構的設計，可以過濾排氣雜音，可以參考--->HKS GTR排氣管原理篇


超低角度-可以看到HIPERMAX 4避震器 賽道競技專用款









這個LOGO意義，大家都該知道了吧...
水平對臥引擎的雙活塞86


我們都拍完了後，工作人員又將引擎蓋蓋上了!!!
超帥




以上是戰鬥用D1 甩尾廠車照片


隔壁擺放的就是適用於大眾消費者，可以開上一般道路的HKS改裝廠車
(本公司也會打造一台一模一樣的廠車，供有興趣的車友試乘)


HKS Legamax Premium中尾段，這組排氣管的造型跟許多廠商推出的排氣管相似度太高
(若有車友喜歡，我們也可以特別引進)
因此我們主推今年才新發售的新款排氣管 Hi-Power Spec L (後面有碳纖維)
而且後來我在PIT區外的各改裝廠，車友區，看到的也是HiPower Spec L居多


HKS Hipermax IV GT終極道路版避震器 安裝後的樣子
ADVAN鋼圈18吋...真希望換一下剎車...(原廠真的有點不夠阿)


86的側身好流線~


好想要這張貼紙啊!!!

HKS

原廠引擎、原廠變速箱安全範圍內可對應的機械增壓套件
(當時我沒看過沒改裝的原廠車86 ，還一度以為他是原廠車......)
請仔細看機械增壓的做工、安裝固定方式，宛如一開始就在車上一樣，
這組當時還只是試作品(供代理商及消費者下訂用的)
實際商品化的套件，會將管路焊接點等改以鑄造方式製作，會更細緻
(手頭上還沒拿到官方的套件沙龍照...)
公司這邊會做安裝過程中的照片  ---->請參考  G35安裝機械增壓套件過程
改裝必須做到猶如藝術品才叫改裝 <--- BY HKS


機械增壓特寫!!


引擎室




現場展示OB-LINK (多功能車用顯示電腦)


這樣設計保留原廠冷氣，非常適合大眾使用


馬力圖 原廠 185匹 --> 機械增壓改裝後 250匹
這部分我們詢問過工作人員，他們是計算離合器的飛輪馬力
(也就是引擎淨馬力，而非輪上馬力)
雖然距離TOYOTA官方公告的200匹還有段距離.......至少比較接近了




86的各款避震器介紹
HIPERMAX4 RS 賽道競技版-適合極平緩的道路，挑戰單圈最速圈紀錄用(平時乘坐較硬)  <--需訂購才會進貨
HIPERMAX4 GT 終極道路版-適合一般道路、山路、小跑賽道，通勤兜風偶而賽道熱血適用  <---推薦使用
HIPERMAX4 SS 標準街道版-適合一般道路，內部構造與GT版同，但需使用原廠上座(拆原廠零件來使用)


86 BRZ FR-S 專用機油蓋 (試作品的色澤差了點，公司實際進貨拿到顏色很典雅)


專用的PS進氣系統(Premium Suction)


專用HKS 銥鉑合金火星塞，點火中心0.6mm 有效提高點火效率!


D1廠車86目前測試中的凸輪軸


D1廠車86目前測試中的鍛造活塞、鍛造連桿


引擎套件的開發，須考慮到效能、材質選購、不同製程、耐用度等等因素
HKS其嚴謹的開發歷始...必須達到一定的目標才會上市
所以只能再耐心等待了!!!

舉簡單一個例子，懂一點車的人會說I-斷面連桿絕對比H-斷面如何如何...
但再多講法，抵不過實際運作測試，HKS會依照每種不同的引擎經測試過開發不同斷面的連桿
而且隨著時代跟技術的進化，HKS不同的引擎零件會搭配不一樣的表面處理技術(如果你們跟我一樣無聊，去看目錄的備註說明)
(我又扯遠了....我要說的重點是.改裝知識天天都在進化，唯有不斷更新知識技術、試驗，才會是最好的改裝品)


金屬汽缸床墊片，這東西有HKS獨門技術，我再說下去天要黑了，請看介紹頁面-->汽缸床墊片
我有很仔細看過HKS汽缸床墊片跟其他品牌的差異，真的太厲害了，在內圈做反摺結構...
其他牌子就三個鐵片平平的釘再一起


測試中的--HKS LA單片式離合器 (Q彈好踩)，應該很快就會推出商品了


現場展示的機械增壓零件


現場展示的86專用頭段，雖然HKS早就已經做出可以交換使用的頭段排氣管，為什麼不賣呢?
依照慣例可能原因會有: 效果不夠出色、或是安裝上不夠便利、價格不夠美麗等等 <---當然這是開發部必須考量的問題
我們就是等商品出來，就知道他們又改良了哪裡，做出和其他品牌更多的差異性。

HKS

HKS序列式變速箱
早在SILVIA時代，HKS就是靠D1甩尾賽開發出的序列式變速箱到處征戰多次獲獎
直到後來有些賽事直接將序列式變速箱列為比賽禁用品...(你們就能理解這是甚麼樣等級作弊的金手指)
操作上
不需要踩離合器，僅需要前後推拉排檔桿就可以換檔，因此在比賽時，可以減少時間的損失，同時可以減少換檔時損失的馬力
詳情可以上GOOGLE搜尋更多知識


HKS HiPower Spec L 中尾段排氣管


左起 HKS Legamax Premium中尾段排氣管
中 原廠中尾段排氣管
右 HKS HiPower Spec L中尾段排氣管


HKS Legamax Premium 中尾段排氣管


在剛剛逛PIT區的期間，中間舞台區正在開幕式
圖中為HKS 的 H 社長  長谷川先生






有裝HKS商品的美車展示


就是這輛車，讓我們決定，以這款排氣管作為主打
低調卻又不凡的外觀


賽車專用汽油，日本都會嚴格規定PIT區禁菸，汽油一定要擺放特定的位置


抽中試乘的實況.......CR-Z
就是影片中的這台車.......-->CR-Z 廠車


GTR (1000匹馬力)試乘實況
請看影片---->GT1000
結果我也沒抽中.......


偷拍賽道....不過馬上就被趕回去PIT區了，隨便碰撞，人就不見啦



HKS瓦斯貨櫃車~
H社長基於社會責任，環保節能開發出的環保引擎，獲得專利認證並得到ISUZU大量訂單
改裝車不是只有耍酷炫，還可以環保節能，同時還保有大馬力!!


其他廠商的GTR 也使用HKS的進氣套件跟SQV


ADVAN的展示車


經典款GTR


雙渦輪，就會有雙香菇頭 (看到了嗎?)


希望台灣能有這樣的美景

HKS

ENDLESS的86






ENDLESS 的SWIFT

逛展區也是很累會餓的 ~ 各位眼花了嗎


貨櫃車 9.8L 瓦斯引擎


車頭下可以看到超大引擎


這台TOYOTA也是日本常見的商務車-->也改造成瓦斯車了


商務車的瓦斯系統


另一款商務用瓦斯車


隱藏在行李箱的瓦斯桶




CT200H改空力套件~ 好帥啊 我根本忘了原來長怎樣了狂拍了好幾張








HKS廠車 IS220


HKS 各款改裝避震器的試乘車
現場提供登記試乘


BRZ

HKS

BRZ


S2000+HKS 機械增壓套件
HKS套件基本就是這種風格，引擎室乾淨整齊光亮簡潔，不說很多人都會以為那個是原廠的設計吧...









試乘避震器的BR9

其他出展廠商的車輛
請注意他的輪圈跟輪弧的距離
在日本稱作VIP式樣，超低車身的趴趴熊





CR-Z軍團 機械增壓、排氣管改裝




KANSAI 廠車GRF


KANSAI 廠車 GTR 正準備出發參賽


其他廠商的PIT區


剛參賽完的車輛




超誇張的GTR空力套件、鋼圈

HKS

白車 NISSAN 350Z
灰車 NISSAN 370Z


HKS 廠車IS220








我個人偏好這種躲起來的彩繪


HKS 廠車 SUBARU GRB


可惜台灣沒有這台車....

HKS

其他廠商做的GTR








HKS 廠車CR-Z


HKS 廠車GTR

justinwu

好精采...眼花撩亂...日本的改裝品感覺就是完整度很高...
另外, 有張照片那個是350Z (Fairlady Z Z33 ), 不是370Z喔...

hands0me

&#35874;&#35874;大大分享！！！